Fiat 128
(1969 - 1985)
Marke:
Herkunftsland:
Italien
Fiat 128: Alle 11 Modelle
Fahrzeug-Portraits zu Fiat 128 nach Baujahr
Dieser hobby Super-Test ist eine Ausnahme. Erstmals besteht die Jury, welche die Fahrzeuge testet und danach bewertet, nicht nur aus Fachjournalisten und Experten, sondern auch aus Lesern des hobby-Magazines! Diese testen zusammen mit Fachjournalisten die Modelle NSU 1200 C, Simca 1100 und Fiat 128 in verschiedenen Aufgaben. Bremstests, das Erklimmen von extremen Steigungen, sowie natürlich auch eine anschliessende Bewertung der Fahrzeuge dürfen nicht fehlen!
Als halbfertige Klapperkiste war der Fiat 128 im Herbst 1969 auf den westdeutschen Markt gekommen. Grobe Verarbeitungsmängel und eklatante technische Schwächen ruinierten schnell den Ruf der so hoffnungsvoll erwarteten kleinen Limousine. Fiat besserte rasch nach. Wie schlug sich die "Enttäuschung des Jahres" 1969 rund ein halbes Jahr später? Dieser historische Testbericht verrät es.
Vorbei waren in den Siebzigerjahren die Zeiten, da kaum jemand Kleinwagen fuhr, denn im Zeitalter der Parkplatznot und des Zweitwagens waren die kurzen, wendigen Autos mit möglichst wenig überflüssigem Blech gefragt wie noch nie. Vor allem auch, wenn sie noch ein bisschen sportlich waren. Für die vier Kandidaten des Vergleichstest von 1974 – Fiat 128 Rally, Simca 1000 Rallye 2, Autobianchi A 112 Abarth und Mini 1275 GT – galt es, sich sowohl im Alltagsverkehr als auch auf dem Hockenheimring zu beweisen.
Im Jahr 1971 präsentierte Fiat das neue 128 Coupé, gedacht für den Alltag und die nicht allzu grosse Familie, als Konkurrenten zum Ford Capri, zum Opel Manta und zum Renault 15/17. Der deutlich gewachsene Nachfolger des 850 Coupé profitierte von der modernen Technik der bereits 1969 vorgestellten 128 Limousine und schaffte es dank günstigen Preisen und hervorragenden Fahrleistungen, sich im Markt und bei den Käufern zu etablieren. Heute sind vor allem die frühen Coupés mit Hüftschwung und ohne Heckklappe selten geworden, dieser Bericht aber portraitiert ein frühes Exemplar mit nicht einmal 20’000 km Laufleistung, das aussieht fast wie am ersten Tag. Und hören kann man es natürlich auch.
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Fiat 128 rally - der Ampel-König
Im Jahr 1969 stellte Fiat einen innovativen Nachfolger des Fiat 1100 vor. Der Fiat 128 hatte einen quer liegenden Frontmotor, der die Vorderräder antrieb. Und dieser Motor war ein Bravourstück, modern konzipiert und unglaublich drehzahlfest. Schon 1971 wurde dem 1,1-Liter ein 1,3-Liter nachgereicht, als Fiat 128 rallye leistete die konservativ gestylte Limousine nun 67 PS und lief über 150 km/h. So konnte man teurerer Sportwagen verblasen werden. Dieser Fahrbericht schildert die Geschichte des Fiat 128, beschreibt die Version “rally” und zeigt sich auf historischen und aktuellen Bildern, samt Klangmuster.
Fünf Coupés der Mittelklasse aus vier Ländern verglich die Zeitschrift ‘hobby’ im Jahr 1975: Toyota Celica, Ford Capri II, Renault R15, Fiat 128 SL und VW Scirocco. Und die Frage war, ob die Schönheit der Autos über den verringerten Nutzwert siegen würde. Dieser sorgfältig redigierte Originalvergleichstest aus dem Jahr 1975 gibt Text und Erkenntnisse wieder und ist mit vielen Achivbildern zusätzlich illustriert.
Die Berlinetta war Fiats zweiter Anlauf, aus der 128-Frontantriebslimousine eine ansprechende Sportform zu zaubern. Der Versuch konnte – nach Karosserieretuschen und Ausbau zum Kombicoupé – als überwiegend gelungen gelten. So entstand ein Auto mit ansprechender Formgebung, das bei guten Fahrleistungen sicher zu beherrschen, sparsam und für den Preis gut ausgestattet war. Der Testbericht aus dem Jahr 1975 fasst seine Stärken und Schwächen zusammen.
Im Jahr 1975 löste Fiat das 1971 vorgestellte 128 Coupé durch die dreitürige 128 Berlinetta ab, ein deutlich geglättetes Fahrzeug mit mehr Nutzwert und in etwa denselben Leistungsdaten. Das Auto kam an, wurde aber trotzdem nur rund vier Jahre gebaut, weshalb der Bestand heute relativ gering ist. Mit seinem klassischen und eleganten Äusseren ist es heute ein gerngesehener Gast an Autotreffen oder Rallyes. Dieser Fahrbericht geht auf die Charakteristika des Fiat Coupés ein, vergleicht es mit dem Vorgänger und zeigt es auf vielen Bildern.
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