Fiat 128 Familiare
(1969 - 1976)
Fahrzeug-Portraits zu Fiat 128 Familiare nach Baujahr
Dieser hobby Super-Test ist eine Ausnahme. Erstmals besteht die Jury, welche die Fahrzeuge testet und danach bewertet, nicht nur aus Fachjournalisten und Experten, sondern auch aus Lesern des hobby-Magazines! Diese testen zusammen mit Fachjournalisten die Modelle NSU 1200 C, Simca 1100 und Fiat 128 in verschiedenen Aufgaben. Bremstests, das Erklimmen von extremen Steigungen, sowie natürlich auch eine anschliessende Bewertung der Fahrzeuge dürfen nicht fehlen!
Als halbfertige Klapperkiste war der Fiat 128 im Herbst 1969 auf den westdeutschen Markt gekommen. Grobe Verarbeitungsmängel und eklatante technische Schwächen ruinierten schnell den Ruf der so hoffnungsvoll erwarteten kleinen Limousine. Fiat besserte rasch nach. Wie schlug sich die "Enttäuschung des Jahres" 1969 rund ein halbes Jahr später? Dieser historische Testbericht verrät es.
Vorbei waren in den Siebzigerjahren die Zeiten, da kaum jemand Kleinwagen fuhr, denn im Zeitalter der Parkplatznot und des Zweitwagens waren die kurzen, wendigen Autos mit möglichst wenig überflüssigem Blech gefragt wie noch nie. Vor allem auch, wenn sie noch ein bisschen sportlich waren. Für die vier Kandidaten des Vergleichstest von 1974 – Fiat 128 Rally, Simca 1000 Rallye 2, Autobianchi A 112 Abarth und Mini 1275 GT – galt es, sich sowohl im Alltagsverkehr als auch auf dem Hockenheimring zu beweisen.
Im Jahr 1971 präsentierte Fiat das neue 128 Coupé, gedacht für den Alltag und die nicht allzu grosse Familie, als Konkurrenten zum Ford Capri, zum Opel Manta und zum Renault 15/17. Der deutlich gewachsene Nachfolger des 850 Coupé profitierte von der modernen Technik der bereits 1969 vorgestellten 128 Limousine und schaffte es dank günstigen Preisen und hervorragenden Fahrleistungen, sich im Markt und bei den Käufern zu etablieren. Heute sind vor allem die frühen Coupés mit Hüftschwung und ohne Heckklappe selten geworden, dieser Bericht aber portraitiert ein frühes Exemplar mit nicht einmal 20’000 km Laufleistung, das aussieht fast wie am ersten Tag. Und hören kann man es natürlich auch.
Gianni Agnelli mochte zwar das Besondere, fuhr aber gerne Autos, die nicht allzu stark auffielen. Da passte der Fiat 130 Famliare perfekt ins Konzept, zumal er in St. Moritz ideal war für den Transport von Skiern und Zubehör. Nur drei (oder vier?) Exemplare entstanden, die alle verschieden waren. Dieser Beitrag erzählt die Geschichte des Fiat 130 Familiare und zeigt ihn zusammen mit der Serienbasis auf aktuellem und historischem Bildmaterial.
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Fiat 128 rally - der Ampel-König
Im Jahr 1969 stellte Fiat einen innovativen Nachfolger des Fiat 1100 vor. Der Fiat 128 hatte einen quer liegenden Frontmotor, der die Vorderräder antrieb. Und dieser Motor war ein Bravourstück, modern konzipiert und unglaublich drehzahlfest. Schon 1971 wurde dem 1,1-Liter ein 1,3-Liter nachgereicht, als Fiat 128 rallye leistete die konservativ gestylte Limousine nun 67 PS und lief über 150 km/h. So konnte man teurerer Sportwagen verblasen werden. Dieser Fahrbericht schildert die Geschichte des Fiat 128, beschreibt die Version “rally” und zeigt sich auf historischen und aktuellen Bildern, samt Klangmuster.
Fünf Coupés der Mittelklasse aus vier Ländern verglich die Zeitschrift ‘hobby’ im Jahr 1975: Toyota Celica, Ford Capri II, Renault R15, Fiat 128 SL und VW Scirocco. Und die Frage war, ob die Schönheit der Autos über den verringerten Nutzwert siegen würde. Dieser sorgfältig redigierte Originalvergleichstest aus dem Jahr 1975 gibt Text und Erkenntnisse wieder und ist mit vielen Achivbildern zusätzlich illustriert.
Die Berlinetta war Fiats zweiter Anlauf, aus der 128-Frontantriebslimousine eine ansprechende Sportform zu zaubern. Der Versuch konnte – nach Karosserieretuschen und Ausbau zum Kombicoupé – als überwiegend gelungen gelten. So entstand ein Auto mit ansprechender Formgebung, das bei guten Fahrleistungen sicher zu beherrschen, sparsam und für den Preis gut ausgestattet war. Der Testbericht aus dem Jahr 1975 fasst seine Stärken und Schwächen zusammen.
Aktuelle Marktpreise zu Fiat 128 Familiare
Kombi, 60 PS, 1197 cm3
Limousine, zweitürig, 54 PS, 1116 cm3
Limousine, viertürig, 54 PS, 1116 cm3
Kombi, 54 PS, 1116 cm3
Limousine, zweitürig, 54 PS, 1116 cm3
Limousine, viertürig, 54 PS, 1116 cm3
Limousine, zweitürig, 60 PS, 1283 cm3
Limousine, viertürig, 60 PS, 1283 cm3
Coupé, 64 PS, 1116 cm3
Coupé, 75 PS, 1283 cm3
Coupé, 64 PS, 1116 cm3
Coupé, 75 PS, 1283 cm3
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Versteigerte Fahrzeuge zu Fiat 128 Familiare
| Marke | Modell | Baujahr | Status | Auktionsname | Details |
|---|---|---|---|---|---|
| FIAT 128 Familiare 1971 Verkauft Garage 61 Garage 61 Auktion (24. September 2016) |
128 Familiare | 1971 | Verkauft | Garage 61 Garage 61 Auktion (24. September 2016) | |
| FIAT 128 1972 Verkauft Garage 61 Eppan Sale (26. September 2015) |
128 | 1972 | Verkauft | Garage 61 Eppan Sale (26. September 2015) | |
| FIAT 128 1973 Verkauft Coys London (18. Mai 2017) |
128 | 1973 | Verkauft | Coys London (18. Mai 2017) | |
| FIAT 128 SL 1972 Nicht verkauft H&H Classics The Chateau Impney Hillclimb Motor Car Auction (11. Juli 2015) |
128 SL | 1972 | Nicht verkauft | H&H Classics The Chateau Impney Hillclimb Motor Car Auction (11. Juli 2015) | |
| FIAT 128 Sport L 1973 Nicht verkauft Coys Motorworld Classics Berlin (7. Oktober 2017) |
128 Sport L | 1973 | Nicht verkauft | Coys Motorworld Classics Berlin (7. Oktober 2017) | |
| FIAT 128 Special 1974 Verkauft Garage 61 Eppan Sale (26. September 2015) |
128 Special | 1974 | Verkauft | Garage 61 Eppan Sale (26. September 2015) | |
| Fiat 128 3P Coupé 1970 Nicht verkauft Iconic Auctioneers NEC Classic Motor Show Sale (8. November 2025) |
128 3P Coupé | 1970 | Nicht verkauft | Iconic Auctioneers NEC Classic Motor Show Sale (8. November 2025) |
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Technische Daten zu Fiat 128 Familiare Fahrzeugen (zufällige Auswahl)
- Fiat 128 (1971)
- Fiat 128 (1973)
- Fiat 128 Sport Coupé (1973)
- Fiat 128 Rally (1973)
- Fiat 128 (1970)
- Fiat 128/128 Special 1,3-Liter-Motor-60 DIN-PS (1976)
- Fiat 128/128 Special USA: 1,3-Liter-Motor-62 HP (netto) (1976)
- Fiat 128 3P (1976)
- Fiat 128/128 Special 1,1-Liter-Motor - 55 DIN-PS (1976)
- Fiat 128 (1972)
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