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Autos für das Auge - grosser Coupé-Vergleich im Jahr 1975

Erstellt am 1. Juli 1975
, Leselänge 9min
Text:
Heinz Kranz
Fotos:
Volkswagen Presse 
9
Toyota Media 
5
Archiv Toyota 
1
Archiv 
51
Fiat 128 SL (1975) - im Vergleich mit Toyota Celica, Ford Capri, Renault R15 und VW Scirocco
VW Scirocco (1975) - im Vergleich mit Toyota Celica, Ford Capri, Renault R15 und Fiat 128 SL - unter Palmen
Fiat 128 Coupé (1975) - elegant und sportlich
Renault 15 (1975) - Schlaglöcher lassen ihn kalt, der Komfort ist beispielhaft
VW Scirocco (1975) - im Grenzbereich
Bild von Partner Württembergische

Zusammenfassung

Fünf Coupés der Mittelklasse aus vier Ländern verglich die Zeitschrift ‘hobby’ im Jahr 1975: Toyota Celica, Ford Capri II, Renault R15, Fiat 128 SL und VW Scirocco. Und die Frage war, ob die Schönheit der Autos über den verringerten Nutzwert siegen würde. Dieser sorgfältig redigierte Originalvergleichstest aus dem Jahr 1975 gibt Text und Erkenntnisse wieder und ist mit vielen Achivbildern zusätzlich illustriert.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

  • Autos für’s Auge und Herz
  • Gefragte Familien-Coupés
  • Der Aufsteiger VW Scirocco
  • Komfortabler Renault R15
  • Der sportliche Fiat 128 SL
  • Der exotische Toyota Celica
  • Keine echten Sportwagen
  • Vergleich der Messwerte
  • Verkaufsschlager Capri und Scirocco
  • Scirocco konkurrenzlos gut?
  • Scirocco und Capri in Front
  • Wird der neue Opel Manta ein Volltreffer?
  • Vergleich der Punkte-Bewertungen
  • Platz 1 VW Scirocco (69 Punkte)
  • Platz 2 Ford Capri II (66 Punkte)
  • Platz 3 Fiat 128 1300 SL (59 Punkte)
  • Platz 4 Toyota Celica LT (58 Punkte)
  • Platz 5 Renault 15 TL (57 Punkte)
  • Vergleich der Fahreindrücke
  • Vergleich der technischen Daten

Geschätzte Lesedauer: 9min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Auf dem bundesdeutschen Automarkt gibt es nur drei Coupés, die in annehmbaren Stückzahlen verkauft werden: den Ford Capri, den Opel Manta und den VW Scirocco. Den Rest findet man lediglich unter 'ferner liefen' und so fragt man sich, warum so viele Autowerke viel Geld in eine Modell-Variante investieren, die relativ wenig einbringt? Gegenfrage: Was veranlaßt immerhin Tausende von Käufern, viel Geld in ein Modell zu stecken, dessen Nutzwert geringer als der einer Limousine ist? Nun, Coupés sind etwas für's Auge und fürs Herz, sie heben das Selbstgefühl, symbolisieren Sportlichkeit und fallen aus der Masse der Limousinen heraus.

 
9min
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Bilder zu diesem Artikel

Bild VW Scirocco (1975) - im Vergleich mit Toyota Celica, Ford Capri, Renault R15 und Fiat 128 SL
Bild VW Scirocco (1975) - im Vergleich mit Toyota Celica, Ford Capri, Renault R15 und Fiat 128 SL - unter Palmen
Bild Fiat 128 Coupé (1975) - elegant und sportlich
Bild Renault 15 (1975) - Schlaglöcher lassen ihn kalt, der Komfort ist beispielhaft
Bild VW Scirocco (1975) - im Grenzbereich
Bild Renault 15 (1975) - Armaturenbrett im Vergleich zur Konkurrenz Fiat 128 SL, Toyota Celica, Ford Capri und VW Scirocco
Bild Fiat 128 Sport Coupé (1973) - kompaktes Sportcoupé
Bild Fiat 128 SL (1971) - mit eigenständigem Heckabschluss
Bild Fiat 128 Sport Coupé (1973) - basiert auf der Plattform der 128-er Limousine
Bild Fiat 128 SL (1971) - Lenkrad und Armaturenbrett der 1100-er- und 1300-er-Version
Bild Fiat 128 SL (1971) - Kofferraum des hübschen Coupés
Quelle:
Logo Quelle
von dj******
23.03.2018 (11:10)
Antworten
Schöner Bericht! Über Geschmack lässt sich nicht streiten und cool sind sie irgendwie alle. Aber der Capri kommt in diesem Test viel zu gut weg in Anbetracht der Steinzeit-Technik und vor allem der schwachen Fahrleistungen
von Cr******
24.10.2017 (08:11)
Antworten
Coole 70iger Coupés aus meiner Jugend. Da geht das Herz auf.
Wenn es eine schöne Form für Autos gibt, dann dasjenige der Coupés.
Top bericht!
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