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Die kleinen Wilden – Fiat 128 Rally, Simca 1000 Rallye 2, Autobianchi A 112 Abarth und Mini 1275 GT im (historischen) Vergleichstest

Erstellt am 1. Dezember 1973

Leselänge 17min

Text:

Lothar Boschen

Fotos:

Fiat / FCA Group / Werk

Archiv

Fiat / FCA Group / Werk

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Fiat 128 Rally vs Simca 1000 Rallye 2 vs Autobianchi A 112 Abarth vs Mini 1275 GT – Vergleich der kleinen Wilden

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Fiat 128 (1973) - die besonders sportliche Variante "Rally"

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Fiat 128 Rally (1973) – neben einer Fiat 128 Berlina

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Fiat 128 Rally (1975) – mit Zusatzscheinwerfern

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Fiat 128 Rally (1974) – der Vierzylindermotor

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Fiat 128 Rally (1974) – Vorder- und Hinterradaufhängung sowie Lenkung

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Simca 1000 Rallye 2 (1973) - mehr Leistung für mehr Bumms, Wasserkühler nun vorne

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Simca Rallye 2 (1973) - kurz und praktisch

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Simca Rallye 2 (1973) - deutlich beschriftet am Heck

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Simca Rallye 2 (1973) - Heckansicht des schnellen Franzosen

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Simca Rallye 2 (1973) - vor allem die Bemalung unterscheidet ihn äusserlich von den schwächeren Variante, frühe Modelle noch ohne Heckspoiler

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Simca Rallye 2 (1974) - leistungsmässig in einer völlig anderen Liga als die 1000-er-Brüder

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Simca 1000 Rallye 2 (1973) - Lenkrad und Amaturenbrett

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Simca Rallye 2 (1973) - Blick ins Interieur

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Simca Rallye 2 (1973) - Sportlenkrad und Armaturenbrett

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Simca Rallye 2 (1973) - Kofferraum und Ersatzrad

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Autobianchi A 112 Abarth (1973) - schneller

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Autobianchi A 112 Abarth (1973) - Vorderansicht mit deutlich sichtbarem Abarth-Zeichen

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Autobianchi A 112 Abarth (1973) - Hochleistungsausführung mit 982 cm3 und 58 DIN-PS - am Genfer Automobilsalon von 1973

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Autobianchi A 112 Abarth (1974) - mit modisch scharzer Motorhaube

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Autobianchi A 112 Abarth (1974) - die schnelllste Variante

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Autobianchi A 112 Abarth (1974) - sportlich und kompakt

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Autobianchi A 112 Abarth (1973) - knapp geschnittene Sessel

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Autobianchi A 112 Abarth (1973) - Lenkrad und Armaturenbrett mit Zusatzinstrumenten in der Mitte

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Autobianchi A 112 Abarth (1974) - das kleine Lederlenkrad verleiht sportlichen Touch

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Autobianchi A 112 Abarth (1974) - karierte Sitzpolster

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Mini 1275 GT (1973) – der spirituelle Nachfolger des Cooper S

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Mini 1275 GT (1974) – rechtsgelenkte Version

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Mini 1275 GT (1974) – mit besonderen Dunlop Denovo Reifen als Option

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Mini 1275 GT (1974) – auch für den kleinen Ausflug zu Zweit geeignet

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Mini 1275 GT (1975) – die stärkste Variante

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Mini Clubman (1974) – Interieur mit Rechtslenkung

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Zusammenfassung

Vorbei waren in den Siebzigerjahren die Zeiten, da kaum jemand Kleinwagen fuhr, denn im Zeitalter der Parkplatznot und des Zweitwagens waren die kurzen, wendigen Autos mit möglichst wenig überflüssigem Blech gefragt wie noch nie. Vor allem auch, wenn sie noch ein bisschen sportlich waren. Für die vier Kandidaten des Vergleichstest von 1974 – Fiat 128 Rally, Simca 1000 Rallye 2, Autobianchi A 112 Abarth und Mini 1275 GT – galt es, sich sowohl im Alltagsverkehr als auch auf dem Hockenheimring zu beweisen.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Fiat 128 Rally leiser als seine Prinzip-Genossen
Beim Slalom eckiges Fahrverhalten: Mini 1275 GT
Motordaten
Messungen
Fahrprüfungen
Fahrverhalten
Preise

Geschätzte Lesedauer: 17min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Vorbei sind die Zeiten, da Kleinwagen nur von Leuten gefahren wurden, die sich keinen gebrauchten Käfer leisten konnten. Im Zeitalter der Parkplatznot und des Zweitwagens sind die kurzen, wendigen Autos mit möglichst wenig überflüssigem Blech gefragt wie noch nie. Allerdings mag sich kaum noch jemand mit schwachbrüstigen Mobilen à la Fiat 770 begnügen; was Leistung, Straßenlage und Ausstattung anbelangt, soll es ruhig etwas mehr sein. Urahn aller rasenden Schuhkartons war der Mini Cooper S, der schnellste der genial konzipierten Mini-Typen, der gleichzeitig den Beweis lieferte, daß auch kleine Autos starke Motoren haben können, ohne deswegen gleich zum Tiefflug anzusetzen. Mit seinen Sporterfolgen baute dieser für die 60er Jahre mit 10'000 Mark maßlos teure Kraft-Mini ein Image auf, von dem die überwiegend bescheiden motorisierten, aber in ansehnlichen Stückzahlen verkauften anderen Mini-Ausgaben lange Zeit profitierten.

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Bilder zu diesem Artikel

Quelle:

von ha******

07.10.2025 (19:54)

Antworten

Habe dank meiner "Alters-senilität" wieder einen Simca R2 gekauft. Einfach geil diese Kisten!

von xp******

30.09.2025 (20:56)

Antworten

Unter "Messungen"
Tacho-Anz. bei 100 km/h(??) heisst soviel wie: zeigt weniger an als er effektiv fährt (unzulässig nach Verordnung)
Korrekt heisst es: V-effektiv bei 100km/h-Anzeige

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