Austin-Healey 100
(1953 - 1959)
Marke:
Herkunftsland:
Großbritannien
Austin-Healey 100: Alle 6 Modelle
Fahrzeug-Portraits zu Austin-Healey 100 nach Baujahr
Der Austin-Healey 100, das war doch dieser britische Roadster mit Vierzylinder, Steckscheiben und minimalem Komfort? Schon, aber es gab Ausnahmen, eine davon entstand in Belgien und war ein Coupé. Präsentiert am Brüsseler Autosalon 1955 war sie der Prototyp für eine Serie von sechs Wagen, von denen zwei überlebt haben. Dieser Bericht gilt dem Salon-Ausstellungswagen, erzählt dessen Geschichte und zeigt ihn auf vielen Bildern.
Als der Austin-Healey 100 auf der Earls Court Motorshow in London im Oktober 1952 erstmals gezeigt wurde, stiess er auf enormes Interesse. Mit Geschwindigkeitsrekorden und Rennerfolgen bewies er seine Sportlichkeit, gleichzeitig war er günstig. Und wer noch etwas schneller sein wollte, erhielt Hilfe ab Werk. So entstand auch der 100 M nach Le-Mans-Spezifikation. Dieser Bericht fasst die Geschichte des Vierzylinder-Austin-Healey zusammen und zeigt einen Werks-100M auf vielen Bildern.
Im Jahr 1955 fertigte Donald Healey 50 Sportwagen, die man direkt zum nächsten Rennen bringen konnte und damit gute Chancen auf einen Klassensieg hatte. Zwar kosteten die Rennsportfahrzeuge fast doppelt soviel wie ein normaler Austin-Healey 100, aber man erhielt auch 40 PS mehr und eine leichtere und windschlüpfrigere Karosserie, was den Sportwagen 210 km/h schnell machte. Dieser Bericht portraitiert den zweiten gebauten Serien-100-S im Detail und erzählt die Geschichte dieses Ausnahmesportwagens.
Als Donald Healey den “Hundred” entwarf, hatte er bereits einschlägige Erfahrung. Dies merkte man dem 1952 vorgestellten Sportwagen an. Dank Zusammenarbeit mit Austin konnte der Austin-Healey 100 günstig verkauft werden, was ihn zusammen mit seiner Grundschnelligkeit und seiner attraktiven Karosserielinie zum Liebling ganzer Generationen machte. Dieser Fahrbericht erzählt die Geschichte des ersten Austin-Healey und zeigt ihn auf historischem und aktuellem Bildmaterial.
1956 präsentierte Donald Healey den Austin-Healey 100 Six, die Sechszylinder-Variante des erfolgreichen Modells 100. Mehr Platz und mehr Komfort war die Stossrichtung, die allerdings nicht ganz freiwillig verfolgt wurde, denn die British Motor Company wollte den grossen Vierzylinder nicht mehr produzieren. Der 100 Six wurde trotz Zusatzgewicht und etwas reduzierter Sportlichkeit zum Erfolg und ebnete den Weg zum Modell 3000. Dieser Fahrzeugbericht portraitiert einen späten Austin-Healey 100 Six und zeigt ihn auf historischem Material und im Verkaufsprospekt.
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