Im Jahr 1955 fertigte Donald Healey 50 Sportwagen, die man direkt zum nächsten Rennen bringen konnte und damit gute Chancen auf einen Klassensieg hatte. Zwar kosteten die Rennsportfahrzeuge fast doppelt soviel wie ein normaler Austin-Healey 100, aber man erhielt auch 40 PS mehr und eine leichtere und windschlüpfrigere Karosserie, was den Sportwagen 210 km/h schnell machte. Dieser Bericht portraitiert den zweiten gebauten Serien-100-S im Detail und erzählt die Geschichte dieses Ausnahmesportwagens.
Als der Austin-Healey 100 auf der Earls Court Motorshow in London im Oktober 1952 erstmals gezeigt wurde, stiess er auf enormes Interesse. Mit Geschwindigkeitsrekorden und Rennerfolgen bewies er seine Sportlichkeit, gleichzeitig war er günstig. Und wer noch etwas schneller sein wollte, erhielt Hilfe ab Werk. So entstand auch der 100 M nach Le-Mans-Spezifikation. Dieser Bericht fasst die Geschichte des Vierzylinder-Austin-Healey zusammen und zeigt einen Werks-100M auf vielen Bildern.
Als Donald Healey den “Hundred” entwarf, hatte er bereits einschlägige Erfahrung. Dies merkte man dem 1952 vorgestellten Sportwagen an. Dank Zusammenarbeit mit Austin konnte der Austin-Healey 100 günstig verkauft werden, was ihn zusammen mit seiner Grundschnelligkeit und seiner attraktiven Karosserielinie zum Liebling ganzer Generationen machte. Dieser Fahrbericht erzählt die Geschichte des ersten Austin-Healey und zeigt ihn auf historischem und aktuellem Bildmaterial.
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