Alfa Romeo 6C
(1925 - 1953)
Marke:
Herkunftsland:
Italien
Alfa Romeo 6C: Alle 42 Modelle
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Fahrzeug-Portraits zu Alfa Romeo 6C nach Baujahr
Einst träumten Autofans von Top- oder Supersportwagen. Seit der Jahrtausendwende aber gelten Hypercars als das Non-plus-ultra der automobilen Fortbewegung. Ob sie aber wirkliche Fahrfreude bieten, ist anzuzweifeln. Um diese These zu belegen, führt dieser Artikel durch die Entwicklung des Sportwagens bis in die Gegenwart und zeigt viele der genannten Autos im Bild.
An der diesjährigen Ennstal Classic werden die Zuschauer in den Genuss kommen, zwei seltene Vorkriegs-Alfa Romeo zu beobachten. Beider verkörpern State-of-the-Art-Technologie der Zeit und beide riechen nach Rennen und Erfolgen. Auf der Starterliste stehen der Alfa Romeo Targa Florio (1924) mit Startnummer 1 und der Alfa Romeo 1500 MMS Kompressor (1928) ganz vorne. Auf die beiden Fahrer Michael Göttsche Bebert und Paul Klotz der 100, respektive 70 PS starken Boliden wartet in den österreichischen Serpentinen viel Arbeit und hoffentlich schönes Wetter. Das Publikum wird die Autos ob deren melodiösen Motor- und Mechanikgeräusche und der wunderschönen Karosserien wegen lieben.
Zwischen 1927 und 1928 baute die Firma Alfa Romeo über 1’000 Exemplare des 6C 1500, der ein fortschrittliches Fahrzeug war und im Motorsport wie auf der Strasse zum Besten gehörte, was man damals für gutes Geld kaufen konnte. Dieser Bericht erzählt kurz die Geschichte des 6C 1500 und portraitiert einen 6C 1500 Sport in Wort und Bild.
Von 1929 bis 1933 baute Alfa Romeo den 6C 1750. Die kräftigsten Varianten wurden Super Sport und Gran Sport genannt, schöpften mit Kompressor 85 PS aus dem 1752 cm3 grossen Reihensechszylinder und sorgten für Siege in fast allen wichtigen Rennen der frühen Dreissigerjahre. Auch heute noch bereitet der schnelle Sportwagen jede Menge Fahrfreude, wie dieser umfangreich illustrierte Bericht zeigt.
Am Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2012 nahm in der Kategorie C „The Art of Streamlining“ auch der Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport Figoni Coupé 1933 mit Fahrgestell-Nummer 121215054 teil. Der Wagen wurde vor kurzem wieder in seinen Urzustand versetzt, nachdem er lange Jahre nicht mehr mit Originalkarosserie zu sehen gesehen war. Und der Besitzer, der ihn als Schuljunge hatte fahren sehen, will ihn nicht ins Museum stellen, sondern ihn auf der Strasse nutzen. Dieser Bericht erzählt die Geschichte des wunderschönen Figoni-Coupés, zeigt es auf vielen aktuellen Bildern und seine Verwandten auf historischem Bildmaterial.
Von 1938 bis 1953 wurde der Alfa Romeo 6C 2500 in drei Radständen gebaut und von den grossen Karosseriebauen der Zeit mit eleganten und einzigartigen Aufbauten versehen wurden. Entstanden war ein Auto nach dem Motto “nur das Beste ist gut genug” und bis heute haben die Wagen den Ruf, auch den grössten Strapazen gewachsen zu sein. Dieser Bericht erzählt die Geschichte des Reihensechszylinder-Motors und portraitiert einen 6C 2500 Sport aus dem Jahr 1939, der im März 2013 von RM versteigert wird. Illustriert ist der Artikel mit vielen historischen Fotos, die einen Teil der vielen Varianten zeigen.
Die Fahrgestelle des italienischen Herstellers Alfa Romeo hatten weltweit einen guten Ruf und viele berühmte Karosseriefirmen setzten Aufbauten auf sportlichen Chassis. Die Gebrüder Tüscher karossierten insgesamt zwei Alfa-Romeo-Fahrgestelle, einen 8C 2300 und einen 6C 2500. Letzterer konnte nach einer Odyssee um die halbe Welt gerettet werden und zeigt heute in restauriertem Zustand seine ganze Schönheit. Dieser Bericht schildert die bewegte Geschichte des einmaligen Cabriolets Alfa Romeo 6C 2500 von 1939 mit Tüscher-Karosserie und zeigt es auf vielen Bildern.
Wer anfangs der Fünfzigerjahre schnell grosse Strecken mit fünf oder auch mal sechs Personen im Wagen zurücklegen wollte, kam am Alfa Romeo 6C 2500 eigentlich nicht vorbei. Die Konkurrenz war dünn gesät und der sportliche GT aus Mailand ein aussergewöhnliches, aber auch elitäres Fahrzeug. Sechzig Jahre später sind die 6C-Modelle begehrte Klassiker. Dieser Bericht portraitiert einen Alfa Romeo 6C 2500 Gran Turismo von 1951, erzählt die Modellentwicklungsgeschichte und zeigt die Baureihe auf aktuellen und historischen Abbildungen.
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