155 Fahrzeuge, darunter einige Motorräder, und ein paar wenige Automobilia wird RM Sotheby’s anlässlich der Monterey-Woche rund um den Pebble Beach Concours d’Elégance am 15. und 16. August 2025 unter den Hammer bringen. Die Fahrzeuge sind zusammen über USD 180 Millionen wert, pro Fahrzeug werden gemittelt fast USD 1,2 Millionen erwartet.
Im Schnitt sind die Autos gegen 53 Jahre alt und 42 % von ihnen kommen ohne Mindestpreis in den Verkauf.
Ferrari, Porsche, Mercedes-Benz, Alfa Romeo und die anderen
33 Ferrari (inklusive zwei Dino), 18 Porsche, 16 Mercedes-Benz und 15 Alfa Romeo machen zusammen mehr als die Hälfte des Fahrzeugangebots aus.
Während bei den Alfas allerdings 87 % ohne Mindestpreis versteigert werden, sind es nur 18 % der Ferrari oder 17 % der Porsche. Die Autos dieser beiden Marken sind mit 37 und 39 Jahren auch deutlich jünger als beispielweise die Mercedes (51 Jahre) oder Alfa Romeo (62 Jahre).
An exotischen Marken von Alvis bis Züst wird es in Monterey nicht fehlen.
Den 23 Autos, die vor dem Krieg gebaut wurden, stehen 31 gegenüber, die noch Youngtimer oder jünger sind. Das Gros des Angebots liegt dann dazwischen.
Richtig teure Autos
Für 53 Autos werden Verkaufspreis im siebenstelligen erwartet.
Am wertvollsten wurde ein Ferrari F40 LM von 1993 eingeschätzt, der bei Michelotto für Rennsportzwecke mit besonders viel Leistung aus dem V8-Turbo-Motor ausgerüstet wurde. USD 8,5 bis 9,5 Millionen werden hier erwartet.
Ähnlich teuer soll ein Ferrari F50 von 1995 werden, der mit USD 6,5 bis 7,5 Millionen eingeschätzt wurde.
Dahinter folgen zwei deutlich ältere Klassiker, nämlich ein bildhübscher Ferrari 375 Plus Spyder von 1955 (USD 5,5 bis 7,5 Millionen) und ein Mercedes-Benz 500 K Special Roadster von 1935 (USD 5,5 bis 7 Millionen).
In der langen Garde an teuren Ferrari findet sich ein Duesenberg, zwei RUF und ein Porsche 718 RS 60 Spyder von 1960.
Eine Augenweide ist auch der Maserati 200 SI von 1957, der USD 2,8 bis 3,2 Millionen wert sein will.
Attraktiv auch der Ferrari 400 Superamerica SWB Coupé Aerodinamico von 1961 (USD 2,8 bis 3,2 Millionen) und der Porsche 911 R von 1968 (USD 2,5 bis 3 Millionen).
Auswahl
Wer z.B. einen Alfa Romeo Sprint GTA sucht, der findet gleich zwei passende Autos.
Von den drei angebotenen Aston Martin DB5 sind zwei geschlossen und einer offen.
Den Ferrari 250 GT gibt es als Cabriolet der ersten und der zweiten Serie.
Den Dino von Ferrari kann man als 206 GT und als 246 GT erwerben.
Neben dem bereits erwähnten Michelotto-F40 gibt es auch zwei Strassenfahrzeuge, eines davon in Blaugrau-métallic.
Gleich zwei Maserati Ghibli 4.7 Spyder von 1970 erzeugen die Qual der Wahl.
Auch das Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Cabriolet kommt doppelt vor, vom 300 SL Roadster sind sogar drei Exemplare im Angebot.
Viele Exoten
Neben den vielen Superklassikern findet sich im Auktionskatalog von RM Sotheby’s auch man exotisches Fahrzeug, das man an Versteigerungen nur selten sieht.
Zu erwähnen wäre hier etwa der Alfa Romeo 33/2 Daytona von 1968 (USD 1,7 bis 2 Millionen) oder das Schwesternpaar De Tomaso P70 und Sport 5000 von 1965.
Rar ist sicher auch die Abarth-Variante des Simca 8 Sport Cabriolets von 1951 mit Stabilimenti-Farina-Karosserie.
Auch der Moretti 1200 Sport mit Karosserie von Michelotti aus dem Jahr 1955 gehört zu den seltenen Gästen an Auktionen.
Und dass gleich vier Alvis aus den Jahren 1936 bis 1938 unter den Hammer kommen bei RM Sotheby’s ist auch schon fast ein Jahrhundertereignis und erlaubt einen Einblick in die Vielfalt an Karosserien, die man damals auf die Chassis des britischen Herstellers stellen konnte.
Ab USD 20’000
Vielleicht kann man am 15./16. August 2025 für weniger als USD 20’000 einen Alfa Romeo Giulietta Sprint von 1961 kaufen oder für wenig mehr einen Volvo PV 544 von 1965.
Die meisten Autos aber werden wohl deutlich sechs- oder siebenstellig vermittelt werden und der Optimismus scheint in den USA nicht verloren gegangen zu sein, wenn man die Bewertungen von Mercedes-Benz 190 SL und 280 SL sieht, die gerne auch über USD 200’000 hinausragen.
Mehr Informationen und viele Fotos zu den einzelnen Autos gibt es auf der Website von RM Sotheby’s.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | USD Est von | USD Est bis | CHF Est von | CHF Est bis | EUR Est von | EUR Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 105 | Lancia Delta HF Integrale Evoluzione | 1991 | Ja | 90'000 | 130'000 | 72'000 | 104'000 | 77'400 | 111'800 |
| 106 | Alvis 4.3 Litre SA 'Pillarless' Saloon by Vanden Plas | 1937 | Ja | 125'000 | 175'000 | 100'000 | 140'000 | 107'500 | 150'500 |
| 107 | Mercedes-Benz 280 SL 'Pagoda' | 1971 | Ja | 180'000 | 220'000 | 144'000 | 176'000 | 154'800 | 189'200 |
| 108 | Mercedes-Benz 300 S Roadster | 1953 | 350'000 | 400'000 | 280'000 | 320'000 | 301'000 | 344'000 | |
| 109 | Shelby GT500 KR Convertible | 1968 | Ja | 175'000 | 225'000 | 140'000 | 180'000 | 150'500 | 193'500 |
| 110 | Chevrolet Corvette 427 Coupe | 1967 | Ja | 125'000 | 150'000 | 100'000 | 120'000 | 107'500 | 129'000 |
| 111 | Moretti 1200 Sport Spider by Michelotti | 1955 | 300'000 | 400'000 | 240'000 | 320'000 | 258'000 | 344'000 | |
| 112 | Jaguar E-Type Series 1 3.8-Litre Roadster | 1961 | Ja | 200'000 | 250'000 | 160'000 | 200'000 | 172'000 | 215'000 |
| 113 | Porsche 911 Turbo S | 1997 | 600'000 | 750'000 | 480'000 | 600'000 | 516'000 | 645'000 | |
| 114 | Alfa Romeo 1750 GTAm Specification | 1970 | Ja | 80'000 | 120'000 | 64'000 | 96'000 | 68'800 | 103'200 |
| 115 | Alfa Romeo Giulia TZ-1 'Double Bubble' | 1964 | Ja | 700'000 | 900'000 | 560'000 | 720'000 | 602'000 | 774'000 |
| 116 | Alfa Romeo 1750 GTAm | 1970 | Ja | 200'000 | 250'000 | 160'000 | 200'000 | 172'000 | 215'000 |
| 117 | Alfa Romeo 2000 GTV | 1974 | Ja | 30'000 | 40'000 | 24'000 | 32'000 | 25'800 | 34'400 |
| 118 | Alfa Romeo Giulia Sprint GTA | 1966 | Ja | 125'000 | 175'000 | 100'000 | 140'000 | 107'500 | 150'500 |
| 119 | Alfa Romeo Giulietta Sprint by Bertone | 1961 | Ja | 20'000 | 30'000 | 16'000 | 24'000 | 17'200 | 25'800 |
| 120 | Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale by Bertone | 1964 | Ja | 80'000 | 120'000 | 64'000 | 96'000 | 68'800 | 103'200 |
| 121 | Alfa Romeo Giulietta SZ 'Coda Tronca' | 1961 | Ja | 400'000 | 500'000 | 320'000 | 400'000 | 344'000 | 430'000 |
| 122 | Alfa Romeo Giulia GT 1300 Junior | 1967 | Ja | 25'000 | 35'000 | 20'000 | 28'000 | 21'500 | 30'100 |
| 123 | Alfa Romeo T33/2 'Daytona' | 1968 | Ja | 1'700'000 | 2'000'000 | 1'360'000 | 1'600'000 | 1'462'000 | 1'720'000 |
| 124 | Alfa Romeo Giulietta Spider by Pinin Farina | 1958 | Ja | 40'000 | 60'000 | 32'000 | 48'000 | 34'400 | 51'600 |
| 125 | BMW M1 | 1980 | 550'000 | 650'000 | 440'000 | 520'000 | 473'000 | 559'000 | |
| 126 | Porsche 911 Cup 3.8 RSR | 1997 | 450'000 | 600'000 | 360'000 | 480'000 | 387'000 | 516'000 | |
| 127 | Ferrari 400i | 1981 | Ja | 150'000 | 200'000 | 120'000 | 160'000 | 129'000 | 172'000 |
| 128 | Bentley 3-Litre Speed Model Four-Seater Sports by Vanden Plas | 1927 | 600'000 | 800'000 | 480'000 | 640'000 | 516'000 | 688'000 | |
| 129 | Buick GNX | 1987 | Ja | 140'000 | 180'000 | 112'000 | 144'000 | 120'400 | 154'800 |
| 130 | Fiat 1100 Cabriolet by Stabilimenti Farina | 1950 | Ja | 80'000 | 100'000 | 64'000 | 80'000 | 68'800 | 86'000 |
| 131 | Ferrari 275 GTS by Pininfarina | 1965 | 1'250'000 | 1'500'000 | 1'000'000 | 1'200'000 | 1'075'000 | 1'290'000 | |
| 132 | Ferrari F40 | 1990 | 2'400'000 | 2'600'000 | 1'920'000 | 2'080'000 | 2'064'000 | 2'236'000 | |
| 133 | Ferrari LaFerrari Aperta | 2017 | 6'000'000 | 7'000'000 | 4'800'000 | 5'600'000 | 5'160'000 | 6'020'000 | |
| 134 | Rolls-Royce Phantom II Continental Drophead Sedanca Coupe by Gurney Nutting | 1934 | 400'000 | 500'000 | 320'000 | 400'000 | 344'000 | 430'000 | |
| 135 | Dino 246 GT 'L-Series' | 1970 | 400'000 | 500'000 | 320'000 | 400'000 | 344'000 | 430'000 | |
| 136 | Ferrari LaFerrari Prototype M4 | 2011 | 900'000 | 1'200'000 | 720'000 | 960'000 | 774'000 | 1'032'000 | |
| 137 | Maserati Ghibli 4.7 Spyder by Ghia | 1970 | Ja | 600'000 | 700'000 | 480'000 | 560'000 | 516'000 | 602'000 |
| 138 | Shelby GT350 | 1965 | 500'000 | 600'000 | 400'000 | 480'000 | 430'000 | 516'000 | |
| 139 | Mercedes-Benz 300 SL Roadster | 1960 | 1'000'000 | 1'200'000 | 800'000 | 960'000 | 860'000 | 1'032'000 | |
| 140 | Porsche 356 A 1600 Speedster by Reutter | 1957 | 400'000 | 500'000 | 320'000 | 400'000 | 344'000 | 430'000 | |
| 141 | Shelby 289 Cobra | 1965 | 1'000'000 | 1'300'000 | 800'000 | 1'040'000 | 860'000 | 1'118'000 | |
| 142 | Aston Martin DB5 | 1965 | 550'000 | 650'000 | 440'000 | 520'000 | 473'000 | 559'000 | |
| 143 | Porsche 718 RS 60 Spyder by Wendler | 1960 | 3'500'000 | 4'500'000 | 2'800'000 | 3'600'000 | 3'010'000 | 3'870'000 | |
| 144 | Volkswagen Beetle Limousine by Troutman-Barnes | 1969 | Ja | 150'000 | 200'000 | 120'000 | 160'000 | 129'000 | 172'000 |
| 145 | Ferrari 612 Scaglietti 'Bicolore Detroit' | 2006 | Ja | 275'000 | 325'000 | 220'000 | 260'000 | 236'500 | 279'500 |
| 146 | Züst 28/45 Spider Corsa | 1906 | 600'000 | 750'000 | 480'000 | 600'000 | 516'000 | 645'000 | |
| 147 | Porsche 911 Turbo 3.6 | 1994 | 525'000 | 625'000 | 420'000 | 500'000 | 451'500 | 537'500 | |
| 148 | De Tomaso P70 by Fantuzzi | 1965 | Ja | 750'000 | 1'000'000 | 600'000 | 800'000 | 645'000 | 860'000 |
| 149 | Chevrolet Yenko Super Camaro 450 | 1967 | 350'000 | 450'000 | 280'000 | 360'000 | 301'000 | 387'000 | |
| 150 | Maserati 3500 GT Spyder by Vignale | 1961 | 800'000 | 995'000 | 640'000 | 796'000 | 688'000 | 855'700 | |
| 151 | Lamborghini Countach 25th Anniversary Edition by Bertone | 1989 | Ja | 500'000 | 600'000 | 400'000 | 480'000 | 430'000 | 516'000 |
| 152 | De Tomaso Sport 5000 Spyder by Fantuzzi | 1965 | Ja | 500'000 | 650'000 | 400'000 | 520'000 | 430'000 | 559'000 |
| 153 | Jaguar XJ220 | 1993 | 500'000 | 600'000 | 400'000 | 480'000 | 430'000 | 516'000 | |
| 154 | Fiat 24/32 HP Side-Entrance Tonneau | 1904 | 1'500'000 | 1'800'000 | 1'200'000 | 1'440'000 | 1'290'000 | 1'548'000 | |
| 155 | Porsche 356 C 1600 Cabriolet by Reutter | 1965 | Ja | 175'000 | 225'000 | 140'000 | 180'000 | 150'500 | 193'500 |
| 156 | Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport Series IV Spider in the style of Zagato | 1930 | 700'000 | 900'000 | 560'000 | 720'000 | 602'000 | 774'000 | |
| 157 | Duesenberg Model J Torpedo Phaeton by Walker-LaGrande | 1935 | 4'000'000 | 5'000'000 | 3'200'000 | 4'000'000 | 3'440'000 | 4'300'000 | |
| 158 | Auburn 851 Supercharged Speedster | 1935 | 1'000'000 | 1'500'000 | 800'000 | 1'200'000 | 860'000 | 1'290'000 | |
| 159 | Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Cabriolet | 1971 | Ja | 300'000 | 400'000 | 240'000 | 320'000 | 258'000 | 344'000 |
| 160 | Porsche 911 Speedster | 2019 | 400'000 | 475'000 | 320'000 | 380'000 | 344'000 | 408'500 | |
| 161 | Jaguar XK 120 Roadster | 1952 | Ja | 125'000 | 175'000 | 100'000 | 140'000 | 107'500 | 150'500 |
| 162 | Ferrari 500 Superfast Series I by Pininfarina | 1965 | 1'400'000 | 1'800'000 | 1'120'000 | 1'440'000 | 1'204'000 | 1'548'000 | |
| 163 | Ferrari 365 GTB/4 Daytona by Scaglietti | 1973 | 600'000 | 750'000 | 480'000 | 600'000 | 516'000 | 645'000 | |
| 164 | Porsche 911 Carrera RSR 3.8 | 1993 | 700'000 | 900'000 | 560'000 | 720'000 | 602'000 | 774'000 | |
| 165 | Ferrari 812 Competizione A | 2024 | 2'200'000 | 2'400'000 | 1'760'000 | 1'920'000 | 1'892'000 | 2'064'000 | |
| 166 | Mercedes-Benz SLS AMG Coupe | 2011 | Ja | 150'000 | 200'000 | 120'000 | 160'000 | 129'000 | 172'000 |
| 167 | Bentley R-Type Continental Fastback Sports Saloon by H.J. Mulliner | 1953 | 900'000 | 1'200'000 | 720'000 | 960'000 | 774'000 | 1'032'000 | |
| 168 | Cadillac Series 62 Convertible | 1954 | Ja | 80'000 | 100'000 | 64'000 | 80'000 | 68'800 | 86'000 |
| 169 | Chevrolet Corvette 'Fuel-Injected' | 1958 | Ja | 100'000 | 130'000 | 80'000 | 104'000 | 86'000 | 111'800 |
| 170 | Alfa Romeo Giulia Sprint GTA | 1965 | 220'000 | 280'000 | 176'000 | 224'000 | 189'200 | 240'800 | |
| 171 | Ferrari 330 GTC by Pininfarina | 1967 | 550'000 | 650'000 | 440'000 | 520'000 | 473'000 | 559'000 | |
| 172 | Porsche 911 GT2 RS 'Weissach' | 2018 | 550'000 | 650'000 | 440'000 | 520'000 | 473'000 | 559'000 | |
| 173 | Mercedes-Benz 290 Cabriolet A | 1936 | 400'000 | 600'000 | 320'000 | 480'000 | 344'000 | 516'000 | |
| 174 | Siata-Ford 208S Cabriolet Speciale by Stabilimenti Farina | 1953 | 225'000 | 300'000 | 180'000 | 240'000 | 193'500 | 258'000 | |
| 175 | Alfa Romeo 2000 Spider by Touring | 1962 | Ja | 150'000 | 200'000 | 120'000 | 160'000 | 129'000 | 172'000 |
| 176 | De Tomaso Pantera L by Ghia | 1974 | Ja | 150'000 | 200'000 | 120'000 | 160'000 | 129'000 | 172'000 |
| 177 | Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series | 2009 | Ja | 300'000 | 350'000 | 240'000 | 280'000 | 258'000 | 301'000 |
| 178 | Lotus 70 | 1970 | Ja | 100'000 | 150'000 | 80'000 | 120'000 | 86'000 | 129'000 |
| 179 | Fiat 500 D Trasformabile | 1964 | Ja | 40'000 | 50'000 | 32'000 | 40'000 | 34'400 | 43'000 |
| 203 | Ducati Desmosedici GP8 | 2008 | Ja | 225'000 | 325'000 | 180'000 | 260'000 | 193'500 | 279'500 |
| 204 | Alvis 4.3 Litre SA 'Airline' Sports Saloon by Bertelli | 1936 | Ja | 150'000 | 200'000 | 120'000 | 160'000 | 129'000 | 172'000 |
| 205 | Rolls-Royce Phantom III Fixed Head Coupe by Barker | 1936 | Ja | 200'000 | 300'000 | 160'000 | 240'000 | 172'000 | 258'000 |
| 206 | Triumph Bonneville TT Special Motorcycles Collection (1963-1967) | 1963 | Ja | 120'000 | 160'000 | 96'000 | 128'000 | 103'200 | 137'600 |
| 207 | Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Cabriolet | 1970 | Ja | 250'000 | 350'000 | 200'000 | 280'000 | 215'000 | 301'000 |
| 208 | Audi Sport quattro | 1984 | Ja | 400'000 | 500'000 | 320'000 | 400'000 | 344'000 | 430'000 |
| 209 | Alvis Speed Twenty-Five SB 'Concealed Hood' Drophead Coupe by Lancefield | 1938 | Ja | 200'000 | 300'000 | 160'000 | 240'000 | 172'000 | 258'000 |
| 210 | Ferrari 550 Maranello | 2001 | Ja | 225'000 | 275'000 | 180'000 | 220'000 | 193'500 | 236'500 |
| 211 | BMW M3 Lightweight | 1995 | Ja | 150'000 | 200'000 | 120'000 | 160'000 | 129'000 | 172'000 |
| 212 | Ferrari 512 TR | 1992 | 350'000 | 400'000 | 280'000 | 320'000 | 301'000 | 344'000 | |
| 213 | Mercedes-Benz 190 SL | 1955 | 225'000 | 275'000 | 180'000 | 220'000 | 193'500 | 236'500 | |
| 214 | Aston Martin DB5 | 1964 | 825'000 | 950'000 | 660'000 | 760'000 | 709'500 | 817'000 | |
| 215 | Ferrari Superamerica | 2005 | 450'000 | 550'000 | 360'000 | 440'000 | 387'000 | 473'000 | |
| 216 | Ferrari 599 GTO | 2011 | 1'300'000 | 1'600'000 | 1'040'000 | 1'280'000 | 1'118'000 | 1'376'000 | |
| 217 | Ferrari LaFerrari | 2015 | 4'300'000 | 4'800'000 | 3'440'000 | 3'840'000 | 3'698'000 | 4'128'000 | |
| 218 | Duesenberg Model J Convertible Sedan by Murphy | 1929 | 2'300'000 | 2'750'000 | 1'840'000 | 2'200'000 | 1'978'000 | 2'365'000 | |
| 219 | McLaren Speedtail | 2020 | 1'500'000 | 2'000'000 | 1'200'000 | 1'600'000 | 1'290'000 | 1'720'000 | |
| 220 | Ferrari F512 M | 1995 | 500'000 | 650'000 | 400'000 | 520'000 | 430'000 | 559'000 | |
| 221 | Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster | 2008 | Ja | 275'000 | 325'000 | 220'000 | 260'000 | 236'500 | 279'500 |
| 222 | Porsche 959 'Komfort' | 1987 | 2'000'000 | 2'500'000 | 1'600'000 | 2'000'000 | 1'720'000 | 2'150'000 | |
| 223 | Porsche 356 B 1600 'Twin-Grille' Roadster by D’Ieteren | 1962 | 375'000 | 450'000 | 300'000 | 360'000 | 322'500 | 387'000 | |
| 224 | Norm Olson Special Indianapolis | 1949 | Ja | 150'000 | 225'000 | 120'000 | 180'000 | 129'000 | 193'500 |
| 225 | Packard 1-48 Six Special Runabout | 1912 | 375'000 | 450'000 | 300'000 | 360'000 | 322'500 | 387'000 | |
| 226 | Auburn 8-115 Speedster | 1928 | 175'000 | 250'000 | 140'000 | 200'000 | 150'500 | 215'000 | |
| 227 | Hispano-Suiza H6B Cabriolet by Fernandez et Darrin | 1923 | 900'000 | 1'300'000 | 720'000 | 1'040'000 | 774'000 | 1'118'000 | |
| 228 | Abarth-Simca 8 Sport Cabriolet by Stabilimenti Farina | 1951 | Ja | 175'000 | 275'000 | 140'000 | 220'000 | 150'500 | 236'500 |
| 229 | LaSalle Series 50 Convertible Coupe | 1934 | 175'000 | 250'000 | 140'000 | 200'000 | 150'500 | 215'000 | |
| 230 | Ferrari 330 GT 2+2 Series II by Pininfarina | 1966 | 250'000 | 350'000 | 200'000 | 280'000 | 215'000 | 301'000 | |
| 231 | RUF CTR Anniversary | 2021 | 2'800'000 | 3'400'000 | 2'240'000 | 2'720'000 | 2'408'000 | 2'924'000 | |
| 232 | Porsche 911 GT3 RS 4.0 | 2011 | 925'000 | 1'100'000 | 740'000 | 880'000 | 795'500 | 946'000 | |
| 233 | Porsche 911 Carrera 2.7 MFI Targa | 1974 | Ja | 250'000 | 300'000 | 200'000 | 240'000 | 215'000 | 258'000 |
| 234 | Lamborghini Miura P400 by Bertone | 1967 | 2'000'000 | 2'500'000 | 1'600'000 | 2'000'000 | 1'720'000 | 2'150'000 | |
| 235 | Aston Martin DB4 'SS Engine' Series IV | 1962 | Ja | 400'000 | 600'000 | 320'000 | 480'000 | 344'000 | 516'000 |
| 236 | Packard 904 Individual Custom Eight Convertible Victoria by Dietrich | 1932 | 1'100'000 | 1'300'000 | 880'000 | 1'040'000 | 946'000 | 1'118'000 | |
| 237 | Mercedes-Benz 500 K Special Roadster by Sindelfingen | 1935 | 5'500'000 | 7'000'000 | 4'400'000 | 5'600'000 | 4'730'000 | 6'020'000 | |
| 238 | Mercedes-Benz 560 SEC 6.0 AMG 'Wide-Body' | 1991 | 650'000 | 850'000 | 520'000 | 680'000 | 559'000 | 731'000 | |
| 239 | Porsche 356 A 1600 Super GT Speedster by Reutter | 1959 | 1'000'000 | 1'350'000 | 800'000 | 1'080'000 | 860'000 | 1'161'000 | |
| 240 | Mercedes-Benz 300 SL Roadster | 1961 | 1'600'000 | 2'000'000 | 1'280'000 | 1'600'000 | 1'376'000 | 1'720'000 | |
| 241 | Maserati 200SI by Fantuzzi | 1957 | 2'800'000 | 3'200'000 | 2'240'000 | 2'560'000 | 2'408'000 | 2'752'000 | |
| 242 | Ferrari 275 GTB/4 by Scaglietti | 1967 | 3'500'000 | 4'000'000 | 2'800'000 | 3'200'000 | 3'010'000 | 3'440'000 | |
| 243 | Bugatti Type 57C Stelvio by Gangloff | 1938 | 700'000 | 800'000 | 560'000 | 640'000 | 602'000 | 688'000 | |
| 244 | Porsche 911 TAG Turbo by Lanzante | 1988 | 1'800'000 | 2'100'000 | 1'440'000 | 1'680'000 | 1'548'000 | 1'806'000 | |
| 245 | Dino 206 GT | 1969 | 600'000 | 800'000 | 480'000 | 640'000 | 516'000 | 688'000 | |
| 246 | Ferrari F40 | 1992 | 2'500'000 | 2'800'000 | 2'000'000 | 2'240'000 | 2'150'000 | 2'408'000 | |
| 247 | Ferrari 250 GT Cabriolet Series I by Pinin Farina | 1958 | 5'750'000 | 6'500'000 | 4'600'000 | 5'200'000 | 4'945'000 | 5'590'000 | |
| 248 | Ferrari Daytona SP3 'Tailor Made' | 2025 | |||||||
| 249 | Ferrari 812 Competizione | 2024 | 1'500'000 | 1'700'000 | 1'200'000 | 1'360'000 | 1'290'000 | 1'462'000 | |
| 250 | Porsche 911 R | 1968 | 2'500'000 | 3'000'000 | 2'000'000 | 2'400'000 | 2'150'000 | 2'580'000 | |
| 251 | Mercedes-Benz 300 SL Roadster | 1962 | 1'750'000 | 2'250'000 | 1'400'000 | 1'800'000 | 1'505'000 | 1'935'000 | |
| 252 | Lamborghini Sián FKP 37 | 2021 | 2'400'000 | 2'800'000 | 1'920'000 | 2'240'000 | 2'064'000 | 2'408'000 | |
| 253 | Lamborghini Countach 5000 S by Bertone | 1983 | Ja | 600'000 | 700'000 | 480'000 | 560'000 | 516'000 | 602'000 |
| 254 | Ferrari F50 | 1995 | 6'500'000 | 7'500'000 | 5'200'000 | 6'000'000 | 5'590'000 | 6'450'000 | |
| 255 | Ford GT | 2020 | Ja | 700'000 | 800'000 | 560'000 | 640'000 | 602'000 | 688'000 |
| 256 | RUF CTR1 'Yellowbird' Lightweight | 1989 | 4'500'000 | 5'000'000 | 3'600'000 | 4'000'000 | 3'870'000 | 4'300'000 | |
| 257 | Ferrari 250 GT Cabriolet Series II by Pininfarina | 1962 | Ja | 1'400'000 | 1'800'000 | 1'120'000 | 1'440'000 | 1'204'000 | 1'548'000 |
| 258 | Ferrari 400 Superamerica SWB Coupe Aerodinamico by Pininfarina | 1961 | 2'800'000 | 3'200'000 | 2'240'000 | 2'560'000 | 2'408'000 | 2'752'000 | |
| 259 | Porsche 918 Spyder | 2015 | 2'500'000 | 3'000'000 | 2'000'000 | 2'400'000 | 2'150'000 | 2'580'000 | |
| 260 | Ferrari F40 LM by Michelotto | 1993 | 8'500'000 | 9'500'000 | 6'800'000 | 7'600'000 | 7'310'000 | 8'170'000 | |
| 261 | Ford GT Mk IV | 2024 | 1'200'000 | 1'500'000 | 960'000 | 1'200'000 | 1'032'000 | 1'290'000 | |
| 262 | Ferrari 375 Plus Spyder by Sutton | 1955 | 5'500'000 | 7'500'000 | 4'400'000 | 6'000'000 | 4'730'000 | 6'450'000 | |
| 263 | Ferrari 599XX Evo | 2010 | 3'000'000 | 3'500'000 | 2'400'000 | 2'800'000 | 2'580'000 | 3'010'000 | |
| 264 | Delage D8-120 Cabriolet Grand Luxe by Chapron | 1939 | 700'000 | 800'000 | 560'000 | 640'000 | 602'000 | 688'000 | |
| 265 | Bentley 8-Litre Sports Coupe Cabriolet by Barker | 1931 | 2'200'000 | 2'800'000 | 1'760'000 | 2'240'000 | 1'892'000 | 2'408'000 | |
| 266 | Lamborghini Diablo GT | 2000 | 1'300'000 | 1'600'000 | 1'040'000 | 1'280'000 | 1'118'000 | 1'376'000 | |
| 267 | Alfa Romeo 1750 Spider Veloce by Pininfarina | 1969 | Ja | 75'000 | 100'000 | 60'000 | 80'000 | 64'500 | 86'000 |
| 268 | McLaren Senna | 2019 | 1'100'000 | 1'300'000 | 880'000 | 1'040'000 | 946'000 | 1'118'000 | |
| 269 | Aston Martin DB5 Convertible | 1965 | Ja | 1'400'000 | 2'000'000 | 1'120'000 | 1'600'000 | 1'204'000 | 1'720'000 |
| 270 | Ferrari 340 America Touring Berlinetta | 1951 | 3'000'000 | 4'000'000 | 2'400'000 | 3'200'000 | 2'580'000 | 3'440'000 | |
| 271 | Aston Martin V8 Volante | 1989 | Ja | 250'000 | 300'000 | 200'000 | 240'000 | 215'000 | 258'000 |
| 272 | Nissan Skyline GT-R NISMO 400R | 1997 | 900'000 | 1'100'000 | 720'000 | 880'000 | 774'000 | 946'000 | |
| 273 | Mercedes-Benz 280 SL 'Pagoda' | 1971 | Ja | 130'000 | 170'000 | 104'000 | 136'000 | 111'800 | 146'200 |
| 274 | Fiat Dino 2400 Spider by Pininfarina | 1971 | Ja | 250'000 | 300'000 | 200'000 | 240'000 | 215'000 | 258'000 |
| 275 | Ferrari 599 GTB Fiorano | 2008 | Ja | 250'000 | 300'000 | 200'000 | 240'000 | 215'000 | 258'000 |
| 276 | Ferrari 308 GTB Quattrovalvole | 1985 | Ja | 90'000 | 120'000 | 72'000 | 96'000 | 77'400 | 103'200 |
| 277 | Maserati Ghibli 4.7 Spyder by Ghia | 1970 | 500'000 | 650'000 | 400'000 | 520'000 | 430'000 | 559'000 | |
| 278 | Mercedes-Benz SLS AMG Black Series | 2014 | 550'000 | 650'000 | 440'000 | 520'000 | 473'000 | 559'000 | |
| 279 | Studebaker Avanti R2 | 1964 | Ja | 50'000 | 75'000 | 40'000 | 60'000 | 43'000 | 64'500 |
| 280 | Alvis Speed Twenty-Five SB 'Parallel Door' Drophead Coupe by Bertelli | 1936 | Ja | 140'000 | 180'000 | 112'000 | 144'000 | 120'400 | 154'800 |
| 281 | Volvo PV 544 Sport | 1965 | Ja | 25'000 | 35'000 | 20'000 | 28'000 | 21'500 | 30'100 |
| 282 | Porsche 911 Turbo Cabriolet | 1987 | Ja | 125'000 | 175'000 | 100'000 | 140'000 | 107'500 | 150'500 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
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