Am 6. September 2017 wird RM/Sotheby’s einmal mehr in London, genauer gesagt beim “Battersea Evolution” 69 Autos und zwei Prototypen versteigern. Der Gesamtwert der Fahrzeuge liegt bei über £ 20 Millionen (EUR 21,8 Millionen, CHF 24,8 Millionen), pro Lot werden rund £ 282’000 (EUR 307’000, CHF 350’000) erwartet. Fast ein Drittel der Fahrzeuge werden ohne Mindestpreis angeboten.
Festland-Überhang
Mit 14 Porsche, 9 Ferrari, 5 Mercedes-Benz und 3 Lamborghini haben die Automarken vom europäischen Festland vor den Briten, diese bauten immerhin 4 Aston Martin und genauso viele Jaguar.
Es sind insgesamt 29 Marken, die vertreten sind, viele wie Alfa Romeo, Alvis, Mazda oder Nissan mit gerade einmal einem Fahrzeug.
Kleines, aber breit gefächertes Vorkriegsangebot
Fast ein Drittel des Angebots stammt aus den letzten paar Jahrzehnten, 23 Autos haben noch nicht einmal das Oldtimer-Alter erreicht. Am anderen Ende des Alterspektrums finden sich fünf Vorkriegsfahrzeuge, von denen das älteste, ein Marlboro Steam Stanhope, immerhin 117 Jahre alt ist!
Er wird begleitet von einem Hispano Suiza K6 Cabriolet mit Brandone-Karosserie von 1935, der zusammen mit einem Ferrari Enzo mit £ 1,6 bis 1,8 Millionen der teuerste Wagen der Versteigerung ist, einem Delahaye 135 MS von 1938, der zum Cabriolet umgebaut wurde, einem asotn Martin Speed Model Type C von 1939 und einem Alvis 12/70 Special von 1940.
Drei Lamborghini
Drei Sportwagen aus Sant’Agata kommen in London unter den Hammer, die Wertvorstellungen liegen für alle drei Autos bei rund £ 300’000 bis 500’000.
Der teuerste der Drei ist der 350 GT von 1966, während sich ein 400 GT 2+2 von 1966 und ein Countach LP 400 S Series II von 1981 in etwa auf gleichem Niveau ansiedeln.
Ein Werks-RX7 Evo Gruppe B
Etwa halb so teuer wie die Lambos bietet RM/Sotheby’s ein interessantes japanisches Gruppe-B-Fahrzeug an. Der Mazda RX-7 Evo Gruppe B Werkswagen von 1985 wurde zusammen mit Archim Warmbold gebaut, um in der Rallye Weltmeisterschaft nach Gruppe B mitzufahren. 20 Fahrzeuge hätten gebaut werden sollen, entstanden sind aber nur deren sieben.
Das angebotene Chassis MRTE 019 sah nie einen Einsatz, nicht zuletzt, weil die Gruppe B ja Ende 1986 aufgegeben wurde. Der Wagen wurde zum Ausstellungsfahrzeug und verbrachte mehrere Jahre beim Schweizer Mazda-Importeur.
Schliesslich wurde er wieder fahrbar gemacht und befindet sich noch immer in der damaligen Werksspezifikation. £ 170’000 bis 190’000 (EUR 185’300 bis 207’100, CHF 210’800 bis 235’600) werden für den Wankel-Rallyewagen nun vorgeschlagen.
Wer mit dem Mazda nicht glücklich wird, der könnte sich aber auch für einen Renault 5 Turbo oder an einen Ford Capri mit Rennstreckenflair interessieren.
Wiederum eine Porsche-Euphorie?
Vor einem Jahr wurden in London Porsche-Sportwagen zu rekordhohen Preisen verkauft. Ob dies auch 2017 wieder möglich sein wird, lautet daher eine spannende Frage.
Angeboten werden jedenfalls erneut interessante Fahrzeuge, etwa ein Porsche 911 Carrera RS Lightweight von 1973, zwei 964 RS von 1992, ein Carrera RSR von 1997 und insgesamt vier Turbos mit Jahrgängen zwischen 1975 und 1998. Die Preisvorstellungen jedenfalls sind nicht bescheiden
Auktions-Standards
Natürlich fehlen die Fahrzeuge, die man fast an jeder grossen Versteigerung findet, auch bei RM/Sotheby’s in London nicht. Je ein Jaguar E-Type Series 1 Roadster von 1961 und ein V12 Roadster von 1973 werden da beispielsweise angeboten.
Beim V12 handelt es sich um ein “ideales Restaurierungsprojekt”, das für £ 10’000 bis 15’000 (EUR 10’900 bis 16’350, CHF 12’400 bis 18’600) angeboten wird, während der Series 1 Roadster £ 170’000 bis 200’000 (EUR 185’300 bis 218’000, CHF 210’800 bis 248’000) kosten soll.
Auf der Lotliste tauchen zwei Shelbys auf, einmal als 289 Cobra von 1964 und einmal als Mustang GT350 von 1966.
Auch ein Maserati Sebring 3500 GTi von 1964 und ein Maserati 3500 GTi Touring von 1962 fehlen nicht. Und da man schon einmal auf der Insel ist, macht natürlich auch ein Bentley R-Type Continental Fastback von 1955 durchaus Sinn.
Günstige Gelegenheiten?
Billige Autos gibt es bei RM/Sotheby’s kaum je, immerhin kann man aber in London auch mit fünfstelligen Summen zum Klassiker seiner Wünsche kommen, ob dies nun ein Austin-Healey 100 von 1955, ein Jaguar XK150 Coupé von 1959 oder ein Nissan Skyline R34 GT-R V-Spec von 1999 ist.
Selbst einen Ferrari 400i von 1980 gibt es für £ 30’000 bis 40’000 zu kaufen.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle zeigt alle von RM/Sotheby’s in London angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen in £, EUR und CHF. Die Umrechnung erfolgte zu Tageskursen: 1 £ = 1.09 EUR, 1 £ = 1.24 CHF. Ohne Mindestpreis angebotene Fahrzeuge sind durch ein “ja” in der Spalte “NoR” markiert. Alle Angaben ohne Gewähr.
Die Tabelle lässt sich durch Klicken auf die Spaltenüberschriften nach Belieben sortieren.
Lot | Fahrzeug | Jahr | Est von £ | Est bis £ | Est von € | Est bis € | Est von CHF | Est bis CHF | NoR |
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101 | De Tomaso Guarà Prototype Model | 1993 | 30000 | 40000 | 32700 | 43600 | 37200 | 49600 | ja |
102 | Fiat 500 Giardiniera | 1962 | 23000 | 28000 | 25070 | 30520 | 28520 | 34720 | ja |
103 | Jaguar XK 150 3.8 Fixed Head Coupé | 1959 | 60000 | 80000 | 65400 | 87200 | 74400 | 99200 | ja |
104 | Jaguar Mark 2 3.8 | 1960 | 35000 | 45000 | 38150 | 49050 | 43400 | 55800 | ja |
105 | Porsche 911 Turbo | 1975 | 175000 | 200000 | 190750 | 218000 | 217000 | 248000 | |
106 | Lamborghini Countach LP400 S Series II by Bertone | 1981 | 350000 | 400000 | 381500 | 436000 | 434000 | 496000 | |
107 | Porsche 911 GT3 RS | 2003 | 130000 | 160000 | 141700 | 174400 | 161200 | 198400 | |
108 | Morgan AeroMax | 2011 | 100000 | 150000 | 109000 | 163500 | 124000 | 186000 | ja |
109 | Porsche 911 Turbo 3.6 | 1993 | 250000 | 300000 | 272500 | 327000 | 310000 | 372000 | |
110 | Ferrari 365 GT 2+2 by Pininfarina | 1970 | 190000 | 210000 | 207100 | 228900 | 235600 | 260400 | |
111 | Porsche 911 GT2 | 1996 | 675000 | 750000 | 735750 | 817500 | 837000 | 930000 | |
112 | Ferrari 575 Maranello | 2003 | 160000 | 200000 | 174400 | 218000 | 198400 | 248000 | |
113 | De Tomaso Nuova Pantera Prototype Model | 1999 | 70000 | 90000 | 76300 | 98100 | 86800 | 111600 | ja |
114 | Maserati 3500 GTi by Touring | 1962 | 150000 | 180000 | 163500 | 196200 | 186000 | 223200 | |
115 | Porsche 356 A Carrera 1500 GS Coupé by Reutter | 1957 | 490000 | 550000 | 534100 | 599500 | 607600 | 682000 | |
116 | Maserati Sebring 3500 GTi Series I by Vignale | 1964 | 200000 | 250000 | 218000 | 272500 | 248000 | 310000 | |
117 | Ferrari F40 | 1988 | 775000 | 975000 | 844750 | 1062750 | 961000 | 1209000 | |
118 | Ferrari 400i | 1980 | 30000 | 40000 | 32700 | 43600 | 37200 | 49600 | ja |
119 | Porsche 911 E | 1971 | 70000 | 90000 | 76300 | 98100 | 86800 | 111600 | |
120 | Lamborghini 400 GT 2+2 by Touring | 1966 | 375000 | 415000 | 408750 | 452350 | 465000 | 514600 | |
121 | Lancia Aurelia B20 GT Series II | 1952 | 140000 | 160000 | 152600 | 174400 | 173600 | 198400 | |
122 | Lancia Delta HF Integrale Evoluzione I | 1991 | 40000 | 60000 | 43600 | 65400 | 49600 | 74400 | ja |
123 | Mazda RX-7 Evo Group B Works | 1985 | 170000 | 190000 | 185300 | 207100 | 210800 | 235600 | |
124 | Porsche 911 Turbo S | 1998 | 260000 | 300000 | 283400 | 327000 | 322400 | 372000 | |
125 | Porsche 911 Carrera RS 2.7 Lightweight | 1973 | 825000 | 1000000 | 899250 | 1090000 | 1023000 | 1240000 | |
126 | Mercedes-Benz CLK DTM AMG Cabriolet | 2007 | 280000 | 320000 | 305200 | 348800 | 347200 | 396800 | |
127 | Ferrari 512 BBi | 1983 | 190000 | 230000 | 207100 | 250700 | 235600 | 285200 | |
128 | Porsche 911 Carrera RS | 1992 | 220000 | 250000 | 239800 | 272500 | 272800 | 310000 | |
129 | Porsche 911 Turbo | 1996 | 165000 | 195000 | 179850 | 212550 | 204600 | 241800 | |
130 | Porsche 911 'Soft-Window' Targa | 1967 | 95000 | 135000 | 103550 | 147150 | 117800 | 167400 | |
131 | Mercedes-Benz C 63 AMG Black Series | 2013 | 70000 | 90000 | 76300 | 98100 | 86800 | 111600 | ja |
132 | Mercedes-Benz SLS AMG GT Roadster | 2014 | 190000 | 230000 | 207100 | 250700 | 235600 | 285200 | |
133 | Talbot-Lago T26 Record Cabriolet by Antem | 1950 | 200000 | 300000 | 218000 | 327000 | 248000 | 372000 | |
134 | Land Rover Range Rover Vogue LSE | 1993 | 25000 | 35000 | 27250 | 38150 | 31000 | 43400 | ja |
135 | Alvis 12/70 Special | 1940 | 130000 | 150000 | 141700 | 163500 | 161200 | 186000 | |
136 | Lexus LFA | 2012 | 290000 | 330000 | 316100 | 359700 | 359600 | 409200 | |
137 | Ferrari 365 GT4 BB | 1974 | 300000 | 350000 | 327000 | 381500 | 372000 | 434000 | |
138 | Aston Martin Speed Model Type C | 1939 | 575000 | 725000 | 626750 | 790250 | 713000 | 899000 | |
139 | Aston Martin DB5 'Vantage Specification' | 1964 | 785000 | 900000 | 855650 | 981000 | 973400 | 1116000 | |
140 | Fiat 500 Minimaxi by Moretti | 1971 | 20000 | 25000 | 21800 | 27250 | 24800 | 31000 | ja |
141 | Alfa Romeo 1900C Super Sprint Coupé by Touring | 1956 | 135000 | 165000 | 147150 | 179850 | 167400 | 204600 | |
142 | Ferrari Enzo | 2004 | 1600000 | 1800000 | 1744000 | 1962000 | 1984000 | 2232000 | |
143 | Porsche 356 Coupé by Reutter | 1953 | 200000 | 250000 | 218000 | 272500 | 248000 | 310000 | |
144 | Bentley R-Type Continental Fastback Sports Saloon by H.J. Mulliner | 1955 | 775000 | 900000 | 844750 | 981000 | 961000 | 1116000 | |
145 | Jaguar E-Type Series 1 3.8-Litre Roadster | 1961 | 170000 | 200000 | 185300 | 218000 | 210800 | 248000 | |
146 | Land Rover Range Rover | 1973 | 30000 | 40000 | 32700 | 43600 | 37200 | 49600 | ja |
147 | Aston Martin V8 Vantage Roadster | 2008 | 50000 | 60000 | 54500 | 65400 | 62000 | 74400 | ja |
148 | Shelby 289 Cobra | 1964 | 775000 | 900000 | 844750 | 981000 | 961000 | 1116000 | |
149 | Porsche 911 Carrera RS | 1992 | 170000 | 190000 | 185300 | 207100 | 210800 | 235600 | |
150 | Rolls-Royce Silver Cloud II Drophead Coupé Adaptation by H.J. Mulliner | 1960 | 170000 | 200000 | 185300 | 218000 | 210800 | 248000 | |
151 | Delahaye 135 MS Cabriolet Conversion | 1938 | 190000 | 260000 | 207100 | 283400 | 235600 | 322400 | |
152 | Lamborghini 350 GT by Touring | 1966 | 470000 | 510000 | 512300 | 555900 | 582800 | 632400 | |
153 | Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Coupé | 1970 | 90000 | 140000 | 98100 | 152600 | 111600 | 173600 | |
154 | Aston Martin V8 Coupé | 1972 | 100000 | 125000 | 109000 | 136250 | 124000 | 155000 | ja |
155 | Hispano-Suiza K6 Cabriolet by Brandone | 1935 | 1600000 | 1800000 | 1744000 | 1962000 | 1984000 | 2232000 | |
156 | Porsche 911 Carrera RSR | 1997 | 800000 | 900000 | 872000 | 981000 | 992000 | 1116000 | |
157 | Bentley S3 Continental Drophead Coupé by Mulliner Park Ward | 1964 | 110000 | 140000 | 119900 | 152600 | 136400 | 173600 | |
158 | Land Rover Defender SVX "Spectre" | 2014 | 100000 | 150000 | 109000 | 163500 | 124000 | 186000 | ja |
159 | Gemballa Avalanche | 1986 | 145000 | 180000 | 158050 | 196200 | 179800 | 223200 | |
160 | Mercedes-Benz 300 SE Coupé | 1963 | 10000 | 15000 | 10900 | 16350 | 12400 | 18600 | ja |
161 | Shelby GT350 | 1966 | 110000 | 150000 | 119900 | 163500 | 136400 | 186000 | |
162 | Nash-Healey Roadster by Pinin Farina | 1953 | 100000 | 130000 | 109000 | 141700 | 124000 | 161200 | ja |
163 | Ferrari 330 GTC by Pininfarina | 1968 | 475000 | 525000 | 517750 | 572250 | 589000 | 651000 | |
164 | Austin-Healey 100-4 Le Mans-Conversion | 1955 | 65000 | 90000 | 70850 | 98100 | 80600 | 111600 | ja |
165 | Gemballa Cyrrus | 1986 | 125000 | 160000 | 136250 | 174400 | 155000 | 198400 | |
166 | Renault 5 Turbo | 1980 | 120000 | 140000 | 130800 | 152600 | 148800 | 173600 | ja |
167 | Ford Capri Group 1 "Ex-Gordon Spice" | 1979 | 90000 | 120000 | 98100 | 130800 | 111600 | 148800 | |
168 | Ferrari 330 GT 2+2 Series II by Pininfarina | 1966 | 170000 | 190000 | 185300 | 207100 | 210800 | 235600 | |
169 | Nissan Skyline GT-R V-Spec | 1999 | 40000 | 60000 | 43600 | 65400 | 49600 | 74400 | ja |
170 | Marlboro Steam Stanhope | 1900 | 35000 | 45000 | 38150 | 49050 | 43400 | 55800 | ja |
171 | Jaguar E-Type Series 3 V-12 Roadster | 1973 | 10000 | 15000 | 10900 | 16350 | 12400 | 18600 | ja |