Mit Spannung wartet man jeweils auf die ersten Versteigerungen im neuen Jahr. Den Anfang machen im Jahr 2022 die Auktionen von Scottsdale/Arizona.
RM/Sotheby’s wird am 27. Januar 2022 68 Automobile (plus ein Motorrad und einige Automobilia) unter den Hammer bringen.
Die 68 Autos repräsentieren einen Wert von rund USD 43 Millionen, pro Wagen werden im Schnitt USD 637’000 erwartet. Das Durchschnittsalter der Wagen beträgt 47 Jahre, 41 Prozent davon werden ohne Mindestpreis versteigert.
Ferrari, Mercedes, Porsche und …
14 der angebotenen Autos tragen das Markenzeichen von Ferrari, 13 jenes von Porsche und 10 das von Mercedes-Benz. Damit machen diese drei Marken bereits mehr als die Hälfte des Angebots aus.
Die restlichen Fahrzeuge verteilen sich auf 25 weitere Marken, darunter auch exotische Hersteller wie Apollo, Cizeta, Cord, Devin oder Iso.
Sechs Vorkriegsfahrzeuge
Die vor dem Zweiten Weltkrieg gefertigten Autos machen nur eine Minderheit bei der RM-Versteigerung aus.
Allerdings handelt es sich bei dreien davon um besondere und aussergewöhnliche Fahrzeuge, nämlich um einen Rolls-Royce Phantom I von 1927 (USD 200’000 bis 250’000), einen Cadillac V-16 Sport Phaeton von 1930 (USD 900’000 bis 1,1 Millionen) und einen Duesenberg Model J Tourster von 1931 (USD 2,75 bis 3,25 Millionen).
Dazu gesellen sich zwei Ford und ein Cord 812 Supercharged als Cabriolet von 1937 (USD 200’000 bis 250’000).
Exotisches
Mit zu den besonders seltenen Autos gehören drei unvergleichliche Sportwagen.
Da wäre einmal der Apollo 3500 GT von 1963, der als einer von 41 ursprünglich gebauten Wagen verkauft wurde und als einer der wenigen mit Automatik ausgerüstet ist. Der um 2010 restaurierte Sportwagen soll nun USD 125’000 bis 145’000 kosten, wird aber ohne Mindestpreis versteigert.
Deutlich günstiger wird wohl der Devin C von 1959 werden. Es handelt sich dabei trotzdem um ein relativ berühmtes Auto, wurde doch dieser offene Sportwagen mit Corvair-Sechszylinder mit einem Artikel in Sports Car Graphic geehrt. Zudem nahm der Wagen, nur 21 dieser Devin C wurden gebaut, an Renn- und Geschwindigkeits-Veranstaltungen teil damals.
Jetzt sind USD 70’000 bis 90’000 gefordert, es könnte aber auch günstiger werden, denn ein Mindestpreis ist nicht vorausgesetzt.
Noch seltener als Devin und Apollo ist der Cizeta-Moroder V16 T von 1988. Es handelt sich dabei um den Prototyp, der damals auch in der Verkaufsliteratur abgebildet war und auf Autosalons gezeigt wurde.
Chassis 001 unterscheidet sich in einigen Punkten von den späteren Serienfahrzeugen, von denen es allerdings auch nur rund ein Dutzend gibt.
So gesehen erscheinen die erwarteten USD 900’000 bis 1,2 Millionen für den 16-Zylinder-Mittelmotorsportwagen nicht übertrieben .
Viele Superklassiker der Fünfziger- und Sechzigerjahre
Ziemlich genau die Hälfte der angebotenen Autos wurden in den Fünfziger- bis frühen Siebzigerjahren gebaut.
Hier finden sich denn auch viele Superklassiker, so etwa drei Mercedes-Benz 300 SL (zwei Flügeltürer), ein Porsche 356 A Speedster, zwei Lancia offene B24, ein Ferrari 275 GTB oder ein Lamborghini 400 GT 2+2.
Etwas ganz besonderes ist sicherlich der Ferrari 330 GTC Speciale von 1966, der sich von den Serienexemplaren u.a. durch ausklappbare Nebelscheinwerfer unterscheidet und als einer von sechs gebauten “Speciale” nun USD 700’000 bis 900’000 kosten soll.
Der teuerste Wagen der Versteigerung ist aber der 365 GTS/4 Daytona Spider von 1971, für den USD 2,4 bis 2,8 Millionen angesetzt sind.
Supersportwagen der jüngeren Vergangenheit
Rund ein Drittel der angebotenen Fahrzeuge ist noch keine 25 Jahre alt.
Hier tummeln sich einige der gefragtesten Supersportwagen von Porsche, etwa ein 959 Komfort von 1987, ein Carrera GT von 2005 und ein 918 Spyder von 2015.
In die selbe Gruppe passen auch der Lexus LFA von 2012, der mit USD 650’000 bis 750’000 preislich noch nicht abgehoben hat und sogar ohne Mindestpreis angeboten wird.
Angeboten werden aber auch ein Aston Martin DB7 Vantage Volante von 2003 und ein Ferrari 430 Scuderia von 2009.
Auch ein Ford GT von 2019 (USD 950’000 bis 1,15 Millionen) fehlt nicht, der jüngste Wagen ist ber noch jünger, denn der ebenfalls versteigerte Ford Shelby GT500 wurde erst im Jahr 2021 gebaut.
Mehr Informationen und viele Bilder zu den einzelnen Autos gibt es auf der Website von RM/Sotheby's zu finden.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | USD Est von | USD Est bis | CHF Est von | CHF Est bis | EUR Est von | EUR Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 110 | Ford Model B Pickup | 1932 | Ja | 45'000 | 55'000 | 41'400 | 50'600 | 39'600 | 48'400 |
| 111 | Fiat 1200 TV Spider | 1958 | Ja | 65'000 | 80'000 | 59'800 | 73'600 | 57'200 | 70'400 |
| 112 | Ferrari 250 GTE 2+2 Series III | 1963 | 425'000 | 525'000 | 391'000 | 483'000 | 374'000 | 462'000 | |
| 113 | Ferrari 550 Maranello | 2001 | 150'000 | 200'000 | 138'000 | 184'000 | 132'000 | 176'000 | |
| 114 | Bentley Continental IV Convertible | 1994 | Ja | 140'000 | 160'000 | 128'800 | 147'200 | 123'200 | 140'800 |
| 115 | Mercedes-Benz 300 SL Roadster | 1964 | 2'200'000 | 2'500'000 | 2'024'000 | 2'300'000 | 1'936'000 | 2'200'000 | |
| 116 | Toyota FJ40 Land Cruiser | 1976 | Ja | 75'000 | 100'000 | 69'000 | 92'000 | 66'000 | 88'000 |
| 117 | Maserati Bora 4.9 | 1978 | 150'000 | 200'000 | 138'000 | 184'000 | 132'000 | 176'000 | |
| 118 | DeLorean DMC-12 | 1981 | Ja | 90'000 | 120'000 | 82'800 | 110'400 | 79'200 | 105'600 |
| 119 | Shelby 427 S/C Cobra | 1965 | 275'000 | 325'000 | 253'000 | 299'000 | 242'000 | 286'000 | |
| 120 | Ferrari 512 BBi | 1982 | 275'000 | 325'000 | 253'000 | 299'000 | 242'000 | 286'000 | |
| 121 | Chevrolet Corvette Sting Ray 'Fuel-Injected' Coupe | 1963 | 175'000 | 225'000 | 161'000 | 207'000 | 154'000 | 198'000 | |
| 122 | Ferrari 365 GTS/4 Daytona Spider | 1971 | 2'400'000 | 2'800'000 | 2'208'000 | 2'576'000 | 2'112'000 | 2'464'000 | |
| 123 | Devin C | 1959 | Ja | 70'000 | 90'000 | 64'400 | 82'800 | 61'600 | 79'200 |
| 124 | Aston Martin DB6 Vantage | 1967 | 375'000 | 525'000 | 345'000 | 483'000 | 330'000 | 462'000 | |
| 125 | Iso Grifo 7-Litri Series II | 1971 | 500'000 | 600'000 | 460'000 | 552'000 | 440'000 | 528'000 | |
| 126 | Apollo 3500 GT | 1963 | Ja | 125'000 | 165'000 | 115'000 | 151'800 | 110'000 | 145'200 |
| 127 | Porsche 912 | 1967 | Ja | 60'000 | 80'000 | 55'200 | 73'600 | 52'800 | 70'400 |
| 128 | Rolls-Royce Phantom I Piccadilly Roadster | 1927 | 200'000 | 250'000 | 184'000 | 230'000 | 176'000 | 220'000 | |
| 129 | Mercedes-Benz 300 SL Gullwing | 1955 | 1'450'000 | 1'650'000 | 1'334'000 | 1'518'000 | 1'276'000 | 1'452'000 | |
| 130 | Cord 812 Supercharged Cabriolet | 1937 | 200'000 | 250'000 | 184'000 | 230'000 | 176'000 | 220'000 | |
| 131 | Cadillac V-16 Sport Phaeton | 1930 | 900'000 | 1'100'000 | 828'000 | 1'012'000 | 792'000 | 968'000 | |
| 132 | Porsche 911 Turbo S | 1997 | 490'000 | 540'000 | 450'800 | 496'800 | 431'200 | 475'200 | |
| 133 | Ferrari 250 GTE 2+2 Series II | 1962 | Ja | 175'000 | 225'000 | 161'000 | 207'000 | 154'000 | 198'000 |
| 134 | Ferrari 275 GTB | 1965 | 1'500'000 | 2'000'000 | 1'380'000 | 1'840'000 | 1'320'000 | 1'760'000 | |
| 135 | Ferrari 330 GTS | 1967 | 1'500'000 | 2'000'000 | 1'380'000 | 1'840'000 | 1'320'000 | 1'760'000 | |
| 136 | Ferrari 308 GTB Club Racer | 1979 | Ja | 30'000 | 40'000 | 27'600 | 36'800 | 26'400 | 35'200 |
| 137 | Ferrari 330 GTC Speciale | 1966 | 700'000 | 900'000 | 644'000 | 828'000 | 616'000 | 792'000 | |
| 138 | Porsche RUF BTR III | 1985 | 350'000 | 450'000 | 322'000 | 414'000 | 308'000 | 396'000 | |
| 139 | Mercedes-Benz SLS AMG Roadster | 2012 | Ja | 125'000 | 150'000 | 115'000 | 138'000 | 110'000 | 132'000 |
| 140 | Lancia Aurelia B24S Spider America | 1955 | 900'000 | 1'200'000 | 828'000 | 1'104'000 | 792'000 | 1'056'000 | |
| 141 | Mercedes-Benz 280 SL 'Pagoda' | 1970 | Ja | 60'000 | 80'000 | 55'200 | 73'600 | 52'800 | 70'400 |
| 142 | Jaguar E-Type Series 2 4.2-Litre Roadster | 1969 | Ja | 140'000 | 180'000 | 128'800 | 165'600 | 123'200 | 158'400 |
| 143 | Porsche Carrera GT | 2005 | Ja | 1'000'000 | 1'300'000 | 920'000 | 1'196'000 | 880'000 | 1'144'000 |
| 144 | Porsche 911 Turbo 'Flachbau' Targa | 1989 | 350'000 | 450'000 | 322'000 | 414'000 | 308'000 | 396'000 | |
| 145 | Mercedes-Benz SLS AMG Coupe | 2011 | Ja | 225'000 | 275'000 | 207'000 | 253'000 | 198'000 | 242'000 |
| 146 | Porsche 911 Turbo S 'Flachbau' | 1994 | 800'000 | 1'100'000 | 736'000 | 1'012'000 | 704'000 | 968'000 | |
| 147 | Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Cabriolet | 1971 | Ja | 300'000 | 350'000 | 276'000 | 322'000 | 264'000 | 308'000 |
| 148 | Porsche 918 Spyder | 2015 | 1'200'000 | 1'400'000 | 1'104'000 | 1'288'000 | 1'056'000 | 1'232'000 | |
| 149 | Porsche 959 'Komfort' | 1987 | 1'200'000 | 1'500'000 | 1'104'000 | 1'380'000 | 1'056'000 | 1'320'000 | |
| 150 | Ferrari Testarossa | 1986 | 150'000 | 175'000 | 138'000 | 161'000 | 132'000 | 154'000 | |
| 151 | Porsche 356 A 1600 Speedster | 1957 | 350'000 | 400'000 | 322'000 | 368'000 | 308'000 | 352'000 | |
| 152 | Duesenberg Model J Tourster | 1931 | 2'750'000 | 3'250'000 | 2'530'000 | 2'990'000 | 2'420'000 | 2'860'000 | |
| 153 | Ferrari F512 M | 1995 | 425'000 | 475'000 | 391'000 | 437'000 | 374'000 | 418'000 | |
| 154 | Porsche 911 GT2 RS | 2011 | 450'000 | 500'000 | 414'000 | 460'000 | 396'000 | 440'000 | |
| 155 | Lexus LFA | 2012 | Ja | 650'000 | 750'000 | 598'000 | 690'000 | 572'000 | 660'000 |
| 156 | Lamborghini 400 GT 2+2 | 1967 | 450'000 | 550'000 | 414'000 | 506'000 | 396'000 | 484'000 | |
| 157 | Ford Shelby GT500 | 2021 | Ja | 125'000 | 175'000 | 115'000 | 161'000 | 110'000 | 154'000 |
| 158 | Citroën DS 21 Décapotable | 1967 | 250'000 | 300'000 | 230'000 | 276'000 | 220'000 | 264'000 | |
| 159 | Mercedes-Benz 300 SL Alloy Gullwing | 1955 | 7'000'000 | 9'000'000 | 6'440'000 | 8'280'000 | 6'160'000 | 7'920'000 | |
| 160 | Jaguar XK 140 MC Roadster | 1956 | Ja | 130'000 | 160'000 | 119'600 | 147'200 | 114'400 | 140'800 |
| 161 | Lancia Aurelia B24S Convertible | 1958 | 375'000 | 425'000 | 345'000 | 391'000 | 330'000 | 374'000 | |
| 162 | Alfa Romeo 2000 Spider | 1959 | Ja | 175'000 | 225'000 | 161'000 | 207'000 | 154'000 | 198'000 |
| 163 | Porsche 356 'Split-Window' Coupe | 1951 | 550'000 | 600'000 | 506'000 | 552'000 | 484'000 | 528'000 | |
| 164 | Porsche 911 S 2.4 Coupe | 1973 | 200'000 | 250'000 | 184'000 | 230'000 | 176'000 | 220'000 | |
| 165 | Ford GT | 2019 | 950'000 | 1'150'000 | 874'000 | 1'058'000 | 836'000 | 1'012'000 | |
| 166 | Ford Three-Window Coupe Custom | 1932 | 150'000 | 200'000 | 138'000 | 184'000 | 132'000 | 176'000 | |
| 167 | Aston Martin DB7 Vantage Volante | 2003 | Ja | 80'000 | 120'000 | 73'600 | 110'400 | 70'400 | 105'600 |
| 168 | Cizeta-Moroder V16T | 1988 | 900'000 | 1'200'000 | 828'000 | 1'104'000 | 792'000 | 1'056'000 | |
| 169 | Austin-Healey 100-6 BN4 | 1957 | Ja | 50'000 | 75'000 | 46'000 | 69'000 | 44'000 | 66'000 |
| 170 | Mercedes-Benz 560 SL | 1989 | Ja | 80'000 | 100'000 | 73'600 | 92'000 | 70'400 | 88'000 |
| 171 | Ferrari 456 GT | 1995 | Ja | 60'000 | 80'000 | 55'200 | 73'600 | 52'800 | 70'400 |
| 172 | Ferrari 430 Scuderia | 2009 | 250'000 | 300'000 | 230'000 | 276'000 | 220'000 | 264'000 | |
| 173 | Volkswagen Type 2 Deluxe '21-Window' Microbus | 1964 | Ja | 100'000 | 150'000 | 92'000 | 138'000 | 88'000 | 132'000 |
| 174 | Porsche 911 GT America | 2014 | Ja | 140'000 | 180'000 | 128'800 | 165'600 | 123'200 | 158'400 |
| 175 | Mercedes-Benz 600 Four-Door Pullman | 1965 | 250'000 | 300'000 | 230'000 | 276'000 | 220'000 | 264'000 | |
| 176 | Ferrari 308 GTB Quattrovalvole | 1985 | Ja | 70'000 | 110'000 | 64'400 | 101'200 | 61'600 | 96'800 |
| 177 | Mercedes-Benz 190 SL | 1962 | Ja | 175'000 | 225'000 | 161'000 | 207'000 | 154'000 | 198'000 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
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