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Jaguar D-Type - Le Mans gut, alles gut!

Erstellt am 1. März 1985

Leselänge 5min

Text:

Doug Nye

Fotos:

Daniel Reinhard

19

Bruno von Rotz

6

Archiv

17

Daniel Reinhard

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Bruno von Rotz

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Jaguar D Type (1955) - bullig und dynamisch

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Jaguar D Type (1955) - im Profil

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Jaguar D Type (1956) - Le Mans 1956 - Vorderansicht

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Jaguar D Type (1956) - Einstieg

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Jaguar D-Type - MWS-302 Jaguar D-Type

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Jaguar D Type (1957) - Unfallschaden

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Jaguar D Type (1960) - Boxenstopp

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Jaguar D Type (1960) - im Rennbetrieb

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Jaguar D Type (1954) - Blick in das Cockpit

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Jaguar D Type (1956) - Le Mans 1956 - Sicht in den Motorraum

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Jaguar D Type (1957) - Motor im D-Type

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Jaguar D-Type - Jaguar D-Type von oben

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Jaguar D-Type - Mike Hawthorn gewinnt 1955 die 24 Stunden von Le Mans

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Jaguar D Type (1956) - Montage-Linie für die Produktion der ersten Serie

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Jaguar D Type (1954) - Stirling Moss im D-Type - gefolgt von C-Type

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Jaguar D-Type - Dem Sieg nah - Der MWS 302 mit Ninian Sanderson am Steuer in Aintree 1956

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Jaguar D-Type - Sir William Lyons präsentiert Königin Elisabeth stolz den Siegerwagen von Le Mans 1955

Impressionen vom GP Suisse 2009 - Ecurie Ecosse

GP Suisse 2009 in Bern - Jaguar D-Type ()

GP Suisse 2009 in Bern - Jaguar D-Type ()

Impressionen vom GP Suisse 2009 - Ecurie Ecosse auf dem Bundesplatz

Impressionen vom GP Suisse 2009 - Ecurie Ecosse beim Abladen

Impressionen vom GP Suisse 2009 - Ecurie Ecosse

Jaguar D Type von 1956

Jaguar D Type von 1956

Jaguar D Type von 1956

Jaguar D Type von 1956

Jaguar D Type von 1956

Jaguar D Type von 1956

Jaguar D Type von 1956

Jaguar D Type von 1956

Jaguar D Type von 1956

Jaguar D Type von 1956

Jaguar D Type von 1956

Jaguar D Type von 1956

Jaguar D Type von 1956

Jaguar D Type von 1956

Jaguar D Type von 1956

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Jaguar D Type (1960) - Boxenstopp

Zusammenfassung

Unabhängig vom Zustand ist ein Jaguar-D-Type immer einige hunderttausend Franken wert, obwohl das Modell nur wenige Rennen gewonnen hat. Der Wert eines Jaguar-Rennsportwagens, sei es nun ein Type C oder D, bemisst sich vornehmlich nach den Siegen, die der Wagen in den 24-Stunden-Rennen von Le Mans eroberte. Die C-Types machten die Weltöffentlichkeit mit ihren Siegen 1951 und 1953 auf die Marke Jaguar aufmerksam, und die D-Types sicherten mit ihren Siegen in den Jahren 1956 bis 1958 den dauernden Verkaufserfolg.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Jaguar nie Weltmeister
Wofür hatte man den D-Type eigentlich gebaut?
Die verschiedenen D-Types
Die Triumphe der Ecurie Ecosse
Die letzten Stationen des 502

Geschätzte Lesedauer: 5min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Der Zustand ist egal, ein Jaguar-D-Type ist immer einige hunderttausend Franken wert, obwohl das Modell nur wenige Rennen gewonnen hat.Der Wert eines Jaguar-Rennsportwagens, sei es nun ein Type C oder D, bemisst sich vornehmlich nach den Siegen, die der Wagen in den 24-Stunden-Rennen von Le Mans eroberte. Die C-Types machten die Weltöffentlichkeit mit ihren Siegen 1951 und 1953 auf die Marke Jaguar aufmerksam, und die D-Types sicherten mit ihren Siegen in den Jahren 1956 bis 1958 den dauernden Verkaufserfolg. Blättern wir jedoch in den Büchern über den Rennsport, so nehmen wir einigermassen erstaunt zur Kenntnis, dass die legendären D-Types ausser in Le Mans nur in sehr wenigen Rennen gewonnen haben. Anfangs 1955 errang das Modell einen umstrittenen Sieg im 12-Stunden-Rennen von Sebring und gewann ebenfalls in Reims. Aber dieses Rennen zählte nicht für die Sportwagen-Weltmeisterschaft. Nach heutigen Massstäben, wo eben nur die Meisterschaftsläufe wirklich zählen, muss man sagen, dass der D-Type nur sehr mässig abgeschnitten hat. Nimmt man alle Weltmeisterschaftsläufe aus der Zeit, in der die D-Types auf den Circuits mitfuhren, zusammen, also die Periode 1954 bis 1958, kommt man auf 30 Rennen. Bei diesen Veranstaltungen trug Ferrari mit 14 Siegen den Löwenanteil davon. Maserati gewann viermal, Jaguar, Mercedes und Aston Martin je dreimal, und Lancia, OSCA und DB-Panhard je einmal. Das Le-Mans-Rennen, in dem Jaguar siegt, zählte nicht für die Weltmeisterschaft.

5min

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