Le Mans 1951 - Triumph der englischen Autoindustrie
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Zusammenfassung
Schon im Vorfeld der 24 Stunden von Le Mans 1951 war klar gewesen, dass ein harter Kampf an die Spitze des Klassikers führen würde. Kaum jemand hätte aber auf die weitgehend unerprobten kurzfristig präsentierten Jaguar XK 120C (C Type) als Siegeskandidaten getippt. Doch erstens kommt es anders und zweitens als man denkt: Der Jaguar XK 120 C wurde mit Rekorddistanz als Sieger abgewunken, die Talbot-Lago und Ferrari, aber auch die Cunningham und Allard empfindlich geschlagen. Die fünf vergleichsmässig serienmässigen Aston Martin machten mit guten Platzierungen den englischen Triumph vollständig.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Viele neue Fahrzeuge
- Ein Rennen der Ausdauer
- Acht verschiedene Marken auf den ersten acht Plätzen
- Gesamtsieg und Rekordfahrt des Jaguar XK 120 C
- Amerikaner geschlagen
- Franzosen und Italiener nur in den kleinen Klassen erfolgreich
- Achtungserfolg von Porsche
- Tödlicher Unfall wegen Stacheldraht
- Regenwetter und neue Regeln
- Ausblick und Bedeutung von Le Mans 1951
- Gesamtklassement
- Weiterführende Informationen
Geschätzte Lesedauer: 6min
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Leseprobe (Beginn des Artikels)
Schon im Vorfeld der 24 Stunden von Le Mans 1951 war klar gewesen, dass ein harter Kampf an die Spitze des Klassikers führen würde. Kaum jemand hätte aber auf die weitgehend unerprobten kurzfristig präsentierten Jaguar XK 120C (C Type) als Siegeskandidaten getippt. Viele neue Fahrzeuge Während die Vorjahressieger auf die bereits bewährten Talbot-Lago T26 GS zurückgriffen, kam Jaguar überraschend mit einem völlig neuen XK 120 C in Le Mans an. Aus dem Seriensportwagen XK 120 war ein ernstzunehmendes Renngerät entstanden, 950 kg schwer und 190 PS stark, was einem Leistungsgewicht von 5 PS/kg entsprach.
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