Schnellschuss zur Ikone - Ford Thunderbird

Erstellt am 1. November 2012
, Leselänge 7min
Text:
Peter Ruch (Radical-Mag)
Fotos:
Daniel Reinhard 
35
Bruno von Rotz 
2
Simon Clay - Courtesy RM Auctions 
2
Archiv Silverstone Auctions 
1
RM 
1
Archiv 
14

Zusammenfassung

Mit dem Thunderbird landete Ford im Jahr 1954 einen Volltreffer, die Konkurrenz musste, insbesondere General Motors, musste sich warm anziehen, denn der vergleichsweise kompakte Semi-Sportwagen mit dem eindrucksvollen Namen überzeugte sowohl design-technisch wie auch leistungsmässig, dank V8-Power. Doch wie viele seiner Geschwister verlor der Thunderbird in späteren Generationen an Reiz. Dieser Bericht ist den ersten Jahrgängen des Ford Thunderbird gewidmet und zeigt den Wagen auf vielen Bildern.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

  • Seitenast Vega
  • Alternative zur Corvette
  • Mit V8-Power der Corvette überlegen
  • Günstig und vielseitig
  • Verkaufserfolg
  • Länger, schwerer, unsportlicher
  • Im Spiegel der europäischen Kritik
  • Die erste Generation als Ikone
  • Namen für Anzug plus zusätzliche Hose
  • Weitere Informationen

Geschätzte Lesedauer: 7min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Über die Jahre entwickeln sich die Geschichten, es entstehen Legenden. Von den Anfängen des Ford Thunderbird wird erzählt, dass sich der ehemalige GM-Mann Lewis D. Crusoe, von Henry Ford II. aus seinem Pensionistendasein erlöst, und der damalige Ford-Chefdesigner George Walker im Oktober 1951 in Paris getroffen hatten, gemeinsam über eine Auto-Ausstellung im Grand Palais spazierten. Crusoe soll dabei auf einen europäischen Sportwagen gezeigt haben, wahrscheinlich einen Jaguar, und gefragt haben: «Warum hat Ford kein solches Auto im Angebot?» Worauf Walker gesagt haben soll: «Oh, wir arbeiten bereits daran...».

 
7min
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