Ford Thunderbird 1961 - Unique in All the World

Erstellt am 1. Januar 1985
, Leselänge 3min
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Zusammenfassung

Als die amerikanischen Soldaten am Ende des Zweiten Weltkrieges aus Europa zurückkehrten, hatten sie nur einen Wunsch: das gesparte Geld in ein Auto zu investieren. Die Fabriken bauten, was sie konnten. Sie brauchten sich nicht einmal die Mühe zu machen, neue Modelle zu entwerfen, denn die Vorkriegsmodelle verkauften sich gut genug. Erst 1951 war der erste Durst gestillt, und die Verkaufszahlen gingen zurück. Detroit musste sich wieder etwas einfallen lassen. Also liess man sich für 1961 etwas einfallen und der Erfolg kam zurück.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

  • Die Rechnung mit den GI's geht auf
  • Ein neuer Entwurf: Nur Fliegen ist schöner

Geschätzte Lesedauer: 3min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

An der Detroiter Automobile Show von 1953 stellte Ford den Thunderbird vor. Mit Erfolg: Der «Donnervogel» überflügelte seinen Konkurrenten, den Chevrolet Corvette, auf Anhieb. Als die amerikanischen Soldaten am Ende des Zweiten Weltkrieges aus Europa zurückkehrten, hatten sie nur einen Wunsch: das gesparte Geld in ein Auto zu investieren. Die Fabriken bauten, was sie konnten. Sie brauchten sich nicht einmal die Mühe zu machen, neue Modelle zu entwerfen, denn die Vorkriegsmodelle verkauften sich gut genug. Erst 1951 war der erste Durst gestillt, und die Verkaufszahlen gingen zurück. Detroit musste sich wieder etwas einfallen lassen.

 
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