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Schnellschuss zur Ikone - Ford Thunderbird

Erstellt am 1. November 2012

Leselänge 7min

Text:

Peter Ruch (Radical-Mag)

Fotos:

Daniel Reinhard

35

Bruno von Rotz

2

Simon Clay - Courtesy RM Auctions

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Archiv Silverstone Auctions

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RM

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Daniel Reinhard

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Bruno von Rotz

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Simon Clay - Courtesy RM Auctions

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Ford Thunderbird (1956) - eine Augenweide heute und vor über 50 Jahren

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Ford Thunderbird (1956) - der Chrom glänzt auch nach 54 Jahren wie bei einem Neuwagen - Kunststück

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Ford Thunderbird (1956) - jedes Detail passt und ist genauso wie vor 54 Jahren

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Ford Thunderbird (1956) - das ist ein Neuwagen, nicht gebraucht und nicht restauriert

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Ford Thunderbird (1956) - glänzt und strahlt wie am ersten Tag

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Ford Thunderbird (1956) - ausnahmsweise darf der schöne Wagen mal an die Sonne

Bild von Partner Porsche AMAG November Foto-Galerie 2025

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Ford Thunderbird (1956) - wie er das Fliessband verliess

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Ford Thunderbird (1956) - Drehzahlmesser links, Uhr rechts

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Ford Thunderbird (1956) - aufgeräumtes Interieur

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Ford Thunderbird (1956) - gut ablesbare Armaturen

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Ford Thunderbird (1956) - man kann sich gut vorstellen, dass Marylin Monroe sich hier wohl fühlte

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Ford Thunderbird (1956) - Automatik-Hebel

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Ford Thunderbird (1956) - Radio und Lüftungssteuerung im unverbrauchten Interieur

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Ford Thunderbird (1956) - Panorama-Frontscheibe

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Ford Thunderbird (1956) - auf einem Radarfoto könnte die Polizei heute von aussen die angezeigte Geschwindigkeit ablesen

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Ford Thunderbird (1956) - unverbeult und unverbraucht

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Ford Thunderbird (1956) - trotz 54 Jahren ging hier bisher nur wenig Luft hinein

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Ford Thunderbird (1956) - Lufteinlass auf der Motorhaube

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Ford Thunderbird (1956) - Chrom, Verzierungen und Markenemblem

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Ford Thunderbird (1956) - stimmig bis ins Detail

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Ford Thunderbird (1956) - zum Öffnen des Kofferraums muss zuerst das Reserverad umgeklappt werden

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Ford Thunderbird (1956) - so sah der Kofferraum bereits bei der Auslieferung aus

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Ford Thunderbird (1956) - Instruktionen zum Wagenheber

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Ford Thunderbird (1956) - kaum zu glauben, ein 54 jähriger Neuwagen

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Ford Thunderbird (1956) - Weisswandreifen und Chromradkappen

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Ford Thunderbird (1956) - auch nach 54 Jahren sind die Weisswandreifen noch weiss

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Ford Thunderbird (1956) - verkaufte sich viel besser als die Konkurrenz

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Ford Thunderbird (1956) - elegant auslaufendes Heck

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Ford Thunderbird (1956) - Kreisrunde Rückleuchte mit dezentem Flösschen oben drauf

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Ford Thunderbird (1956) - die Amerikaner kauften in Scharen

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Ford Thunderbird (1956) - schön gestaltete Heckleuchten

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Ford Thunderbird (1956) - schön gestaltetes Typen-Emblem

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Ford Thunderbird (1956) - schön anzusehender Motor

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Ford Thunderbird (1956) - sogar unter der Motorhaube hat es noch Chrom

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Ford Thunderbird (1956) - dichte Schläuche, auch noch nach 54 Jahren

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Ford Thunderbird (1956) - das Typenschild

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Ford Thunderbird (1955) - bombon-farbig

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Ford Thunderbird (1955) - das Stoffdach gab es nur gegen Aufpreis

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Ford Thunderbird (1955) - für die kleine und grosse Reise

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Ford Thunderbird (1955) - macht sich vor dem kleinen Häuschen besonders gut

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Ford Thunderbird (1955) - wunderschön in lindgrün

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Ford Thunderbird (1955) - war dies wirklich ein rechtsgelenktes Fahrzeug?

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Ford Thunderbird (1957) - man sieht im die Modellpflegemassnahmen an

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Ford Thunderbird (1957) - Modifikationen an der Front und im Detail

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Ford Thunderbird (1955) - gefahren wird mit Handschuhen

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Ford Thunderbird (1956) - angeboten als Lot 110 an der Versteigerung von RM Auctions in London am 31. Oktober 2012

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Ford Thunderbird (1956) - angeboten als Lot 110 an der Versteigerung von RM Auctions in London am 31. Oktober 2012

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Ford Thunderbird (1955) - mit Hardtop in attraktiver dunkler Lackierung

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Ford Thunderbird (1957) - am Genfer Automobilsalon von 1957

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Ford Thunderbird (1956) - Freistehendes Reserverad

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Ford Thunderbird (1955) - ein sehr eleganter Wurf

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Ford Thunderbird (1956) - das optionale Hardtop montiert, viel Zubehör war erhältlich

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Ford Thunderbird Continental (1956) - angeboten von Silverstone Auctions im Race Retro Classic Car Sale vom 25. Februar 2012

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Ford Thunderbird (1957) - verkauft an der RM Auction Arizona (19. und 20. Januar 2012) für USD 49'500

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Ford Thunderbird (1956) - OSMT Juli 2011

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Bilder in hoher Auflösung gesehen

Ford Thunderbird (1956) - jedes Detail passt und ist genauso wie vor 54 Jahren

Ford Thunderbird (1956) - das ist ein Neuwagen, nicht gebraucht und nicht restauriert

Ford Thunderbird (1956) - glänzt und strahlt wie am ersten Tag

Ford Thunderbird (1956) - ausnahmsweise darf der schöne Wagen mal an die Sonne

Ford Thunderbird (1956) - wie er das Fliessband verliess

Ford Thunderbird (1956) - Drehzahlmesser links, Uhr rechts

Zusammenfassung

Mit dem Thunderbird landete Ford im Jahr 1954 einen Volltreffer, die Konkurrenz musste, insbesondere General Motors, musste sich warm anziehen, denn der vergleichsweise kompakte Semi-Sportwagen mit dem eindrucksvollen Namen überzeugte sowohl design-technisch wie auch leistungsmässig, dank V8-Power. Doch wie viele seiner Geschwister verlor der Thunderbird in späteren Generationen an Reiz. Dieser Bericht ist den ersten Jahrgängen des Ford Thunderbird gewidmet und zeigt den Wagen auf vielen Bildern.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Seitenast Vega
Alternative zur Corvette
Mit V8-Power der Corvette überlegen
Günstig und vielseitig
Verkaufserfolg
Länger, schwerer, unsportlicher
Im Spiegel der europäischen Kritik
Die erste Generation als Ikone
Namen für Anzug plus zusätzliche Hose
Weitere Informationen

Geschätzte Lesedauer: 7min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Über die Jahre entwickeln sich die Geschichten, es entstehen Legenden. Von den Anfängen des Ford Thunderbird wird erzählt, dass sich der ehemalige GM-Mann Lewis D. Crusoe, von Henry Ford II. aus seinem Pensionistendasein erlöst, und der damalige Ford-Chefdesigner George Walker im Oktober 1951 in Paris getroffen hatten, gemeinsam über eine Auto-Ausstellung im Grand Palais spazierten. Crusoe soll dabei auf einen europäischen Sportwagen gezeigt haben, wahrscheinlich einen Jaguar, und gefragt haben: «Warum hat Ford kein solches Auto im Angebot?» Worauf Walker gesagt haben soll: «Oh, wir arbeiten bereits daran...».

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Bilder zu diesem Artikel

Ford Thunderbird (1956) - jedes Detail passt und ist genauso wie vor 54 Jahren

Ford Thunderbird (1956) - das ist ein Neuwagen, nicht gebraucht und nicht restauriert

Ford Thunderbird (1956) - glänzt und strahlt wie am ersten Tag

Ford Thunderbird (1956) - ausnahmsweise darf der schöne Wagen mal an die Sonne

Ford Thunderbird (1956) - wie er das Fliessband verliess

Ford Thunderbird (1956) - Drehzahlmesser links, Uhr rechts

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