Premium

Peugeot 204 Coupé - in der Kürze liegt die (französische) Würze

Erstellt am 2. November 2018

Leselänge 9min

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Bruno von Rotz

Peugeot

Archiv

Bruno von Rotz

Peugeot

Archiv

80 1 12 7

Peugeot 204 Coupé (1968) - dank Zahnstangenlenkung und geringem Wendekreis überaus handlich

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 Coupé (1968) - der richtige Wagen für die Fahrt zum Weinbauern

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 Coupé (1968) - braucht keine breiten Strassen dank nur 1,56 Meter Breite

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 Coupé (1968) - steht stämmig auf seinen 135-14-Reifen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 Coupé (1968) - bis zur Gürtellinie waren sich Limousine und Coupé sehr ähnlich

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 Coupé (1968) - 20 Zentimeter kürzer ist das Coupé im Vergleich zur Limousine

Bild von Partner Planai Classic 2025 Inline 1

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 Coupé (1968) - kräftige Stützen halten die Klappe oben

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 Coupé (1968) - einen Heckscheibenwischer gab's damals noch nicht

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 Coupé (1968) - 1,56 Meter breit war das Coupé

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 Coupé (1968) - die Heckklappe reicht nicht bis zu den Stossstangen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 Coupé (1968) - lässt sich gut beladen, solange die Gegenstände nicht zu schwer sind

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 Coupé (1968) - mit 3,73 Metern Länge ist das Coupé kaum länger als ein VW Golf Mk 1

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 Coupé (1968) - viel Kofferraum im zweisitzigen Modus

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 Coupé (1968) - kurze Überhänge für das Coupé

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 Coupé (1968) - Coupé mit praktischer Heckklappe

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 Coupé (1968) - durch "Choppen" das Dachs und Kürzung des Hecks entstand aus der Limousine das Coupé

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 Coupé (1968) - ein Aussenrückspiegel musste damals noch reichen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 Coupé (1968) - sorgt immer für neugierige Passanten

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 Coupé (1968) - nur das flachere Dach unterscheidet den Wagen aus dieser Perspektive von der Limousine

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 Coupé (1968) - bereit zum Losfahren

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 Coupé (1968) - rund 144 km/h erreichte das Coupé damals

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 Coupé (1968) - 53 PS reichen für ein Mitschwimmen im Verkehr

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 Coupé (1968) - ein typischer 2+2

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 Coupé (1968) - fährt sich sehr komfortabel

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 Coupé (1968) - unverkennbar ein Peugeot

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 Coupé (1968) - ein gefälliger Anblick

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 Coupé (1968) - das Design stammt von Pininfarina

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 Coupé (1968) - fahrsicher dank Frontantrieb

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 Coupé (1968) - heute nur noch selten auf öffentlichen Strassen anzutreffen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 Coupé (1968) - dank geringerer Querschnittsfläche war das Coupé minimal schneller als die Limousine

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 Coupé (1968) - helle Teppiche und Velourspolster im Coupé

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 Coupé (1968) - Lenkrad mit dünnem Kranz

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 Coupé (1968) - der Fahrerarbeitsplatz

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 Coupé (1968) - komplette Instrumentierung mit Rundinstrumenten

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 Coupé (1968) - einfach bedienbare Heizungs- und Lüftungsanlage

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 Coupé (1968) - markante Beschläge

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 Coupé (1968) - wandelbarer Innenraum, hier mit umgeklappten Rücksitzen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 Coupé (1968) - hier wurde kein Platz verschenkt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 Coupé (1968) - der querliegende Vierzylindermotor mit dem Wasserkühler davor

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 Coupé (1968) - sowohl Block als auch Zylinderkopf bestehen aus Leichtmetall

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 Coupé (1968) - Teil der 204-Produktlinie

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 Coupé (1968) - der Löwe im Markenzeichen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 Coupé (1968) - filigrane Scheinwerfer und Blinkerleuchten

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 Coupé (1968) - fililgrane Rückleuchten

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 Coupé (1968) - der Peugeot-Schriftzug am Heck

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 (1966) - erste Aufwartung in Genf - Genfer Autosalon 1966

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 (1966) - Quermotor und damit Massenkonzentration auf die Vorderachse

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 (1965) - als Kombi auf dem Pariser Autosalon

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 Coupé (1967) - elegantes und kompaktes Coupé

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 Cabriolet (1967) - 124 km/h schnelle offene Variante des 204, im Herbst 1966 in Paris vorgestellt - Genfer Autosalon 1967

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 (1967) - als Coupé, Radstand 5 cm kürzer als beim Sedan, dafür mit Liegesitzen - Genfer Autosalon 1967

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 Coupé (1970) - im Verkaufsprospekt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 (1968) - raumsparende Konstruktion mit querliegendem Frontmotor - Genfer Autosalon 1968

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 (1965) - mechanischer Aufbau

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 (1966) - hohes technisches Niveau anschaulich demonstriert - obenliegende Nockenwelle - Genfer Autosalon 1966

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 (1966) - Motorenauswahl - aufgestellt wie eine moderne Plastik - Genfer Autosalon 1966

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 (1967) - rechtwinklig zur Wagenachse angeordneter Vierzylinder für optimale Raumausnutzung - Genfer Autosalon 1967

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 (1965) - Motor, Getriebe und Achsantrieb

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 (1967) - im Rallye-Einsatz - Nairobi 1967, East African Safari

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Zubehör - Mittel- anstatt Lenkradschaltung - Umbau für den Peugeot 204 - Genfer Autosalon 1968

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 Cabriolet (1968) - in der Werbung - Peugeot-Niveau

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 Coupé (1968) - in der Werbung - Peugeot-Niveau

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 (1967) - in der Werbung - durch und durch Niveau

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 (1968) - in der Werbung - Peugeot-Niveau

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 (1969) - in der Werbung - temperamentvoll wie die Menschen, die ihn fahren

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 (1976) - in der Werbung - Perfektion und Reife

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 Coupé (1969) - in der Werbung: "Was ist schnell, französisch und teuer?"

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 (1969) - als " Berline Grand Luxe"

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 (1971) in der " Grand Luxe"-Version

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 (1974) - als "Berline", sprich Limousine

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 304 Coupé S (1974) - optisch unverändert

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 304 Cabriolet S (1974) - die offene Version

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 304 Coupé GT (1973) - Studie von Pininfarina, wegen Wirtschaftsflaute nie produziert

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot feiert den Typ 204 - Rétromobile 2015

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 Coupé (1968) - die gelben Scheinwerfer kennzeichnen den Wagen als französische Auslieferung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 Coupé (1968) - das elegante Coupé macht immer eine gute Figur

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 Coupé (1968) - Breitbandscheinwerfer und darunter liegende Blinker kennzeichnen die 204-er-Variante des Coupés

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 Coupé (1968) - wenig Chromschmuck, elegante Linienführung

Sie haben nur

6 von 80

Bilder in hoher Auflösung gesehen

Zusammenfassung

Peugeot beschritt 1965 mit dem Modell 204 technisches Neuland, konnte aber immerhin von Vorbildern profitieren. Beim Design griff man auf den bewährten Partner Pininfarina zurück. Das Ergebnis überzeugte sowohl als Limousine als auch als Coupé/Cabriolet, war aber vergleichsweise teuer. Die technische Innovation zahlt sich bis heute aus, denn selbst 50 Jahre später wirkt das zweitürige Coupé noch modern und praktisch. Dieser Fahrbericht gilt einem frühen 204 Coupé von 1968 und zeigt es auf historischen Bildern, ergänzt um Prospekt und historische Aufnahmen.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Zukunftsweisende Konstruktion
Alles neu
Gut, aber teuer
Zuerst die Limousine, dann Coupé und Cabriolet
Exklusiver Leisetreter
Auf 204 folgt 304
Sympathischer Kollege
Weitere Informationen

Geschätzte Lesedauer: 9min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Peugeot beschritt 1965 mit dem Modell 204 technisches Neuland, konnte aber immerhin von Vorbildern profitieren. Beim Design griff man auf den bewährten Partner Pininfarina zurück. Das Ergebnisse überzeugte sowohl als Limousine als auch als Coupé/Cabriolet. Rund fünf Jahre hatten die Franzosen am neuen Modell entwickelt, im April 1965 konnte das Ergebnis schliesslich präsentiert werden. Die Ingenieure hatten fast alle bisherigen Konzeptionsmaximen, die im Haus Peugeot zu Erfolgsmodellen wie dem 404 geführt hatten, gewendet. Der Peugeot 204 wies einen querliegenden Alu-Frontmotor mit darunterliegendem Getriebe, vier Einzelradaufhängungen und Vorderradantrieb auf.

Willkommen bei Zwischengas!

Diesen Artikel kostenlos weiterlesen?

Bilder zu diesem Artikel

Quelle:

von ca******

24.11.2020 (20:20)

Antworten

Ich habe genau so ein Coupé 1976 von einem Kumpel gegen meinen damaligen Wagen einen Triumph Britt Kombi (!Sehr selten) eingetauscht.
Es war ein tolles Fahrzeug das ich gerne gefahren bin, der Peugeot und der Triumph. Die Schaltung am Lenkrad war butterweich und die Klappe zum Einladen sehr praktisch. Auch die Fahrleistungen waren vollkommen ausreichend. Habe mich dann getrennt als ich festgestellt hatte, dass der Unterboden weggerostet war und durch Glasfaser ersetzt wurde... geht gar nicht! Übrigens das war damals und Frankreich und TÜV gab es keinen...

von gr******

24.11.2020 (19:55)

Antworten

Vielen Dank für den interessanten Beitrag. Meines Erachtens müssen das 304 Coupé und Cabriolet länger produziert worden sein, als nur bis 1972/1973 wie Sie es erwähnen. Anfangs 1975 hatte ich ein neues grün-metallisches Coupé 304 S bestellt und musste sie leider aus familiären Gründen wieder annullieren. Ein paar Jahre später kaufte ich einen Innocenti Cooper 1300, weniger komfortabel als der 304, aber zu seiner Zeit ziemlich schnell.

Antwort von ru******

25.11.2020 (08:57)

Hallo gr******, da liegen Sie ganz richtig. Die Peugeot 304 Coupés und Cabriolets als "S"-Verion gab es bis Sommer ´75, zwischengas sollte das korrigieren. Das wäre ja eine lächerlich kurze Bauzeit für das 304 Coupé u. Cabrio gewesen, von ´70 bis ´72. Wahrscheinlich wurde es verwechselt mit dem Einstellen der Version ohne "S", denn es gab die 304 Coupé und Cabrio Reihe nicht parallel als Normal- und als S-Version, das war nur bei der Limousine so. Also S-Versionen von ´72 bis ´75.....

Antwort vom Zwischengas Team (Chefredaktor)

25.11.2020 (09:07)