Premium

Fortschritt auf die konservative Art – Peugeot 204 Break im (historischen) Test

Erstellt am 21. Mai 1966

Leselänge 14min

Text:

Günter Wiechmann

Fotos:

Archiv

16 12 2

Peugeot 204 Break Grand Luxe (1966) – rund 700 Liter Ladegut passen in den fünfsitzigen Kombi. Bei umgelegter Rückbank sind es sogar 1500

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 Break (1966) – als fünftüriger Kombi

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 Break Grand Luxe (1966) – Der ungewöhnlich lange Radstand macht den kleinen Kombi bequem auch für lange Reisen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 Break Grand Luxe (1966) – Grosse Ladeluke mit weit öffnender Klappe und niedriger Ladekante. Neben dem Auspuff zu erahnen: der Haltekorb des Reserverades

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 Break (1966) – Premiere des Kombis im Pavillon d'Armenonville in Paris am 29. September 1965

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 Break (1966) – am Genfer Autosalon 1966

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 Break (1966) – Bis zu 1500 Liter fassender Laderaum mit den markanten Gehäusen der hinteren Federbeine

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 (1967) – Armaturenbrett mit eigenwilligem Kombiinstrument, aber grosser Ablage

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 (1967) – Tacho bis 150 km/h, die der Wagen bei günstigen Bedingungen auch erreicht, Viergang-Lenkradschaltung, Schaltschema als Aufkleber an der Windschutzscheibe

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 (1967) – optionale Liegesitze

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 (1967) – drehfreudiger Leichtmetall-Vierzylinder mit 1,13 Litern Hubraum und 53 PS

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 (1967) – um 20° nach vorn geneigter Motor. Der Kühler empfiehlt Esso-Produkte

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 (1966) - Quermotor und damit Massenkonzentration auf die Vorderachse

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 (1965) - Motor, Getriebe und Achsantrieb

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 (1965) - mechanischer Aufbau

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 204 Fourgonnette Luxe (1967) – Luxus im Namen, aber nicht in der Ausstattung: der Lieferwagen

Sie haben nur

1 von 16

Bilder in hoher Auflösung gesehen

Zusammenfassung

Der 204 war technisch durchdacht, hervorragend verarbeitet und deswegen auch nicht ganz billig. Im Gegensatz zu anderen Frontantriebswagen verzichtete er bewusst auf stilistische Andersartigkeit. Als "Break" mit seinem harmonischen Kombiheck war der kleinste Peugeot nicht nur ein gutes Stück eleganter als die Limousine, sondern natürlich auch deutlich geräumiger. Entsprechend begeistert zeigte man sich 1966 in diesem Testbericht.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Karosserie
Innenraum und Ausstattung
Fahreigenschaften
Motor und Getriebe
Fazit
Technische Daten und Meßwerte

Geschätzte Lesedauer: 14min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Man sagt, Peugeot ändert wenig, ist konservativ und keinesfalls neuerungsfreudig zu nennen. Mit dem neuen Typ 204, den wir hier in seiner neuesten, von Anfang an erwarteten Form als "Break" vorstellen, hat Peugeot aber einen Wagen in die automobile Welt gesetzt, der – wäre nicht der relativ hohe Preis – die Verkäufer anderer Typen das Gruseln lehren könnte. Ohne Extravaganzen und Feinmechanik, aber vernünftig und nüchtern konzipiert, bietet er in der Klasse der 1100er Komfort und Leistung, nach der sich mancher Mittelklassewagen sehnen würde. Bei der Beurteilung des 204 muß man den Hubraum ausklammern und in die Tiefe gehen, denn die Qualität des Wagens offenbart sich nicht dem kurzweiligen Betrachter. Peugeot-Fahrer wissen diese Dauerhaftigkeit und Güte zu schätzen. Wahrscheinlich wird es einige Zeit dauern, bis der gesamte kontinentale Automobil-Bau da angelangt ist, wo Peugeot mit diesem 204 heute schon steht.

Willkommen bei Zwischengas!

Diesen Artikel kostenlos weiterlesen?

Bilder zu diesem Artikel

Quelle:

von 94******

30.07.2024 (11:01)

Antworten

Wir hatten in den 60ern genau so ein Auto. Meine Mutter hat ihn geliebt, auch weil er so schön kompakt war. Ich erinnere mich noch daran, dass die roten Kunstledersitze im Sommer unerträglich heiß wurden, aber dieser Bezug war damals ja durchaus üblich. Schön mal wieder davon zu lesen und Bilder zu sehen, in der "freien Wildbahn" sind die Autos ja leider verschwunden. Ich habe ein Original mal bei einem Oldtimertreffen in Hamburg gesehen. War viel interessanter als der 500. Mercedes.

von sa******

26.07.2024 (12:32)

Antworten

Der Peugeot 204 war unser erstes Auto. Als Schüler und eifriger Leser der Zeitschrift "Hobby" stand ich meinem Vater bei der Auswahl der Marke bei. Ich habe den Wagen noch in bester Erinnerung: Geräumig, bequem und mit butterweicher Lenkradschaltung. Das Auto war eine durchdachte Konstruktion, leider aber recht rostanfällig und daher auf Oldtimertreffen kaum noch zu sehen. Schade!

Kommentar schreiben