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Lamborghini Diablo VT – der Sportwagenmassstab der Neunzigerjahre
Zusammenfassung
Mit dem Lamborghini Diablo baute der Hersteller aus Sant’Agata den Sportwagen, den es in den Neunzigerjahren zu schlagen gab. Als VT verfügte der schnelle Keil sogar über Allradantrieb. Immerhin 11 Jahre lang wurde der von Gandini gezeichnete Mittelmotorsportwagen gebaut, bis ihn der Murcielago ablöste. Dieser Bericht erzählt die Geschichte des Diablo und schildert Fahreindrücke mit dem vierradangetriebenen VT, ergänzt um aktuelle und zeitgenössische Bilder.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Von Mimran zu Chrysler
- Präsentation im Jahr 1990
- Ein Stier namens Diablo als Namensvetter
- Weiterentwicklung des Countach-Themas
- Stetige Evolution
- Offener, kräftiger und schneller
- Die Fahrt im Über-Sportwagen
- Für trainierte Waden
- Weitere Informationen
Geschätzte Lesedauer: 6min
Leseprobe (Beginn des Artikels)
Ein Supersportwagen mit Vierradantrieb, dies war zu Beginn der Neunzigerjahre noch exotisch. Zwar hatte Porsche mit dem 959 schon die Richtung vorgegeben, aber gemeinhin pflegte ein Sportwagen zu dieser Zeit noch heckgetrieben zu sein. Lamborghini aber präsentierte 1991 den Diablo VT, der Allradantrieb erschien als probates Mittel den “schnellsten Serien-Sportwagen der Welt”, wie er vom Hersteller selbstbewusst beschrieben wurde, etwas handzahmer zu machen. Lamborghini konnte 1990, als der Diablo vorgestellt wurde, bereits auf eine lange und ereignisreiche Geschichte zurückblicken. Gegründet von Ferruccio Lamborghini hatte sich die Firma mit den Typen 350 GT, 400 GT und insbesondere Miura in wenigen Jahren in den Supersportwagen-Olymp katapultiert. Mit dem kantigen Countach, der den Miura ablöste, hatte man 1971 einen weiteren Meilenstein präsentiert, der immerhin fast 20 Jahre in Produktion blieb.
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