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Das schnellste Raubtier der Welt: Jaguar E-Type im (historischen) Test

Erstellt am 20. Dezember 1961

Leselänge 5min

Text:

Harry Mundy

Fotos:

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Jaguar E-Type Roadster Series 1 (1963) - eigentlich war der Roadster ein vollwertiges Cabriolet mit Kurbelfenstern, schön aussehen tat er auf jeden Fall

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Jaguar E-Type (1961) - ein stolzer William Lyons mit "9600 HP"

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Jaguar E Type - der Star des Genfer Autosalons 1961 bei der Aussenpräsentation

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Jaguar E-Type - der berühmte 9600 HP anlässlich des Genfer Autosalons 1961

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Jaguar E Type - Sir William Lyons bei der Vorführung des E-Types - Autosalon Genf 1961

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Jaguar E Type - die Sensation des Genfer Salons 1961

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Jaguar E-Type - das Interieur des sensationellen Sportwagens - gezeigt am Genfer Autosalon 1961

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Jaguar E Type (1961) - das Lenkrad stammt von Nardi oder Carlotti

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Jaguar E-Type (1961) - Lenkrad und Amaturenbrett

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Jaguar E-Type (1961) - Fahrer- und Beifahrersitz

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Jaguar E-Type - der Kofferraum ist sehr gut zugänglich - Genfer Autosalon 1961

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Jaguar E-Type (1961) - Reserverad unter dem Kofferraum.

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Jaguar E Type - der Motor des Showstars des Genfer Autosalon von 1961

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Jaguar E-Type (1961) - Durchsichtszeichnung entüllt alle Details der Katze

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Jaguar E-Type (1961) - Das Versuchsfahrzeug für die AR

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Jaguar E-Type - Seitenansicht des schnellen Engländers

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Jaguar E-Type - die Sensation des Genfer Autosalon 1961

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Jaguar E-Type Coupé (1961) - Silhouette der geschlossenen Variante

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Jaguar E-Type (1965) - da kann man ja nur ins Träumen kommen

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Zusammenfassung

Der Jaguar E-Type wurde im März 1961 auf dem Genfer Autosalon erstmals der Öffentlichkeit gezeigt und zog diese sofort in seinen Bann. Schon lange hat dieser Sportwagen den Legendenstatus erreicht. Extrem Schön, rasend schnell und (zumindest damals) günstig war ihm der Erfolg von Anfang an auf die Haube geschrieben. Dieser Artikel gibt den historischen Testbericht der Zeitschrift ‘hobby’ aus dem Jahr 1961 wieder, der beschreibt, was die Fachpresse damals von der Raubkatze hielt. Viele Bilder von damals zeigen den Ur-E-Type in allen Facetten.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Des Gründers Verdienst
Ähnelt stark dem D-Type
Mit viel Oktan rennt die Katze schnell
Gute Bremsleistung, doch mühsame Bedienung
Mit dem Gasfuss dem Untersteuern entgegenwirken
Dass er zum Erfolg wird, schien von Anfang an klar zu sein
Technischer Steckbrief

Geschätzte Lesedauer: 5min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Der Name Jaguar ist gleichbedeutend mit Erfolg - Erfolg bei Sportwagen-Rennen (Jaguar gewann das bekannte 24-Stunden-Rennen von Le Mans nicht weniger als fünfmal), Erfolg auf den Märkten, auf denen er angeboten wird. Diese Erfolge gehen zweifellos auf die dynamische Persönlichkeit von Sir William Lyons zurück, der vor 35 Jahren die Jaguar Cars Ltd. als Herstellerin schnittiger Seitenwagen für Motorräder gründete. Noch heute ist Sir William die führende Kraft eines Werkes, aus dem Spitzenqualität kommt und das zu zivilen Preisen: Der Jaguar E kostet in den USA 5620 $, in England 1480 £ und in Deutschland 27’000 DM. Dafür bietet er eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h und damit Rennwagengeschwindigkeit, aber auch alle guten Eigenschaften eines komfortablen Reisewagens.

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Bilder zu diesem Artikel

Quelle:

von se******

08.03.2021 (12:34)

Antworten

Ein wunderschöner alter Testbericht.
Vielen Dank dafür, denn auch wenn man das Auto heute besitzt kennt man doch oftmals die zeitgenössischen Tests nicht.
Wieder einmal ein Beweis, es lohnt sich Ihren Service zu abonnieren.

von Michel

06.03.2021 (15:07)

Antworten

Liebe E-type Fans. Auch ich bin seit meiner Jugend mit diesem Virus infiziert und kann alle verstehen die auch infiziert sind. Wie kam es dazu: ein Verwandter der Familie der in Schweden lebte, besuchte uns mit seinem E (damals wohnte ich am Genfer See) und er nahm mich mit auf eine Rundfahrt. Es war ein Traum, die Raubkatze krallte sich in die Straße, das war einfach beeindruckend. Wahrscheinlich lag das an dem Radstand. Um mich war es geschehen und ich war infiziert. Viele Jahre später war es dann so weit und ich kaufte einen E als 2+2 Bj. 1969, also Serie 2. Serie 2 hat einige technische Vorteile zur Serie 1, ist aber sicherlich nicht so puristisch schön. Diesen Jaguar behielt ich 6 Jahre und verkaufte im September 2020 an einen Jaguar Fan. Es fällt mir sehr schwer diesen wunderbaren Wagen nicht mehr zu besitzen, so viel zum Virus. Dieser lässt sich mit einer Impfung nicht kurieren!! Happy motoring!

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