Bel Ami - Renault 15 TS (im historischen Test)
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Zusammenfassung
1971 stellte Renault die beiden Modelle R15 und R17 vor, vierplätzige Coupés mit schnittiger Karosserie und Grossserienmechanik. Die Auto Revue testete im Jahr 1972 den 90 PS starken Renault 15 TS und lobte den gelungenen Kompromiss zwischen Komfort und Sportlichkeit. Dieser Artikel gibt den Originalwortlaut des Testberichts wieder und zeigt die Modelle R15 und R17 auf vielen historischen Bildern.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Schnittige Optik mit bewährter Mechanik
- Nicht billig
- Gefällige Karosserie
- Praktische Details
- Nach oben offen
- Komfortabler Innenraum
- Unpraktische Details im Innern
- Auf den Fahrer ausgerichtet
- Sportliche Fahrleistungen
- Sparsamer Antrieb
- Untersteuerndes Fahrverhalten
- Kraft am Lenkrad nötig
- Gut gelungener Kompromiss
- Vergleich Renault R15 TS mit der Konkurrenz
Geschätzte Lesedauer: 7min
Leseprobe (Beginn des Artikels)
Renault macht Sport. Auf einem breiteren Verkaufssektor soll das Image ausgewertet werden, das man mit den reinrassigen Gordini-Modellen und der Liaison mit der rallyebegeisterten Firma Alpine geschaffen hatte. Bei der sportlichen Reihe für den Normalverbraucher, R 15 und 17, handelt es sich gemäß dem Erfolgskonzept der letzten Jahre ebenfalls um Fronttriebler. Hinter dem schnittigen Äußeren der neuen Karosserien verbirgt sich dennoch die bewährte Mechanik der Großserienproduktion; Motoren, Getriebe und Radaufhängungen stammen vom R 12 beziehungsweise vom R 16. Im Vordergrund der Planung stand die Verquickung von französischem Komfort mit einem Schuß fast aggressiver Sportlichkeit, und vor allem Fahrleistungen, die dem neu geprägten Image gerecht werden. Renault reitet auf der Sportwelle - mit etwas Verspätung zwar und für einen etwas engeren Käuferkreis, dennoch unübersehbar, untermalt mit einer Palette leuchtender Popfarben, die die jugendliche Linie der neuen Modelle unterstreichen sollen.
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