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BMW 1500 kontra Peugeot 404 - im grossen Supertest über 6000 km mit gekauften Autos

Erstellt am 8. Mai 1963

Leselänge 19min

Text:

Günther Gebhardt

Fotos:

Archiv

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BWM 1500 kontra Peugeot 404 - wie vergleichen sich die Limousinen aus Deutschland und Frankreich?

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BWM 1500 kontra Peugeot 404 - BMW 1500 und Peugeot 404 auf dem Titelblatt der Zeitschrift 'hobby'

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BWM 1500 kontra Peugeot 404 - Lagebesprechung in Madrid, die beiden Testwagen haben gut durchgehalten

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BWM 1500 kontra Peugeot 404 - mit den Testwagen in Andorra

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BWM 1500 kontra Peugeot 404 - mit Sommerreifen auf 2409 Metern Höhe über Meer

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BWM 1500 kontra Peugeot 404 - der Tag, an dem die Windschutzscheibe des BMW 1500 mit einem Knall zersprach

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BWM 1500 kontra Peugeot 404 - 100 Runden rund um die Solitude

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BWM 1500 kontra Peugeot 404 - die Testwagen beim Vergleich des Fahrverhaltens

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BMW 1500 (1962) - Sicherheitsfahrwerk und Komfort

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BMW 1500 (1962) - viel Platz für zwei Personen und deren Gepäck

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BMW 1500 (1962) - der Star auf jedem Foto

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BMW 1500 (1962) - der Stolz jeden Besitzers

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BMW 1500 (1962) - der Traum vieler Autofans

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BMW 1500 (1962) - eine hübsche Limousine

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BMW 1500 (1962) - Platz für die ganze Familie

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BMW 1500 (1962) - Paar im Abendverkehr unterwegs

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BMW 1500 (1962) - stilsichere, zeitlose Eleganz - so beschrieb die Pressestelle den BMW 1500

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BMW 1500 (1962) - tiefe Gürtellinie, grosse Fensterflächen

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BMW 1500 (1962) - viertürig und mit 1500 cm3 und 80 PS gut motorisiert

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BMW 1500 (1962) - warte hier auf mich, Schatz …

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BMW 1500 (1962) - wurde gerne mit Paaren fotografiert

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BMW 1500 (1962) - … und wieder sind sie paarweise unterwegs

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BMW 1500 (1961) - auf der IAA 1961 in Frankfurt

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BMW 1500 (1963) - am Genfer Autosalon von 1963

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BMW 1500 (1962) - Lenkrad und Armaturenbrett

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BMW 1500 (1962) - Rückbank mit viel Platz

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BMW 1500 (1962) - längs eingebauter Vierzylinder

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BMW 1500 (1962) - der Motor findet im übersichtlichen Motorraum gut Platz

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BMW 1500 (1962) - der Motor wurde um 30 Grad geneigt eingebaut

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BMW 1500 (1962) - Bodengruppe und Fahrwerk

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BMW 1500 (1962) - Skizze der Hinterradaufhängung

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BMW 1500 (1962) - Blick in den grossen Kofferraum

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BMW 1500 (1961) - Tankstutzen unter Heckkofferdeckel

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Peugeot 404 (1963) - auch im Fond reist es sich gemütlich

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Peugeot 404 (1974) - das Modell von 1974 unterscheidet sich äusserlich kaum von seinen 15-jährigen Brüdern

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Peugeot 404 (1961) - Seitenansicht, von schräg hinten aufgenommen

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Peugeot 404 (1971) - Gran Tourismo Ausführung

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Peugeot 404 (1968) - "Berline Confort" - Limousine mit grossem Komfort

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Peugeot 404 (1961) - Heckansicht schräg von der Seite

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Peugeot 404 - Premiere am Genfer Autosalon 1961

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Peugeot 404 (1961) - mit offenem Schiebedach - die Oeffnung ist so gewählt, dass wenig Zugluft und Luftschwingungen entstehen

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Peugeot 404 (1965) - Lenkrad und Armaturenbrett

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Peugeot 404 (1961) - Blick auf die Bedienungsorgange - Instrumente auf dem flachen, von einem Blendschirm eingefassten Brett

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Peugeot 404 (1961) - Interieur, Fahrertüre

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Peugeot 404 (1961) - Zündkopf, Zündverteiler, Lichtmaschine Spule und Anlasser liegen für Unterhaltsarbeiten offen da, der Oeleinfüllstutzen ist gut zugänglich

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Peugeot 404 (1963) - Einspritzmotor am Pariser Salon 1963 aufgenommen

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Peugeot 404 (1961) - schön ausgekleideter Kofferraum

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Peugeot 404 (1961) - Benzineinfüllstutzen hinter Nummernschild

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Zusammenfassung

Im Jahr 1963 unternahm die Zeitschrift ‘hobby’ einen monumentalen Langstreckentest mit zwei gekauften Mittelklasse-Limousinen, dem BMW 1500 und dem Peugeot 404. Auf einer Fernfahrt über 4500 km, einer Bergprüfung auf den Pässen der Pyrenäen und 100 Runden auf dem Solitude-Ring wurde den zwei Wagen nichts geschenkt und am Schluss wurden sie teilweise zerlegt, um die Abnutzungserscheinungen zu messen. Beide Wagen offerierten Stärken und Schwächen, schliesslich konnte aber nur einer gewinnen, wie der sorgsam restaurierte 15-seitige Originalbericht, der mit historischen Archiv-Abbildungen ergänzt wurde, eindrücklich zeigt.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

1. Tag: Tausend Kilometer Schonzeit
Der erste Service
Noch unter 11 Liter
2. Tag: Durch ein Meer von Blüten
Hinauf in die Pyrenäen!
3. Tag: 30 Minuten Madrid
4./5. Tag: Wer frißt mehr?
6.Tag: Da gab es einen Knall!
7. Tag: Schnitt 131 km/h
Fazit nach der ersten Prüfung
Zweite Prüfung - Bergprüfungen in den Pyrenäen
Bergrennen - 3:1 für BMW
Hinauf auf 2409 m!
Zum schlechten Ende eine 'Rufschparfie'
Fazit der zweiten Prüfung
Dritte Prüfung: 100 Runden Nonstopjagd auf der Solitude
Vierte Prüfung: Die DEKRA-Diagnose
Bilanz
Aber, stimmt der Preis?

Geschätzte Lesedauer: 19min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Unser 1. Super-Test Opel Kadett kontra Ford 12 M hat große Wellen geschlagen. Bei Freund und Feind. Was unsere Leser freute, ärgerte natürlich manchen von der Konkurrenz. Nichts in der Welt ist vollkommen. Das gilt auch für die Idee unseres Super-Tests. So haben wir beim 2. SuperTest verschiedene Anregungen unserer Leser aufgegriffen, um diese neue Art einer Autoprüfung zu verbessern und zu vervollkommnen. Wir waren uns von vornherein klar, daß die Konkurrenten für den 2. hobby-Super-Test der Mittelklasse angehören sollten. Und so wählten wir nach langen Diskussionen BMW 1500 und Peugeot 404 als vergleichbare Wagen.

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