Premium

Peugeot 404 - Peilkanten-Löwe

Erstellt am 27. Februar 2015

Leselänge 7min

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Daniel Reinhard

Archiv Reinhard / Max Pichler

Archiv

Daniel Reinhard

Archiv Reinhard / Max Pichler

Archiv

124 1 12 9

Peugeot 404 (1974) - langlebiges Pininfarina-Design

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 (1974) - 15 Jahre Bauzeit ohne wesentliche Änderungen an der Karosserie

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 (1974) - die Designer-Limousine für jedermann

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 (1974) - eine Reiselimousine mit Nehmerqualitäten

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 (1974) - kaum ein französischer Film der Sechziger- oder Siebzigerjahre, wo man nicht einen 404 erblickt

Bild von Partner Planai Classic 2025 Inline 1

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 (1974) - zeitloses Design, die Ähnlichkeit zu Austin-Modellen ist nicht zufällig

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 (1974) - einfaches und trotzdem elegantes Interieur

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 (1974) - einfach gehaltene Armaturen von schlichter Eleganz

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 (1974) - Tacho bis 180 km/h - da war noch etwas Reserve drin

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 (1974) - hier braucht man keine Anleitung, alles ist auf Anhieb sonnenklar

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 (1974) - grosses Handschuhfach

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 (1974) - robuster Vierzylindermotor

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 (1974) - komplett beschriftet

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 (1974) - eine Tonne Anhängelast war zugelassen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 (1974) - Stahlräder und verchromte Radkappen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 (1974) - über die 15-jährige Bauzeit änderte sich nur wenig an der Optik

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 (1974) - der Löwe auf dem Kühlergitter

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 (1974) - Lufteinlass vor der Windschutzscheibe

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 (1974) - Türgriffe klassischen Zuschnitts

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 (1974) - …. sitzt unter dem ausklappbaren Nummernschild

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 (1974) - als man den Einbau der Tanköffnung noch nicht standardisiert hatte

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 (1974) - komplette Sicht auf alle vier Ecken - hier die rechte hintere Ecke vom Fahrersitz aus gesehen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 (1974) - Flossen oder Peilkanten?

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 (1974) - spitz zulaufende Heckleuchten und Peilkanten

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 (1974) - eindeutig beschriftet

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 (1974) - schmale und spitz zulaufende Heckleuchten

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 (1974) - Schriftzug auf dem Kofferraum-Deckel

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 (1961) - der modernere 404 neben dem Vorgänger 403

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 (1960) - gradlinig und auf Praxisnutzen ausgelegt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 (1961) - Seitenansicht, von schräg vorne

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 (1960) - formlich ähnlich zu anderen Pininfarina-Würfen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 (1962) - das Schiebedach war serienmässig

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 (1962) - passt perfekt in die Weinberge

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 (1962) - unterwegs in Frankreich

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 (1961) - " Berline Grand Tourisme" nannte sich die stattliche Limousine

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 (1962) - breite bequeme Sitze vorne, fast eine Sitzbank

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 (1962) - hintere Sitzbank mit Sitzlehne

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 (1961) - Blick auf die Bedienungsorgange - Instrumente auf dem flachen, von einem Blendschirm eingefassten Brett

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 (1965) - Lenkrad und Armaturenbrett

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 (1961) - Amaturenbrett und Lenkrad

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 (1962) - vordere Sitze mit Mittellehne im Super Luxe

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 (1962) - hintere Sitzbank des Super Luxe

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 (1961) - Liegesitze - beide Vorderfauteuils können durch Abklappen der Rücklehne in die Horizontallage zu Schlafsitzen umgewandelt werden, die Hintersitzbank besitzt eine abklappbare Mittelarmstütze

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 (1961) - Genügend grosser Abstand zwischen Vorder- und Hintersitzen, Hintertüren mit Kindersicherung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 (1961) - mit geschlossenem Schiebedach

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 (1961) - mit offenem Schiebedach - die Oeffnung ist so gewählt, dass wenig Zugluft und Luftschwingungen entstehen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 (1962) - viel Platz im Kofferraum, trotz Reserverad

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 (1961) - Benzineinfüllstutzen hinter Nummernschild

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 (1964) - das Innere wird ohne Hindernis zur Inspektion bereitgestellt, ob Motor oder Innenraum - Genfer Automobilsalon 1964

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 - Premiere am Genfer Autosalon 1961

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 (1963) - der Hecklinie des Lancia Flaminia nachempfunden

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Lancia Flaminia (1963) - Heckabschluss des "Stammvaters", Peugeot 404 und Austin Cambridge folgten diesem Trend

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Austin Cambridge (1963) - Heckpartie ist der des Lancia Flaminia und des Peugeot 404 ähnlich, alles Entwürfe von Pininfarina

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 (1961) - Zündkopf, Zündverteiler, Lichtmaschine Spule und Anlasser liegen für Unterhaltsarbeiten offen da, der Oeleinfüllstutzen ist gut zugänglich

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 (1963) - Einspritzmotor am Pariser Salon 1963 aufgenommen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 (1964) - Einspritzmotor mit 80 DIN-PS mit Anlage von Kugelfischer - am Genfer Autosalon 1964

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 (1963) - 85 SAE-PS, oder 13 mehr als vorher, ermöglicht die von der Münchner Firma Kugelfischer gebaute Einspritzpumpe beim Peugeot

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 (1963) - auf einem Verkaufsprospekt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 Cabriolet (1962) - das Cabriolet auf dem Genfer Autosalon

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 Cabriolet (1963) - das Cabriolet überzeugt durch Eleganz

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 Cabriolet (1963) - das Verdeck verschwindet unter einer Klappe

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 Cabriolet (1963) - ein Auto zum Pferdestehlen?

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 Cabriolet (1963) - eine Pininfarina-Kreation mit viel Eleganz

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 Cabriolet (1963) - elegantes Pininfarina-Cabriolet

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 Cabriolet (1963) - Herstellung des offenen 404 bei Pininfarina

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 Cabriolet (1963) - Seitenansicht mit niedriger Gürtellinie

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 Coupé (1963) - besonders elegant und luxuriös, das Coupé von Pininfarina

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 Coupé (1963) - auch das Coupé wurde von Pininfarina gestaltet

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 Coupé (1963) - äusserst elegante durch Pininfarina gebaute Coupé-Variante der 404 Limousine

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 Rekord-Diesel (1965) - das Diesel-Rekordauto auf dem Autosalon von Paris

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 Rekord-Diesel (1966) - auf der Zielgeraden bei Geschwindigkeitsfahrten

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 (1962) - als Stationswagen besonders praktisch, ausgestellt am Pariser Autosalon

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 (1960) - Durchsichtszeichnung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 (1963) - Limousine mit vier Türen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 (1963) - passt auch auf einen Teppich

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 (1968) - "Berline Confort" - Limousine mit grossem Komfort

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 (1965) - Limousine in dunklem Farbton

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 (1971) - als Berline Grand Tourisme

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 (1963) - auch im Fond reist es sich gemütlich

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 (1974) - das Modell von 1974 unterscheidet sich äusserlich kaum von seinen 15-jährigen Brüdern

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 (1972) - wirkte auch Jahre nach der Premiere noch frisch und jung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 504 Berline (1969) - Technikfortschritte bei der Limousine wurden immer auch an das Cabriolet und das Coupé weitergegeben

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 504 L (1974) - praktische viertürige Limousine

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 (1965) - in Paris unter Papierrollen, die ab einem gekippten Lastwagen fielen, begraben

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 (1966) - Werbung in den USA im Jahr 1966 (engl.)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 (1962) - Werbung in den USA im Jahr 1962 (engl.)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 - Werbung in der Automobil Revue im Jahre 1968

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 - Werbung in der Automobil Revue im Jahre 1967

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 - Werbung im Automobil-Revue-Katalog des Jahres 1966

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 - Werbung in der Automobil Revue im Jahre 1962

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 - Werbung in der Automobil Revue im Jahre 1972

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 - Werbung in der Automobil Revue im Jahre 1961

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 - Werbung im Automobil-Revue-Katalog des Jahres 1964

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 - Werbung im Automobil-Revue-Katalog des Jahres 1962

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 - Werbung in der Automobil Revue im Jahre 1964

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 - Werbung in der Automobil Revue im Jahre 1963

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 - Werbung im Automobil-Revue-Katalog des Jahres 1965

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 - Werbung im Automobil-Revue-Katalog des Jahres 1963

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 - Werbung in der Automobil Revue im Jahre 1966

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 404 - Werbung im Automobil-Revue-Katalog des Jahres 1961

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Sie haben nur

29 von 124

Bilder in hoher Auflösung gesehen

Zusammenfassung

Von 1960 und 1975 baute Peugeot in Frankreich die Limousine 404, die aus kaum einem französischen Film jener Zeit wegzudenken ist, denn der robuste Wagen diente als Polizeifahrzeug, Taxi, Feuerwehrauto und natürlich auch als privates Transportmittel von Detektiven, Immobilienhändlern und Geschäftsfrauen. Und dies fast 1,9 Millionen Mal, auch in unseren Breitengraden. Dieser Bericht charakterisiert den charmanten Franzosen und versucht zu begründen, warum gerade dieser Wagen so beliebt war. Viele historische Abbildungen und Verkaufsprospekte sowie eine Bedienungsanleitung ergänzen den umfangreich illustrierten Artikel.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Von einem Meister gezeichnet
Technisch verfeinert
Bei Einbrechern beliebt
Eine Klasse höher
Rallye-Sieger dank Zuverlässigkeit
Fünfzehn Jahre ohne grössere Veränderungen
Arbeitspferd und Schönheitskönig
Auch im letzten Jahr noch attraktiv
Ein Muster an Übersichtlichkeit
Weitere Informationen

Geschätzte Lesedauer: 7min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Es gibt kaum einen französischen Film der Sechziger- oder Siebzigerjahre, in dem nicht irgendwann ein Peugeot 404 zu sehen wäre. Und auch hierzulande erfreute sich die robuste Limousine, die oft auch als der “französische Mercedes” bezeichnet wurde, einer grossen Nachfrage und manch ein Exemplar wird noch heute im Alltag genutzt. Dabei war der Erfolg keineswegs garantiert. Für das Design des 1960 vorgestellten Peugeot 404 wandte sich der französische Hersteller wiederum wie beim Vorläufer 403 an den bewährten Partner Pininfarina. Während der 403 noch in Ponton-Formgebung dahergekommen war, glänzte der 404 mit der modernen Farina-Trapez-Linie, die man auch an Modellen von Lancia (Flaminia) und BMC (Austin A60) wiederfand und prompt die Kritik von Verwechselbarkeit und fehlender Markenidentität auslöste.

Willkommen bei Zwischengas!

Diesen Artikel kostenlos weiterlesen?

Bilder zu diesem Artikel

Quelle:

von ro******

21.01.2025 (11:52)

Antworten

Die anfangs des Artikels behauptete Ähnlichkeit zum Austin A60 und v.a. zur Lancia Flaminia kann ich überhaupt nicht erkennen. Ich finde, der 404 ähnelt am ehesten dem Fiat 1500L und dem 1800.-
Der 404 war/ist ein gutes Auto. Die Vorzüge des 404 würden mich auch heute noch zum Kauf reizen....
Ich habe Mitte/Ende der 70er Jahre in Bonn studiert und kann mich an Folgendes erinnern:
Es ging das Gerücht rum, daß der 404, der ja zu der Zeit in Europa schon zum "alrten Eisen gehörte" v.a. aufgrund seiner Fahrwerkseigenschaften (große Räder, gute Bodenfreiheit) in Zentral-Afrika sehr beliebt sei. Und so gab es Studenten, die sich eine spannende, exotische Reise finanzierten, indem sie einen 404 kauften, in den Semesterfreienauf eigener Achse nach Afrika fuhren, und das Auto dort mit einem so großen Gewinn verkauften, der auch den Rückflug nach Deutschland abdeckte.

von be******

11.03.2016 (16:55)

Antworten

Hervorragender komfortabler und problemloser Reisewagen. Mit meinen Eltern sind wir Ende der sechziger Jahre mit kompletter Campingausrüstung von Südfrankreich aus quer durch Europa gefahren, ohne eine einzige Panne, bei vernünftigem Benzinverbrauch . Für die damalige Zeit war man immer flott und bequem unterwegs!

Kommentar schreiben