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Alfa Romeo Alfasud TI 1.3 – eine Zeitreise über 35 Jahre in die Vergangenheit

Name: Alfa Romeo Alfasud ti 1.3 1979
Brand: Alfa Romeo

Erstellt am 26. November 2014

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Balz Schreier

Bruno von Rotz

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Balz Schreier

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Alfa Romeo Alfasud ti 1.3 (1979) - liebt die Kurven

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Alfa Romeo Alfasud ti 1.3 (1979) - angedeutete Kotflügelverbreiterungen

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Alfa Romeo Alfasud ti 1.3 (1979) - handlicher Fronttriebler

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Alfa Romeo Alfasud ti 1.3 (1979) - der Traum vieler Neulenker vor 35 Jahren

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Alfa Romeo Alfasud ti 1.3 (1979) - sportlich unterwegs

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Alfa Romeo Alfasud ti 1.3 (1979) - macht sehr viel Spass, auch nach 35 Jahren noch

Bild von Partner Porsche AMAG Mai Foto-Galerie 2026

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Alfa Romeo Alfasud ti 1.3 (1979) - vier Scheibenbremsen waren damals nicht selbstverständlich

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Alfa Romeo Alfasud ti 1.3 (1979) - das Design stammte von Giugiaro

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Alfa Romeo Alfasud ti 1.3 (1979) - sehr fortschrittlich konzipierter Personenwagen

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Alfa Romeo Alfasud ti 1.3 (1979) - viel Platz für vier Personen

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Alfa Romeo Alfasud ti 1.3 (1979) - voll im Schuss

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Alfa Romeo Alfasud ti 1.3 (1979) - geboren für die Landstrasse

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Alfa Romeo Alfasud ti 1.3 (1979) - Doppelscheinwerfer und Frontspoiler beim TI

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Alfa Romeo Alfasud ti 1.3 (1979) - keine Heckklappe, nur ein Kofferraumdeckel bis zur Heckscheibe

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Alfa Romeo Alfasud ti 1.3 (1979) - weiss, wie er im Süden Italiens gebaut wurde

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Alfa Romeo Alfasud ti 1.3 (1979) - knackiges Heck

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Alfa Romeo Alfasud ti 1.3 (1979) - den TI gab es nur zweitürig

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Alfa Romeo Alfasud ti 1.3 (1979) - der 1.3 TI wurde nicht in allen Ländern verkauft

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Alfa Romeo Alfasud ti 1.3 (1979) - der Frontmotor lag noch vor der Vorderachse

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Alfa Romeo Alfasud ti 1.3 (1979) - die Kotschutzlappen sind zeitgenössisches Zubehör

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Alfa Romeo Alfasud ti 1.3 (1979) - sie sind seltener geworden als mancher Ferrari

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Alfa Romeo Alfasud ti 1.3 (1979) - viel Kunststoff im Innnern

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Alfa Romeo Alfasud ti 1.3 (1979) - das Zündschloss liegt links am Lenkrad

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Alfa Romeo Alfasud ti 1.3 (1979) - so stellte man sich Sportlichkeit in den Siebzigerjahren vor

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Alfa Romeo Alfasud ti 1.3 (1979) - zwei Haupt- und zwei Zusatzinstrumente

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Alfa Romeo Alfasud ti 1.3 (1979) - gut ablesbare Hauptinstrumente

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Alfa Romeo Alfasud ti 1.3 (1979) - Tacho bis 180 km/h, soviel lief ein TI schon bei guten Verhältnissen

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Alfa Romeo Alfasud ti 1.3 (1979) - schön gezeichneter Drehzahlmesser

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Alfa Romeo Alfasud ti 1.3 (1979) - hübsch beleuchteter Drehzahlmesser

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Alfa Romeo Alfasud ti 1.3 (1979) - der rote Bereich beginnt bei 6250 U/min

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Alfa Romeo Alfasud ti 1.3 (1979) - Öldruck- und Wassertemperatur-Anzeigen

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Alfa Romeo Alfasud ti 1.3 (1979) - Kontrollleuchten

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Alfa Romeo Alfasud ti 1.3 (1979) - der Schalthebel mit Holzimitatanstrich

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Alfa Romeo Alfasud ti 1.3 (1979) - Stoffpolster, erstaunlich weich für heutige Begriffe

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Alfa Romeo Alfasud ti 1.3 (1979) - das Alfa-Zeichen auf dem Lenkrad ist nicht original, sieht aber edel aus

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Alfa Romeo Alfasud ti 1.3 (1979) - längs eingebauter Boxermotor, weit vorne im Fahrgestell

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Alfa Romeo Alfasud ti 1.3 (1979) - der Boxermotor benötigt nur wenig Platz

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Alfa Romeo Alfasud ti 1.3 (1979) - der längs eingebaute, kurz bauende Boxermotor

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Alfa Romeo Alfasud ti 1.3 (1979) - Typenschild

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Alfa Romeo Alfasud ti 1.3 (1979) - klein gehaltener Alfa-Kühlergrill

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Alfa Romeo Alfasud ti 1.3 (1979) - Doppelscheinwerfer in Kunststoffgehäuse

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Alfa Romeo Alfasud ti 1.3 (1979) - aufgesetzte Blinker

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Alfa Romeo Alfasud ti 1.3 (1979) - der typische Alfa-Grill darf nicht fehlen

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Alfa Romeo Alfasud ti 1.3 (1979) - Doppelscheinwerfer verheissen Sportlichkeit

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Alfa Romeo Alfasud ti 1.3 (1979) - originale Stahlräder, es muss ja nicht immer Alu sein

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Alfa Romeo Alfasud ti 1.3 (1979) - Lufteinlass für die Innenbelüftung

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Alfa Romeo Alfasud ti 1.3 (1979) - zierliche Türgriffe

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Alfa Romeo Alfasud ti 1.3 (1979) - Ausstellfenster hinten

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Alfa Romeo Alfasud ti 1.3 (1979) - ti-Zeichen auf der C-Säule

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Alfa Romeo Alfasud ti 1.3 (1979) - spätere Versionen hatten grössere Heckleuchten

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Alfa Romeo Alfasud ti 1.3 (1979) - der Kunststoff-Heckspoiler

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Alfa Romeo Alfasud ti 1.3 (1979) - der nicht besonders schöne Heckflügel

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Alfa Romeo Alfasud ti 1.3 (1979) - Alfasud-Schriftzug

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Alfa Romeo Alfasud ti 1.3 (1979) - Alfa-Zeichen auch auf dem Heckspoiler

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Alfa Romeo Alfasud ti 1.3 (1979) - Alfa-Zeichen auf Gummi

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Alfa Romeo Alfasud ti 1.3 (1979) - geräumiger Kofferraum, aber kein wandelbarer Innenraum

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Alfa Romeo Alfasud ti 1.3 (1979) - gesegnet sei er ….

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Alfa Romeo Alfasud ti 1.3 (1979) - vielleicht lebte der Alfasud wegen diesem Kleber länger

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Alfa Romeo Alfasud Corsa (1978) - sportliche viertürige Variante

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Alfa Romeo Alfasud TI Cup (1977) - Cup-Alfasud auf dem Messestand in Turin im Jahr 1977

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Alfa Romeo Alfasud Ti (1978) - Seitenprofil - Studioaufnahme

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Alfa Romeo Alfasud Ti (1978) - erste Generation des TI, man beachte den Heckspoiler, der hier noch als Spoilerlippe ausgeführt ist

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Alfa Romeo Alfasud Ti (1976) - mit sportlichem Heckspoiler und mehr Leistung

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Alfasud 1,3 TI (1977) - mit dem 75 PS starken Motor erreicht die Limousine jetzt 160 kmh - Internationale Automobilausstellung (IAA) in Frankfurt 1977

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Alfa Romeo Alfasud Ti (1978) - Lenkrad und Amaturenbrett - alle Uhren gut im Blick

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Alfa Romeo Alfasud TI (1978) - in einer besonders raren Farbe

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Alfa Romeo Alfasud Ti (1978) - die schmucken Leichtmetallräder waren Zusatzausstattung

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Alfa Romeo Alfasud Ti 1.3 (1978) - der Heckspoiler konnte ästethisch nicht überzeugen

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Alfa Romeo Alfasud Ti 1.5 (1979) - Seitenansicht, rechts

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Alfa Romeo Alfasud Ti (1978) - die sportliche TI-Variante war mit 1,3- und 1,5-Liter-Motor erhältlich und wies zwei Türen, sowie Front- und Heckspoiler auf

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Alfa Romeo Alfasud TI (1978) - als 1,5-Liter-Variante

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Alfa Romeo Alfasud Ti (1979) - Skizze der Wagenfront

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Alfa Romeo Alfasud Ti (1979) - Skizze Amaturenbrett

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Alfa Romeo Alfasud Ti (1978) - Interieur - Aufnahme aus dem Verkaufsprospekt

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Alfa Romeo Alfasud Ti (1978) - Titelbild des Verkaufsprospektes

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Alfa Romeo Alfasud Ti 1.5 (1978) - aufgenommen 1982

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Alfa Romeo Alfasud TI 1.5 (1978) - Silhouette im Grünen

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Alfa Romeo Alfasud Ti 1.5 (1979) - mit zeitgenössischen Felgen aus dem Zubehörregal - Foto aus dem Jahre 1981

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Alfa Romeo Alfasud Ti 1.5 (1979) - Blick ins Innere - man beachte das Sportlenkrad und die Einlageteppiche - Foto aus dem Jahr 1981

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Zusammenfassung

Der Alfa Romeo Alfasud ti gehört zu den beliebtesten sportlichen Kompaktlimousinen der Siebzigerjahre. Als direkter Konkurrenz zu Renault R5 Alpine und VW Golf GTI überzeugte er durch sein Raumangebot, den drehfreudigen Motor und das hervorragende Fahrwerk. Nur wenige Exemplare haben die Jahrzehnte überlebt, umso aussergewöhnlicher ist die Begegnung mit einem ungeschweissten Exemplar aus dem Jahr 1979 mit nur knapp 32’000 km auf dem Tacho. Dieser Bericht zeigt die “Zeitmaschine” auf vielen Bildern und schildert die Besonderheiten des Modells, ergänzt mit Verkaufsliteratur und Tonbeispiel.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Rarität in Weiss
Der natürliche Feind
Eine Besonderheit
Erneut am Lenkrad
Wertvoll geworden
Weitere Informationen

Geschätzte Lesedauer: 7min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Es grenzt an ein Wunder, an Magie oder zumindest an eine chemikalische Unwahrscheinlichkeit. Da steht er vor uns, ein Alfa Romeo Alfasud Ti, wie er vor 35 Jahren herumkurvte, knappe 32’000 km auf dem Tacho, eine rüstige und fast neuwertige Occasion. Wie ist dies möglich? Wurde die Zeitreise doch erfunden? Ist dieser Alfasud die Inkarnation jener Zeitmaschine, die Robert Zemeckis im Film “Back to the Future” in Form eines DeLoreans visualisierte? Irgendwo im Cockpit müsste sich dann wohl ein Einstellinstrument finden, auf dem November 2014 eingetippt wurde, als der Wagen das Jahr 1979 verliess ...

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Bilder zu diesem Artikel

Quelle:

von to******

02.12.2014 (09:39)

Antworten

Ich hatte einen 4-türigen Alfasud.
Als dann ein Freund mich in einem Golf fahren liess, kam der mir im Vergleich zum Alfasud vor wie ein Oldtimer.

von mi******

02.12.2014 (09:54)

Antworten

Was für ein geniales Auto war das doch !!
Ein Motor, der erst ab 3000 U/min so richtig gut klang und mit dem es Spaß machte, zu fahren. Und klasse Sitze mit einem super komfortablen Innenraum.
Das mit dem Kofferraum ist übrigens nicht ganz richtig, durch Öffnen von 2 oder 3 Rändelschrauben konnte man die Rückenlehne umlegen. Da war zwar eine Verstrebung dazwischen, aber zum Durchladen langer Gegenstände reichte es durchaus.
Aber leider fiel auch dieser Sud (sinnvollerweise schon ab Werk rotbraun lackiert) dem Rost zum Opfer ;-)

von mi******

02.12.2014 (09:56)

Antworten

Und wenn sie einen Sprint aus der ersten Serie (vor dem Facelift) finden - das war sowieso die absolute Krönung !

Antwort von hm******

09.12.2014 (15:12)

Der steht demnächst bei uns, in ganz ähnlichem Zustand.
Allcarta AG

von al******

02.12.2014 (10:55)

Antworten

Guten Tag,
ich hatte ebenfalls einen Alfasud TI und war, mit einer grossen Ausnahme, sehr zufrieden mit dem Wagen und dem geschmeidigen Lauf des Motors. Die grosse Ausnahme: Infolge Rostfrass brach eine Aufhängung am Vorderrad, zum Glück stand der Wagen und es ist weiter nichts passiert. Keine gute Reklame !

von Ru******

02.12.2014 (14:50)

Antworten

Hin und wieder kann man schon einen sehr schönen Alfasud finden, vor allem, wenn er in Italien ohne Salz im Winter lief. Je nach Stahl-Charge gab es nämlich durchaus Unterschiede in der Karosseriequalität, manche waren extrem schlecht, manche nur "normal" schlecht und wenn man Glück hatte, bekam man ein Exemplar, das sogar weniger rostete als ein durchschnittlicher Golf 1. Diverse Oldtimerhändler, die als Italienimporteure fungieren, beweisen das ab und zu mit einem sehr guten Alfa Sud im Angebot! Z.Zt. weiß ich einen ebenfalls weißen Alfasud Sprint Ti mit 95PS als Chrommodell in neuwertigem Zustand, der sogar noch weniger KM drauf hat als der hier vorgestellte Alfa Sud, nämlich ganze 19000. Da ich den Verkäufer persönlich kenne, mache ich gerne Werbung für ihn: Fritz Wenger in Münster bei Rain am Lech, zwischen Donauwörth und Neuburg a.d. Donau im westlichen Bayern, bietet ihn neben anderen Oldies an. Er war früher einmal Alfa-Händler und ist jetzt neben Honda- auch Oldtimerhändler mit Schwerpunkt Italiener.....

Ansonsten bleibt zu ergänzen, daß der Alfa Sud ab 1980 endlich auch eine große Heckklappe mit umzulegender hinterer Sitzbank bekam. Leider ging das mit einer Modellüberarbeitung einher, die ihn noch plastikbetonter machte.....

Antwort von sc******

04.12.2014 (19:01)

Da bin ich aber sehr interessiert ! Ist der zum Verkauf?!? Hab ich das richtig verstanden?!? Gruss reto

von to******

03.12.2014 (18:26)

Antworten

Ich gehöre zu den glücklichen, die einen Alfasud ti der 1. Serie besitzen. Ich habe das Auto den ganzen Sommer bis Ende Oktober bewegt - es fühlte sich an, wie damals vor 35 Jahren!!! Wenn heute von der "Golf-KLasse" gesprochen wird, kostet mich das ein kaltes Lächeln: Alfa Romeo und der Ingenieur Rudolf Hruska sind die wahren Schöpfer der Golf-Klasse. Schade nur, dass Alfa Romeo an der süditalienischen Mentalität und dem schlechten Blech aus Osteuropa gescheitert ist. Thomas Suter

von moos

03.01.2015 (19:05)

Antworten

Mein Alfasud Sprint Jg. 1978 - ein wunderbares Fahrzeug mit super Bodenhaftung - war leider nach 4 1/2 Jahren durchgerostet!

von fr******

08.12.2015 (14:21)

Antworten

Was ich noch loswerden wollte, ihr habt super Fotos, schön, klar, detailiert. Auch die Fahraufnahmen und mitzieher zeugen von Fachkenntnis, sind sie doch gestochen scharf. Ich fotografiere selber und weiss was es dazu braucht. Wünsche weiterhin gut Schuss
Lorenz Kunz

Antwort vom Zwischengas Team (Redaktion)

10.12.2015 (09:38)

Vielen Dank für das Lob, auch das liest man gerne zwischendurch in den Kommentaren! Beste Grüsse, Balz Schreier

von fr******

08.12.2015 (14:24)

Antworten

ja Leute, so vergeht die Zeit, hatte mal für eine Woche das Vergnügen einen Alfasud 1.5 ti mit 95 PS zu bewegen. Das war ein richtiges Wusel, scharf durch die Ecke, röhrend über die Autobahn, und ein Antritt hatte dieses kleine Ding, wow, ich möcht ich hätte einen in der Garage stehen. Leider sieht man immer viel zu spät was durch die Lappen gegangen ist. Hätte ihn haben können für knapp 4000 Franken, dazu noch in rot. träum...........

von al******

10.12.2015 (18:20)

Antworten

Sehr geehrte Damen und Herren, ich hatte in den 70er Jahren einen dunkelblauen Alfasud ti, super Auto in fast jeder Hinsicht, aber der Rost. Die linke Vorderachse rostete durch ohne, dass ich das rechtzeitig bemerkte. Während einer längeren Fahrpause auf einem abschüssigen Platz hörte ich im Haus ein komisches Geräusch und als ich der Sache nachging hing der schöne blaue Alfasud links mit der Carrosserie auf dem Beton des Garagevorplatzes.

von es******

20.12.2016 (09:23)

Antworten

Fahre heute noch Alfasud ti 1350/1980/ca. 150000 km./Farbe Avorio.
Gekauft in Siena, 92-jähriger Ex-Mlitärpilot musste Ausweis abgeben.
Kein Rost, aber Original Farbe und Spaghetti Auspuff (ex Alfasud Cup).`
Weit und breit keine Elektronik, aber 2 Doppel-Fallstrom Weber Vergaser mit einem Sound !
Zweiter Gang kratzt (kommt vom Durchreissen, kann aber überspielt werden), Rest OK.
Macht Freude !

von pe******

05.12.2017 (09:02)

Antworten

Schöne Erinnerungen werden wach. Ich war infiziert vom Alfasud Bazillus und hatte zehn Stück davon. Leider habe ich den letzen 1989 verkauft. Der Fahrspaß war sagenhaft, das Motörchen hörte sich so gut an, vor allem der 1200. Durch den Boxer und die gute Platzierung des Motors war es im Innenraum erstaunlich leise. So mancher moderne Wagen kann hier vor Neid erblassen. Durch das viele Basteln am Alfasud wurde dann mein weiteres Leben geprägt, ich bin heute Kfz Meister und repariere Oldtimer. Vor einigen Jahren habe ich mir eine Giulia gekauft, aber die kommt nicht an den Alfasud ran. Wenn ich einmal mehr Zeit habe ziehe ich los und suche einen sud - mit den schönen Edelstahl - Radkappen.

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