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Oldtimer Galerie Toffen Versteigerung Toffen März 2019: Oldtimer Galerie Toffen Versteigerung Toffen März 2019
Bild (1/7): Gut gefüllter Auktionsraum - RM/Sotheby's Petersen Auto Museum Versteigerung am 8. Dezember 2018 (© Karissa Hosek - Courtesy RM Sotheby's, 2018)
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    RM/Sotheby’s Petersen Auto Museum Versteigerung 2018 - Amerikaner mit Geschmack für das Besondere

    10. Dezember 2018
    Text:
    Bruno von Rotz
    Fotos:
    - Courtesy RM Sotheby's 
    (18)
    Karissa Hosek - Courtesy RM Sotheby's 
    (13)
    Remi Dargegen - Courtesy RM Sotheby's 
    (10)
    David Sirotinsky - Courtesy RM Sotheby's 
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    Darin Schnabel - Courtesy RM Sotheby's 
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    Erik Fuller - Courtesy RM Sotheby's 
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    David Bush - Courtesy RM Sotheby's 
    (2)
    Motorcar Studios - Courtesy RM Sotheby's 
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    Kevin Appl - Courtesy RM Sotheby's 
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    RM/Sotheby's 
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    Zum ersten Mal veranstaltete RM/Sotheby’s im Petersen Auto Museum in Los Angeles am 8. Dezember 2018 eine Versteigerung. Die neue Auktion soll ein Gegenstück zur jedes zweite Jahr stattfindenden New-York-Versteigerung werden.

    Bereitstehende Autos vor der Auktion - RM/Sotheby's Petersen Auto Museum Versteigerung am 8. Dezember 2018
    © Copyright / Fotograf: Karissa Hosek - Courtesy RM Sotheby's

    68 Fahrzeuge, darunter einige Motorräder, sowie Automobilia kamen unter den Hammer, der Gesamtwert der Fahrzeuge wurde auf USD 47,5 Millionen geschätzt.

    Tatsächlich kamen am Schluss inkl. Aufpreis/Kommission USD 39,3 Millionen zusammen, obschon rund ein Fünftel der Fahrzeuge nicht verkauft werden konnten, die Auktion kann also bereits als etabliert betrachtet werden.

    Fast so teuer wie ein GTO - Ferrari 290 MM

    Der Höhepunkt der Versteigerung war sicherlich das Schluss-Lot Ferrari 290 MM von 1956. Am Lenkrad dieses Werksrennwagens mit Chassisnummer 0628 sassen einige der berühmtesten Rennfahrer aller Zeiten, darunter Stirling Moss, Peter Collins, Alfonso de Portago,  Phil Hill und Wolfgang Von Trips.

    Ferrari 290 MM (1956) - als Lot 241 angeboten an der RM/Sotheby's Petersen Auto Museum Versteigerung am 8. Dezember 2018
    © Copyright / Fotograf: Remi Dargegen - Courtesy RM Sotheby's

    Unter der Haube taten sowohl Vier- als auch Zwölfzylindermotoren ihren Dienst. Der Palmares beinhaltet Podiumsplätze an der Mille Miglia, bei den 1000 km von Buenos Aires sowie den Sieg bei der Nassau Trophy.

    Komplett restauriert wurde der Wagen in der Aufmachung angeboten, wie er 1957 bei den 12 Stunden von Sebring startete.

    Ferrari 290 MM (1956) - als Lot 241 angeboten an der RM/Sotheby's Petersen Auto Museum Versteigerung am 8. Dezember 2018
    © Copyright / Fotograf: Karissa Hosek - Courtesy RM Sotheby's

    Drei Sammler bekämpften sich als Telefonbieter und boten den Wagen schliesslich bis auf USD 20 Millionen hoch (bei einem Schätzwert von USD 22 bis 26 Millionen). Dies reichte für einen Zuschlag, womit der Verkaufspreis inkl. Aufpreis/Kommission auf USD 22.005 Millionen (EUR 19,4 Millionen, CHF 21,8 Millionen) zu stehen kam. Damit kämpfte sich der Wagen auf den zweiten Platz der teuersten an Versteigerungen gehandelten Autos des Jahres 2018 vor, geschlagen nur vom Ferrari 250 GTO.

    Ferrari, Porsche und andere

    11 Ferrari und 9 Porsche machten zusammen fast einen Drittel des Angebotes aus. Andere Marken mussten sich entsprechend schmal machen, Mercedes-Benz war mit vier, Aston Martin, Jaguar, Ford, Honda und Lamborghini waren mit je drei Autos vertreten. Den Rest der Lotliste machten vor allem einzeln auftretende Hersteller wie Alfa Romeo, Austin-Healey, Dodge oder Volkswagen aus.

    Porsche 356 A 1600 Speedster by Reutter (1957) - als Lot 195 angeboten an der RM/Sotheby's Petersen Auto Museum Versteigerung am 8. Dezember 2018
    © Copyright / Fotograf: Karissa Hosek - Courtesy RM Sotheby's

    Die einzelnen Marken schlugen sich unterschiedlich gut. Während die Porsche beim Höchstgebot durchschnittlich auf 96 Prozent des mittleren Schätzwerts kamen, waren es bei Ferrari 84 Prozent, bei Aston Martin gar nur 77 Prozent, während Mercedes-Benz bei 97 Prozent landete.

    Ferrari Testarossa (1989) - als Lot 221 angeboten an der RM/Sotheby's Petersen Auto Museum Versteigerung am 8. Dezember 2018
    © Copyright / Fotograf: Darin Schnabel - Courtesy RM Sotheby's

    Die Verkaufsquote betrug bei Ferrari 80 Prozent, bei Porsche 78 Prozent, bei Mercedes-Benz 75 Prozent und bei Aston Martin nur 33 Prozent.

    Angebote von Zwischengas-Spezialisten
     
    Oldtimer Urlaubsreisen

    Kleine Exoten

    Eine ganze Reihe seltener Kleinstautos hatte RM/Sotheby’s für die Dezember-Versteigerung aufgetrieben.

    Paul Vallée Chantecler (1956) - als Lot 185 angeboten an der RM/Sotheby's Petersen Auto Museum Versteigerung am 8. Dezember 2018
    © Copyright / Fotograf: David Sirotinsky - Courtesy RM Sotheby's

    Ein Messerschmitt KR 200 Roadster von 1964 wurde für USD 57’120 verkauft, der Mochet CM-125 Luxe von 1954 (deutlich unter den Erwartungen) für USD 25’200 und der Paul Vallée Chantecler von 1956 fand für USD 53’200 in eine neue Garage.

    Bieterschlachten um kleine Motorräder

    Noch besser als die Microcars schlugen sich einige Motorräder. Drei Hondas, die nur kaum grösser als Pocket-Bikes sind, kamen als Lot 173 bis 175 an die Reihe. Und sie pulverisierten die Schätzwerte.

    Honda CT70 'Trail 70' (1970) - als Lot 175 angeboten an der RM/Sotheby's Petersen Auto Museum Versteigerung am 8. Dezember 2018
    © Copyright / Fotograf: David Sirotinsky - Courtesy RM Sotheby's

    Um den Faktor 5.2 überbot ein Interessent den mittleren Estimate für die Honda C70 ‘Trail 70’ von 1970. Er bezahlte schliesslich USD 15’600 für das Kleinmotorrad.

    Classic Motorshow Bremen 2019

    Custom Cars mit gemischtem Erfolg

    Für Freunde amerikanischer Kreativität sorgte das Ed Roth ‘Mysterion” von 1962 als Recreation. Geschätzt worden waren USD 100’000 bis 150’000, doch davon liessen sich die Bieter nicht beirren. Auf USD 50’000 folgte als nächstes Gebot USD 100’000, dann 125’000 und schliesslich 150’000. Dann tastete man sich in kleineren Schritte bis auf USD 220’000 vor. Dies reichte für den Hammerschlag, USD 246’400 betrug damit der Verkaufspreis.

    Ed Roth Mysterion Recreation (1962) - als Lot 168 angeboten an der RM/Sotheby's Petersen Auto Museum Versteigerung am 8. Dezember 2018
    © Copyright / Fotograf: Karissa Hosek - Courtesy RM Sotheby's

    Die anderen Custom Cars stiessen auf weniger Interesse, sowohl das Ford “Lloyd Bakan” Coupé von 1932 als auch der Mercury als Custom Coupé von Rudy Rodriguez von 1940 erreichten den Mindestpreis nicht.

    Batmobile Recreation (1966) - als Lot 192 angeboten an der RM/Sotheby's Petersen Auto Museum Versteigerung am 8. Dezember 2018
    © Copyright / Fotograf: - Courtesy RM Sotheby's

    Auch das Batmobile von 1966 verfehlte den Schätzwert mit einem Höchstgebot von USD 125'000 deutlich.

    Superklassiker mit mehr als soliden Ergebnissen

    Natürlich gab es viele Superklassiker zu ersteigern in Los Angeles.

    Lamborghini Miura P400 SV by Bertone (1971) - als Lot 200 angeboten an der RM/Sotheby's Petersen Auto Museum Versteigerung am 8. Dezember 2018
    © Copyright / Fotograf: Karissa Hosek - Courtesy RM Sotheby's

    Ein von der Farbgebung einmaliger Lamborghini Miura P400 SV von 1971 (Schätzwert USD 2,1 bis 2,5 Millionen) fand für USD 2,205 Millionen einen neuen Besitzer.

    Ferrari F40 (1989) - als Lot 201 angeboten an der RM/Sotheby's Petersen Auto Museum Versteigerung am 8. Dezember 2018
    © Copyright / Fotograf: Motorcar Studios - Courtesy RM Sotheby's

    Für den Ferrari F40 von 1989 wurden sogar USD 1,545 Millionen bezahlt.

    Mercedes Benz 300 SL Gullwing (1955) - als Lot 199 angeboten an der RM/Sotheby's Petersen Auto Museum Versteigerung am 8. Dezember 2018
    © Copyright / Fotograf: Darin Schnabel - Courtesy RM Sotheby's

    Ein Mercedes-Benz 300 SL Flügeltürer von 1955 wurde für USD 1,27 Millionen vermittelt, ein Ferrari 365 GTB/4 Daytona von 1972 für USD 775’000.

    Porsche Carrera GT (2005) - als Lot 222 angeboten an der RM/Sotheby's Petersen Auto Museum Versteigerung am 8. Dezember 2018
    © Copyright / Fotograf: Karissa Hosek - Courtesy RM Sotheby's

    Während für den Porsche Carrera GT von 2005 USD 775’000 bezahlt wurde, blieb der Porsche 959 von 1987 bei USD 870’000 Höchstgebot stehen und wurde nicht verkauft.

    Mc Laren P1 (2015) - als Lot 208 angeboten an der RM/Sotheby's Petersen Auto Museum Versteigerung am 8. Dezember 2018
    © Copyright / Fotograf: Motorcar Studios - Courtesy RM Sotheby's

    Auch die Neo-Klassikern schnitten gut ab. Für den Porsche 918 von 2015 (Schätzwert USD 1,5 bis 1,7 Millionen) wurden USD 1,534 Millionen überwiesen, für den McLaren P1 von 2015 USD 1,435 Millionen.

    Aston Martin Vanquish Zagato Villa d'Este (2018) - als Lot 207 angeboten an der RM/Sotheby's Petersen Auto Museum Versteigerung am 8. Dezember 2018
    © Copyright / Fotograf: David Bush - Courtesy RM Sotheby's

    Auch ein Aston Martin Vanquish Zagato Villa d’Este von 2018 erzielte mit USD 635’500 einen Preis knapp über dem unteren Schätzwert.

    Wenig für den kleinen Geldbeutel

    Es gibt zwar einige Fahrzeuge für weniger Geld, aber das Gros der Autos kostet doch mindestens sechsstellig.

    VW Beetle Deluxe "Sunroof" Sedan (1959) - als Lot 182 angeboten an der RM/Sotheby's Petersen Auto Museum Versteigerung am 8. Dezember 2018
    © Copyright / Fotograf: - Courtesy RM Sotheby's

    Eine Ausnahme machten z.B. der VW Käfer von 1959, den man sich für USD 28’000 kaufen konnte oder ein Acura NSX von 1991, der schliesslich USD 75’600 kostete.

    Triumph TR6 (1975) - als Lot 181 angeboten an der RM/Sotheby's Petersen Auto Museum Versteigerung am 8. Dezember 2018
    © Copyright / Fotograf: David Sirotinsky - Courtesy RM Sotheby's

    Einen Triumph TR6 von 1975 gab es für USD 42’560, einen MG Midget 1500 von 1979 schon für USD 12’320.

    Morgan Plus 4 (1961) - als Lot 204 angeboten an der RM/Sotheby's Petersen Auto Museum Versteigerung am 8. Dezember 2018
    © Copyright / Fotograf: - Courtesy RM Sotheby's

    Ziemlich günstig war auch der Morgan Plus 4 von 1961, den sich ein Käufer für USD 29’120 sichern konnte.

    Die Vielfalt im Petersen Auto Museum war gross, richtige Schnäppchen gab es trotz des hohen No-Limit-Anteils von 46 % kaum zu machen, wenn man einmal von einem Dodge Coronet Station Wagon von 1975 für USD 5600 oder dem Ferrari 330 GT 2+2 Shooting Brake von 1965 für USD 313’000 (gegen einen Estimate von USD 550’000 bis 750’000) absieht.

    Ferrari 330 GT Shooting Brake (1965) - als Lot 235 angeboten an der RM/Sotheby's Petersen Auto Museum Versteigerung am 8. Dezember 2018
    © Copyright / Fotograf: Erik Fuller - Courtesy RM Sotheby's

    Aber gerade letzterer Wagen war wohl nicht jedermanns Geschmack.

    Angebotene und verkaufte Fahrzeuge

    Die folgende Tabelle listet alle angebotenen und verkauften Fahrzeuge mit Schätzpreisen, Höchstgeboten und Verkaufspreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum am Auktionstag gültigen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.

    Die Liste kann durch Klicken auf die Spaltenüberschriften nach Belieben sortiert werden.

    Lot Fahrzeug Jahr USD Est von USD Est bis USD HG USD VP CHF VP EUR VP % Est S
    168 Ed Roth "Mysterion" Recreation 1962 100'000 150'000 220'000 246'400 243'936 216'832 +97.12% V
    169 Ford "Lloyd Bakan" Coupe 1932 400'000 500'000 360'000 N
    170 Mercury Coupe Custom by Rudy Rodriguez 1940 125'000 175'000 110'000 N
    171 Ford Model T Track-Nose Roadster by Jack Thompson 1927 100'000 130'000 130'000 145'600 144'144 128'128 +26.61% V
    172 Mercury "Stengel" Custom by Coachcraft 1941 250'000 350'000 225'000 252'000 249'480 221'760 -16% V
    173 Honda Z50A 'Monkey' 1970 2000 3000 5500 6600 6534 5808 +164% V
    174 Honda Z50R 'Monkey' 1986 2000 3000 8000 9600 9504 8448 +284% V
    175 Honda CT70 'Trail 70' 1970 2000 3000 13'000 15'600 15'444 13'728 +524% V
    176 Lambretta TV 175 Series II 1961 15'000 20'000 28'000 33'600 33'264 29'568 +92% V
    177 Piaggio Vespa Calessino 1956 40'000 60'000 25'000 30'000 29'700 26'400 -40% V
    178 Mochet CM-125 Luxe 1954 35'000 45'000 22'500 25'200 24'948 22'176 -37% V
    179 Messerschmitt KR 200 Roadster 1964 55'000 65'000 51'000 57'120 56'548 50'265 -4.8% V
    180 MG Midget 1500 1979 12'000 16'000 11'000 12'320 12'196 10'841 -12% V
    181 Triumph TR6 1975 30'000 35'000 38'000 42'560 42'134 37'452 +30.95% V
    182 Volkswagen Beetle Deluxe 'Sunroof' Sedan 1959 25'000 30'000 25'000 28'000 27'720 24'640 +1.82% V
    183 Renault 4CV Jolly Ghia 1960 100'000 125'000 95'000 106'400 105'336 93'632 -5.42% V
    184 Rolux VB60 'Baby' 1950 Z
    185 Paul Vallée Chantecler 1956 45'000 55'000 47'500 53'200 52'668 46'816 +6.4% V
    186 Dodge Coronet Station Wagon 1975 15'000 20'000 5000 5600 5544 4928 -68% V
    187 Cadillac Eldorado Biarritz 1959 260'000 300'000 290'000 324'000 320'760 285'120 +15.71% V
    188 Ford GT 2006 300'000 350'000 285'000 318'500 315'315 280'280 -2% V
    189 Chevrolet Corvette Sting Ray 'Split-Window' Coupe 1963 100'000 150'000 80'000 89'600 88'704 78'848 -28.32% V
    190 Cord 812 Supercharged Phaeton 1937 220'000 260'000 195'000 N
    191 Shelby 289 Cobra 1964 850'000 950'000 840'000 N
    192 Batmobile Recreation 1966 175'000 225'000 125'000 N
    193 Cadillac V-8 Convertible Coupe 1935 90'000 140'000 75'000 N
    194 Chevrolet Monte Carlo NASCAR 2006 20'000 30'000 13'000 14'560 14'414 12'812 -41.76% V
    195 Porsche 356 A 1600 Speedster 1957 350'000 400'000 320'000 357'000 353'430 314'160 -4.8% V
    196 Ferrari 365 GTB/4 Daytona Berlinetta 1972 725'000 825'000 700'000 775'000 767'250 682'000 +0% V
    197 Mercedes-Benz 600 Four-Door Pullman 1969 200'000 250'000 300'000 335'000 331'650 294'800 +48.89% V
    198 Porsche 959 Komfort 1987 950'000 1'100'000 870'000 N
    199 Mercedes-Benz 300 SL Gullwing 1955 1'200'000 1'400'000 1'150'000 1'270'000 1'257'300 1'117'600 -2.31% V
    200 Lamborghini Miura P400 SV 1971 2'100'000 2'500'000 2'000'000 2'205'000 2'182'950 1'940'400 -4.13% V
    201 Ferrari F40 1989 1'200'000 1'600'000 1'400'000 1'545'000 1'529'550 1'359'600 +10.36% V
    202 Jaguar E-Type Series 1 4.2-Litre Fixed Head Coupe 1966 90'000 110'000 117'500 131'600 130'284 115'808 +31.6% V
    203 Aston Martin DB AR1 Zagato 2003 325'000 375'000 270'000 N
    204 Morgan Plus 4 1961 35'000 40'000 26'000 29'120 28'828 25'625 -22.35% V
    205 Jaguar E-Type Series 1 4.2-Litre Roadster 1965 140'000 180'000 97'500 109'200 108'108 96'096 -31.75% V
    206 Aston Martin DB2/4 Mk II 1955 350'000 450'000 290'000 N
    207 Aston Martin Vanquish Zagato Villa d'Este 2018 600'000 800'000 575'000 637'500 631'125 561'000 -8.93% V
    208 McLaren P1 2015 1'300'000 1'700'000 1'300'000 1'435'000 1'420'650 1'262'800 -4.33% V
    209 Jaguar XKSS Recreation by Lynx 1969 400'000 500'000 380'000 423'000 418'770 372'240 -6% V
    210 Austin-Healey 100 M 'Dealer Le Mans' 1956 75'000 90'000 72'500 81'200 80'388 71'456 -1.58% V
    216 Porsche 944 Turbo 1986 25'000 30'000 35'000 39'200 38'808 34'496 +42.55% V
    217 Acura NSX 1991 90'000 110'000 67'500 75'600 74'844 66'528 -24.4% V
    218 Acura NSX 2017 125'000 150'000 100'000 112'000 110'880 98'560 -18.55% V
    219 Lamborghini Countach LP400 S Series II 1981 375'000 450'000 330'000 368'000 364'320 323'840 -10.79% V
    220 Ferrari 512 TR 1992 140'000 170'000 155'000 173'600 171'864 152'768 +12% V
    221 Ferrari Testarossa 1989 130'000 160'000 125'000 N
    222 Porsche Carrera GT 2005 700'000 900'000 700'000 775'000 767'250 682'000 -3.12% V
    223 Porsche 911 Speedster 1994 150'000 200'000 135'000 151'200 149'688 133'056 -13.6% V
    224 Ferrari F355 Spider 1996 100'000 125'000 102'500 114'800 113'652 101'024 +2.04% V
    225 Porsche GT2 RS 2011 400'000 500'000 370'000 N
    226 Ferrari 575M Maranello 2003 250'000 300'000 200'000 224'000 221'760 197'120 -18.55% V
    227 Porsche 918 'Weissach' Spyder 2015 1'500'000 1'700'000 1'390'000 1'534'000 1'518'660 1'349'920 -4.12% V
    228 Ferrari 360 GT 2003 300'000 350'000 300'000 335'000 331'650 294'800 +3.08% V
    229 Ferrari 430 Scuderia 2008 200'000 220'000 180'000 N
    230 Mercedes-Benz 280 SL 'Pagoda' 1969 60'000 80'000 57'500 64'400 63'756 56'672 -8% V
    231 Porsche 914 2.0 1975 40'000 60'000 70'000 78'400 77'616 68'992 +56.8% V
    232 Intermeccanica Italia Spyder 1972 120'000 150'000 110'000 123'200 121'968 108'416 -8.74% V
    233 Porsche 935 Gr. 5 Turbo Kremer 1976 150'000 200'000 155'000 173'600 171'864 152'768 -0.8% V
    234 Lamborghini 350 GT 1965 550'000 700'000 500'000 555'000 549'450 488'400 -11.2% V
    235 Ferrari 330 GT 2+2 Shooting Brake by Vignale 1965 550'000 750'000 280'000 313'000 309'870 275'440 -51.85% V
    236 Alfa Romeo Giulietta SZ Zagato 1960 600'000 750'000 540'000 N
    237 Mercedes-Benz 190 SL 1961 200'000 240'000 190'000 N
    238 Toyota 2000GT 1967 500'000 700'000 460'000 511'000 505'890 449'680 -14.83% V
    239 Dino 246 GT 1972 250'000 325'000 235'000 263'200 260'568 231'616 -8.45% V
    240 De Tomaso Pantera L 1974 120'000 160'000 120'000 134'400 133'056 118'272 -4% V
    241 Ferrari 290 MM 1956 22'000'000 26'000'000 20'000'000 22'005'000 21'784'950 19'364'400 -8.31% V
     

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    zi******:
    11.12.2018 (11:56)
    Der One-Off Ferrari 330 GT 2+2 Vignale Shooting Brake von 1965 war aus meiner Sicht ein Schnäppchen - Glückwunsch dem Käufer !
    mi******:
    11.12.2018 (09:22)
    Also ganz ehrlich: Ich hätte am liebsten den Dodge Coronet Station, Bild 19... :-)
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