Die Geduld der Bieter wurde an der RM-Versteigerung vom 26. Oktober 2011 in London hart auf die Probe gestellt, speziell wenn sie auf den Star des Abends, den Ferrari 250 GT LWB Tour de France von 1958 warteten.
Um 15:15 begann die Versteigerung mit geringer Verspätung mit einer Reihe von Motorrädern. Kurz nach 16:00 Uhr wurde das erste Auto, ein verkleinerter Kinder-Bugatti ausgerufen und erreichte immerhin 22’000 £.
Ferrari Tour de France für zwei Millionen £ verkauft
Bis das Highlight der Versteigerung, der 250 GT TdF an der Reihe war, vergingen nochmals gute vier Stunden. Das erste Angebot wurde mit einer Million Pfund entgegengenommen, dann ging es in 100’000er-Schritten zügig bis 1.7 Millionen, dann wurde Schritt für Schritt in 50’000er-Stufen die Zweimillionengrenze angepeilt, die der Ferrari dann aber nicht übertraf. Für zwei Millionen englische Pfund (€ 2’302’600 oder CHF 2’813’600, vor Zuschlägen/Kommissionen) wurde der Ferrari 250 GT LWB Tour de France zugeschlagen und war damit das teuerste Auto des Abends. Er teilte damit auch nicht das Schicksal anderer teurer Fahrzeuge, die die Minimalangebote nicht erreichten.
Teure Oldtimer hatten es nicht leicht
Auffallend war die sichtbare Unlust der Bieter, sich bei hochpreisigen Angeboten den Schätzpreisen und “Reserves” zu nähern. Der Aston Martin DB4 GT von 1961 blieb genauso stehen, wie der Lamborghini Miura SV von 1972, der Ferrari 275 GTB Alloy Berlinetta von 1966 oder der Bugatti Typ 46 von 1930. Auch der umfangreich restaurierte Facel Vega II von 1964, der Pagani Lancia Sport von 1947 und der Alfa Romeo 6C 2500 Cabriolet Superleggera von 1939 konnten nicht zugeschlagen werden. Insgesamt wurden 28 der 98 versteigerten Automobile nicht verkauft, wertmässig allerdings konnte 48% des Angebots nicht erfolgreich abgeschlossen werden!
Nicht verkauft wurde auch der vorgängig in der Presse breit beschriebene Ferrari Pinin von 1980 , der Prototyp einer viertürigen Ferrari-Limousine von Pininfarina. Bei £ 400’000 ging den Bietern der Atem aus, “not quite enough - not sold” lautete die Bemerkung des Auktionators, als er bedauern den Nicht-Verkauf kommentierte.
Maseratis weiterhin günstig
Die angebotenen Maserati-Sportwagenklassiker Ghibli Spyder, Mistral und Mexico waren bereits günstig eingeschätzt, die Angebote blieben aber in allen Fällen noch unter dem unteren “Estimate”. So konnten glückliche Käufer das Mistral Coupé für £55’000 (€ 63’322 oder CHF 77’374) und das Mexico Coupé für £ 34’000 (€ 39’144 oder CHF 47’831) ersteigern, während der seltene Maserati Ghibli 4.9 SS Spyder von 1970 £ 5’000 unter dem unteren Schätzwert nicht zugeschlagen wurde, mehr als € 155’426 oder CHF 189’918 wollte niemand bieten, vielleicht auch, weil es sich um einen Rechtslenker handelte, was Kontinental-Europäer und Amerikaner abgeschreckt haben dürfte.
Günstige und gut erhaltene Klassiker beliebt
Drei schön präsentierte Triumph-Sportwagen eines Schweizer Sammlers gehörten zu den offensichtlich attraktivsten Angeboten, überschritten die Zuschlagspreise doch erheblich die Schätzwerte. Der TR3A erreichte £ 33’000 statt der geschätzten £ 18’000 - 22’000, der gebotene Preis für den TR4 übertraf den mittleren Schätzwert um 133%, beim TR 5 lag der letzte “Bid” immer noch 105% über dem Schätzwert. Auch ein günstig offerierter Rolls Royce Corniche überflügelte den Schätzwert um rund 160%. Insgesamt 17 der 98 versteigerten Automobile konnten teurer als der mittlere Schätzpreis versteigert werden.
Fahrzeuge von Avions Voisin profitierten vom Pebble-Beach-Ruhm
Als absoluter Überflieger entpuppte sich das Avions Voisin C11 Cabriolet von 1927. Statt der geschätzten £ 42’000 bis 68’000 endete die Bieterschlacht bei £ 117’500, mehr als dem Doppelten des geforderten Preises. Auch der zweite Avions Voisin, ein C25 Cimier Coupé von 1935, konnte über dem oberen Schätzwert zugeschlagen werden. War dies eine Reaktion auf die Ehrung eines Fahrzeugs derselben Marke bei Pebble Beach Concours?
Rennwagen nicht im Zentrum des Interesses?
Das Publikum von England scheint kein grosses Interesse an Rennfahrzeugen gehabt haben. Der im historischen Rennsport bewegte Aston Martin DB4 Vantage von 1963 (Lot 217) blieb genauso unverkauft, wie das Maserati Trofeo Light Coupé und der einmalige Ferrari 750 Monza Spyder (Lot 235, Gebot erreichte 1,3 Millionen). Auch der Bizzarrini 5300 Strada und der Alfa Romeo Formel 1 Tipo 179 erreichten die Minimum-Gebote nicht.
Und der Lister-Chevrolet Knobbly Sports Racing Car mit Renngeschichte und in sehr gutem Zustand präsentiert wurde zum Schnäppchenpreis von nur £ 177’500 (entspricht rund € 204’356 oder CHF 249’707) zugeschlagen.
Schnäppchen und günstige Gelegenheiten?
Ferrari 512 BB werden in der Fachpresse immer wieder als gute Geldanlagen portiert, in London konnte ein 512 BBi von 1982 für £ 45’000 (€ 51’809 oder CHF 63’306) ersteigert werden, was als sehr günstig bewertet werden kann. Noch günstiger kam der Käufer des Chrysler Windsor Club Coupés von 1947 zum Zug. Statt der geschätzten £ 25’000 bis 32’000 senkte sich der Hammer bereits bei £ 8’000. “No Reserve”-Angebote, also Einlieferungen ohne Minimal-Zuschlagspreis, können gefährlich sein. Immerhin 21% der Angebote trugen das “no reserve” Schild und erhielten denn teilweise auch erheblich unter den Schätzpreisen den Zuschlag, so der Marlboro Steam Stanhope von 1899, der Ford Model T Torpedo Phaeton von 1923, der Rambler Model C Runabout von 1902 oder das Alfa Romeo SZ (Zagato) Coupé von 1990, das für nur £ 18’500 (€ 21’299 oder CHF 26’026) statt der geschätzten £ 30’000 bis 40’000 einen Käufer fand.
Auch einen Jaguar SS 100 3,5-Litre Roadster von 1938 für £ 235’000 (€ 270’556 oder CHF 330’598) oder eine aufwändig restaurierte Mercedes-Benz 300 W 186 Limousine mit Schiebeach für £ 55’000 (€ 63’322 oder CHF 77’374) gibt es nicht jeden Tag zu erwerben.
England, Frankreich, Bieter am Telefonapparat und über das Internet
Auffallend an der Versteigerung waren die Bieterkämpfe zwischen den Käufern, die via Internet oder Telefonverbindung antraten, und den Anwesenden im Saal, wo insbesondere eine grössere Fraktion aus Frankreich auffiel. 71% der angebotenen Fahrzeuge (70 Lots) konnten zugeschlagen werden, £ 11’250’500 wurden (vor Zuschlägen und Kommissionen) so umgesetzt.
Bei manchem Angebot überraschte allerdings der zaghafte und oftmals langatmige Versteigerungsdialog. So sanken etwas die Schritte beim Ferrari 330 GTC von 1966 schon bei £ 100’000 auf £ 5’000, um bereits bei £ 120’000 auf £ 2’500 zu sinken. £ 127’500 (€ 146’791 oder CHF 179’367) war dann der Endpreis, was für einen 330 GTC günstig erscheint.
Über sechs Stunden mussten die Bieter ausharren, viele dürften die Versteigerung mit einem glückseligen Lächeln verlassen haben, wissend, dass sie einen guten Kauf getätigt hatten.
Eine ausführliche Vorstellung der angebotenen Fahrzeuge und 117 Fotos sind im Ankündigungsartikel publiziert .
Die Ergebnisse im Detail
Die nachfolgende Ergebnisliste repräsentiert den Stand am Ende der Versteigerung vom 26. Oktober 2011. Die Preise (Zuschlagspreise) sind netto zu verstehen, also vor Addition von Kommissionen/Steuern/Abgaben.
Es ist üblich, dass nach der Versteigerung Folge-Verhandlungen stattfinden und Fahrzeuge doch noch einen neuen Besitzer finden. Potentielle Ergebnisse von Nachverhandlungen nach der Versteigerung sind hier noch nicht berücksichtigt.
Zwei angekündigte Fahrzeuge waren noch vor der Versteigerung zurückgezogen worden, Lot 300 Chevrolet Camaro RS Coupé und Lot 284 Alfa Romeo 1900C SS Zagato von 1955. Zusätzlich wurde ein AC Ace von 1955 (Lot 284r) angeboten, der aber trotz interessanter Renngeschichte nicht verkauft werden konnte. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Marke | Typ | Jahr | Schätzpreis in £ | Resultat | £ Gebot | € Gebot | CHF Gebot |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 284r | AC | Ace | 1955 | 130000-180000 | Not Sold | 130000 | 149669 | 182884 |
| 274 | AC | Aceca Bristol | 1958 | 78000-90000 | Sold | 80000 | 92104 | 112544 |
| 220 | AC | 428 Frua Drophead Coupé (RHD) | 1969 | 120000-155000 | Sold | 125000 | 143912.5 | 175850 |
| 229 | Alfa Romeo | 6C 1750 Turismo | 1929 | 100000-130000 | Sold | 95000 | 109373.5 | 133646 |
| 287 | Alfa Romeo | 6C 2500 Cabriolet Superleggera (RHD) | 1939 | 180000-220000 | Not Sold | 155000 | 178451.5 | 218054 |
| 285 | Alfa Romeo | 1900C Super Sprint Coupé | 1957 | 70000-90000 | Sold | 80000 | 92104 | 112544 |
| 280 | Alfa Romeo | Tipo 33/TT/3 | 1972 | 525000-575000 | Sold | 525000 | 604432.5 | 738570 |
| 273 | Alfa Romeo | Tipo 179 Formula One Monoposto | 1980 | 110000-140000 | Not Sold | 95000 | 109373.5 | 133646 |
| 206 | Alfa Romeo | SZ Coupé | 1990 | 30000-40000 | Sold | 18500 | 21299.05 | 26025.8 |
| 279 | Allard | J2 (LHD) | 1951 | 155000-175000 | Sold | 135000 | 155425.5 | 189918 |
| 232 | Aston Martin | 15/98 Open Sports Tourer | 1938 | 125000-150000 | Not Sold | 110000 | 126643 | 154748 |
| 251 | Aston Martin | DB2 Vantage Coupé (RHD) | 1952 | 110000-130000 | Sold | 91000 | 104768.3 | 128018.8 |
| 252 | Aston Martin | DB2 Vantage Drophead Coupé (LHD) | 1953 | 150000-180000 | Sold | 175000 | 201477.5 | 246190 |
| 216 | Aston Martin | DB2/4 Mk I Saloon (RHD) | 1955 | 75000-95000 | Sold | 70000 | 80591 | 98476 |
| 295 | Aston Martin | DB4 GT (RHD) | 1961 | 780000-880000 | Not Sold | 780000 | 898014 | 1097304 |
| 225 | Aston Martin | DB4 Vantage Series V (RHD) | 1962 | 200000-260000 | Sold | 210000 | 241773 | 295428 |
| 217 | Aston Martin | DB4 Series V Vantage | 1963 | 180000-220000 | Not Sold | 150000 | 172695 | 211020 |
| 277 | Aston Martin | DB5 (RHD) | 1964 | 220000-260000 | Sold | 210000 | 241773 | 295428 |
| 250 | Aston Martin | DB5 Coupé (LHD) | 1965 | 300000-360000 | Sold | 335000 | 385685.5 | 471278 |
| 211 | Aston Martin | DBS V8 | 1968 | 50000-60000 | Sold | 55000 | 63321.5 | 77374 |
| 241 | Aston Martin | V8 7.0 Litre Coupé | 1989 | 80000-110000 | Sold | 120000 | 138156 | 168816 |
| 242 | Aston Martin | DB7 Vantage Volante | 2002 | 50000-60000 | Sold | 40000 | 46052 | 56272 |
| 290 | Avions Voisin | C11 Cabriolet | 1927 | 42000-68000 | Sold | 117500 | 135277.75 | 165299 |
| 221 | Avions Voisin | C25 Cimier Coupé | 1935 | 270000-320000 | Sold | 340000 | 391442 | 478312 |
| 215 | Bentley | S1 Continental Fastback Coupé | 1956 | 220000-280000 | Not Sold | 210000 | 241773 | 295428 |
| 238 | Bentley | S2 Continental Flying Spur Saloon (LHD) | 1962 | 95000-125000 | Sold | 90000 | 103617 | 126612 |
| 299 | Bentley | S3 Continental Saloon | 1965 | 55000-75000 | Sold | 55000 | 63321.5 | 77374 |
| 245 | Bizzarrini | 5300 GT Strada | 1965 | 350000-400000 | Not Sold | 340000 | 391442 | 478312 |
| 240 | Bugatti | T46 'Petit Royale' Sports Saloon | 1930 | 450000-550000 | Not Sold | 420000 | 483546 | 590856 |
| 291 | Bugatti | Type 49 Saloon (RHD) | 1931 | 125000-150000 | Sold | 97500 | 112251.75 | 137163 |
| 263 | Bugatti | Type 57 Stelvio Cabriolet | 1937 | 300000-375000 | Sold | 265000 | 305094.5 | 372802 |
| 289 | Chrysler | Windsor Club Coupé (LHD) | 1947 | 25000-32000 | Sold | 8000 | 9210.4 | 11254.4 |
| 297 | Cooper | Climax Type 39 'Bobtail' | 1956 | 95000-125000 | Not Sold | 85000 | 97860.5 | 119578 |
| 260 | De Dion-Bouton | Type E Vis à Vis Voiturette | 1900 | 65000-85000 | Sold | 90000 | 103617 | 126612 |
| 222 | Delage | DMN Faux Cabriolet | 1929 | 57000-82000 | Sold | 87500 | 100738.75 | 123095 |
| 236 | DKW | F8 Meisterklasse Cabriolet | 1939 | 10000-13000 | Sold | 9000 | 10361.7 | 12661.2 |
| 219 | Facel | Vega II (RHD) | 1964 | 190000-240000 | Not Sold | 170000 | 195721 | 239156 |
| 218 | Ferrari | 195 Inter Coupé (RHD) | 1950 | 260000-320000 | Sold | 250000 | 287825 | 351700 |
| 235 | Ferrari | 750 Monza Spyder | 1955 | 1550000-1800000 | Not Sold | 1300000 | 1496690 | 1828840 |
| 293 | Ferrari | 250 GT LWB 'Tour de France' Berlinetta | 1958 | 2000000-2400000 | Sold | 2000000 | 2302600 | 2813600 |
| 214 | Ferrari | 250 GT Lusso Berlinetta (LHD) | 1964 | 400000-480000 | Sold | 435000 | 500815.5 | 611958 |
| 226 | Ferrari | 500 Superfast (RHD) | 1965 | 580000-650000 | Sold | 575000 | 661997.5 | 808910 |
| 266 | Ferrari | 275 GTB Alloy Berlinetta (LHD) | 1966 | 640000-700000 | Not Sold | 635000 | 731075.5 | 893318 |
| 276 | Ferrari | 330 GTC (LHD) | 1966 | 130000-160000 | Sold | 127500 | 146790.75 | 179367 |
| 234 | Ferrari | Dino 246 GT (RHD) | 1972 | 90000-110000 | Sold | 80000 | 92104 | 112544 |
| 296 | Ferrari | Pinin Prototipo | 1980 | 480000-550000 | Not Sold | 400000 | 460520 | 562720 |
| 265 | Ferrari | 512 BBi | 1982 | 60000-80000 | Sold | 45000 | 51808.5 | 63306 |
| 256 | Ferrari | 550 Maranello (LHD) | 1998 | 40000-50000 | Sold | 37500 | 43173.75 | 52755 |
| 272 | Force India | Formula One Racing Car | 2008 | 150000-200000 | Sold | 150000 | 172695 | 211020 |
| 202 | Ford | Model T Torpedo Phaeton | 1923 | 15000-18000 | Sold | 8000 | 9210.4 | 11254.4 |
| 254 | Ford | GT | 2005 | 110000-150000 | Sold | 105000 | 120886.5 | 147714 |
| 227 | Huron | 4A 2-Litre Sports Prototype | 1970/1 | 80000-110000 | Sold | 75000 | 86347.5 | 105510 |
| 233 | Jaguar | SS 100 3.5-Litre Roadster | 1938 | 310000-380000 | Sold | 235000 | 270555.5 | 330598 |
| 286 | Jaguar | XK120 Alloy 'LT2' Roadster (RHD) | 1950 | 75000-85000 | Not Sold | 69000 | 79439.7 | 97069.2 |
| 231 | Jaguar | XK120SE Roadster (LHD) | 1953 | 75000-95000 | Sold | 72500 | 83469.25 | 101993 |
| 255 | Jaguar | XK120 Fixed Head Coupé | 1953 | 68000-80000 | Not Sold | 65000 | 74834.5 | 91442 |
| 205 | Jaguar | XK150 3.8 Roadster | 1960 | 75000-95000 | Sold | 86000 | 99011.8 | 120984.8 |
| 275 | Jaguar | E-Type Series I Roadster (LHD) | 1966 | 70000-90000 | Sold | 90000 | 103617 | 126612 |
| 301 | Jaguar | E-Type Series III Convertible V12 (RHD, 4 Gang) | 1973 | 34000-40000 | Not Sold | 26000 | 29933.8 | 36576.8 |
| 262 | Lagonda | 16/80 Special | 1932 | 55000-75000 | Sold | 70000 | 80591 | 98476 |
| 209 | Lagonda | 16/80 Factory T7 Tourer | 1934 | 60000-80000 | Not Sold | 55000 | 63321.5 | 77374 |
| 208 | Lamborghini | 350 GT | 1966 | 160000-200000 | Sold | 177500 | 204355.75 | 249707 |
| 270 | Lamborghini | Miura SV (RHD) | 1972 | 750000-900000 | Not Sold | 700000 | 805910 | 984760 |
| 230 | Lancia | Lambda Torpedo Seventh Series | 1927 | 78000-92000 | Not Sold | 65000 | 74834.5 | 91442 |
| 278 | Lister-Chevrolet | Knobbly' Sports Racing Car | 1958 | 460000-590000 | Sold | 177500 | 204355.75 | 249707 |
| 212 | Marlboro | Steam Stanhope | c.1899 | 50000-60000 | Sold | 24000 | 27631.2 | 33763.2 |
| 268 | Maserati | Mistral Coupé | 1967 | 60000-80000 | Sold | 55000 | 63321.5 | 77374 |
| 269 | Maserati | Ghibli 4.9 SS Spyder (RHD) | 1970 | 140000-170000 | Not Sold | 135000 | 155425.5 | 189918 |
| 243 | Maserati | Mexico Coupé (LHD) | 1972 | 35000-45000 | Sold | 34000 | 39144.2 | 47831.2 |
| 228 | Maserati | Trofeo Light Coupé | 2005 | 120000-160000 | Not Sold | 110000 | 126643 | 154748 |
| 210 | Mercedes-Benz | 200 W21 'Sonnenscheinlimousine' | 1934 | 45000-55000 | Not Sold | 20000 | 23026 | 28136 |
| 267 | Mercedes-Benz | 130 (W23) 2-Door Saloon (RHD) | 1934 | 45000-55000 | Sold | 30000 | 34539 | 42204 |
| 257 | Mercedes-Benz | 170S Cabriolet A | 1950 | 50000-80000 | Sold | 50000 | 57565 | 70340 |
| 258 | Mercedes-Benz | 300 W186 Sliding-Roof Limousine | 1952 | 85000-105000 | Sold | 55000 | 63321.5 | 77374 |
| 282 | Mercedes-Benz | 300 S Coupé (LHD) | 1954 | 120000-150000 | Sold | 110000 | 126643 | 154748 |
| 283 | Mercedes-Benz | 300 SL Coupé (LHD) | 1955 | 475000-575000 | Sold | 500000 | 575650 | 703400 |
| 253 | Mercedes-Benz | 300 SL Roadster | 1957 | 360000-400000 | Sold | 347500 | 400076.75 | 488863 |
| 264 | Mercedes-Benz | 300 SL Roadster (LHD) | 1958 | 400000-450000 | Not Sold | 390000 | 449007 | 548652 |
| 207 | Mercedes-Benz | 190 SL Roadster | 1961 | 42000-48000 | Sold | 49000 | 56413.7 | 68933.2 |
| 223 | Mercedes-Benz | 600 Pullman Limousine | 1969 | 20000-30000 | Sold | 22500 | 25904.25 | 31653 |
| 224 | Mercedes-Benz | 600 Pullman Limousine | 1973 | 75000-100000 | Sold | 72500 | 83469.25 | 101993 |
| 261 | MG | SA Tourer | 1935 | 55000-85000 | Sold | 62500 | 71956.25 | 87925 |
| 292 | Pagani | Lancia Sport (RHD) | 1947 | 190000-240000 | Not Sold | 160000 | 184208 | 225088 |
| 244 | Pagani | Zonda C12 7.3 S Roadster | 2005 | 425000-475000 | Sold | 380000 | 437494 | 534584 |
| 281 | Panhard et Levassor | SS6 Special Saloon (RHD) | 1931 | 85000-110000 | Not Sold | 55000 | 63321.5 | 77374 |
| 271 | Porsche | 356A Carrera GS Coupé (RHD) | 1958 | 225000-275000 | Sold | 230000 | 264799 | 323564 |
| 213 | Porsche | 911S Coupé (LHD) | 1969 | 60000-80000 | Not Sold | 52000 | 59867.6 | 73153.6 |
| 237 | Rambler | Model C Runabout | 1902 | 50000-60000 | Sold | 27000 | 31085.1 | 37983.6 |
| 288 | Rolls-Royce | 40/50 HP Silver Ghost Limousine | 1907 | 310000-440000 | Sold | 250000 | 287825 | 351700 |
| 239 | Rolls-Royce | 40/50 HP Silver Ghost 'London to Edinburgh' Open Tourer | 1913 | 380000-500000 | Sold | 275000 | 316607.5 | 386870 |
| 298 | Rolls-Royce | Phantom II Short-Coupled Saloon | 1929 | 110000-140000 | Not Sold | 75000 | 86347.5 | 105510 |
| 204 | Rolls-Royce | Silver Cloud | 1958 | 35000-45000 | Sold | 32500 | 37417.25 | 45721 |
| 259 | Rolls-Royce | Phantom V Sedanca De Ville | 1962 | 310000-380000 | Sold | 180000 | 207234 | 253224 |
| 249 | Rolls-Royce | Corniche | 1976 | 20000-25000 | Sold | 36000 | 41446.8 | 50644.8 |
| 246 | Triumph | TR3A (LHD) | 1959 | 18000-22000 | Sold | 33000 | 37992.9 | 46424.4 |
| 247 | Triumph | TR4 (LHD) | 1962 | 20000-25000 | Sold | 30000 | 34539 | 42204 |
| 248 | Triumph | TR5 | 1967 | 25000-30000 | Sold | 29000 | 33387.7 | 40797.2 |
| 203 | Waltham Orient | Buckboard | 1904 | 20000-25000 | Sold | 15500 | 17845.15 | 21805.4 |
