Peugeot 404
(1960 - 1979)
Marke:
Herkunftsland:
Frankreich
Peugeot 404: Alle 10 Modelle
Fahrzeug-Portraits zu Peugeot 404 nach Baujahr
Der Peugeot 403 galt als grundsolider Wagen, dessen Aufbau Anfang der Sechziger aber schon ein wenig in die Jahre gekommen war. Mit dem 404 wurde 1960 ein Nachfolger lanciert, der sowohl technisch als auch optisch besser in die neue Dekade passte. Das angepasste Fahrwerk, der optimierte Vierzylinder und die hübsche Trapez-Karosserie waren nicht die einzigen Verkaufsargumente der französischen Limousine. Dieser Artikel gibt einen Testbericht vom Frühjahr 1961 wieder und zeigt den Peugeot 404 auf umfangreichem Bild- und Verkaufsmaterial von damals.
Schon früh, im Jahre 1960, bekam die Zeitschrift ‘hobby’ einen Peugeot 404 zum Testen. Und stimmte einen eigentlichen Lobgesang auf den gradlinig gezeichneten Mittelklassewagen, der sich anschickte an der Oberklasse zu nagen. Als Nachfolger des erfolgreichen Typs 403 hatte der 404 keine leichte Aufgabe, doch meisterte er diese bravurös. Dieser Bericht gibt den gesamten Wortlaut des damaligen ‘hobby’-Berichtes wieder, ergänzt um die damals gezeigten Bilder und Zeichnungen, sowie zeitgenössischer Werksbilder.
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Z-Dossier - Peugeot 404
Dieses Z-Dossier behandelt den Peugeot 404 in allen Schattieren. Die Z-Dossier sind primär als Drehscheibe und Informations-Hub gedacht.
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Galerie - Peugeot 404
Der Peugeot 404 wurde von 1960 bis 1975 (in Europa) gebaut. In dieser Fotosammlung zeigen wir einige der historischen Fotografien aus der damaligen Zeit.
Ende 1962 führte die Zeitschrift ‘hobby’ einen grossen Vergleichstest mit elf Limousinen aus Deutschland, Frankreich, England und Italien durch. In einer harten Ausscheidung mussten sich heissblütige Familiensportler mit auf Komfort ausgelegten Nutzlimousinen vergleichen lassen. Dass dabei ein deutscher Vertreter gewann, war keine Selbstverständlichkeit, denn die Plätze 2 bis 4 gingen ins “Ausland”. Dieser Artikel gibt den Originalwortlaut des damaligen Berichts wieder und zeigte alle elf verglichenen Limousinen auf vielen Archivbildern.
Der Peugeot 404 war äusserst konfortabel in seiner Klasse. Die schlichten aber eleganten Linien überzeugten auch. Das Auto kam jedoch mit einigen Besonderheiten vom Werk aus und auch dynamisch war der 404 nicht gerade das Höchste der Gefühle. Dieser (historische) Testbericht zeigt, was man damals als gut befand und wo noch Verbesserungsbedarf bestand, illustriert mit zahlreichen Bildern.
Mit dem 404 vereinte Peugeot die Fahrleistungen und den Komfort einer Oberklasselimousine mit den Dimensionen eines Mittelklassewagens. In gewohnter Sitte und typisch französischer Manier sagte er der Konkurrenz den Kampf an. Eine zeitgenössische Sicht auf die Qualitäten und die Schwächen des 404 gibt dieser Artikel aus der Zeitschrift hobby aus dem Jahre 1963, angereichert mit vielen historischen Bildern und Verkaufsprospekten.
Im Jahr 1963 unternahm die Zeitschrift ‘hobby’ einen monumentalen Langstreckentest mit zwei gekauften Mittelklasse-Limousinen, dem BMW 1500 und dem Peugeot 404. Auf einer Fernfahrt über 4500 km, einer Bergprüfung auf den Pässen der Pyrenäen und 100 Runden auf dem Solitude-Ring wurde den zwei Wagen nichts geschenkt und am Schluss wurden sie teilweise zerlegt, um die Abnutzungserscheinungen zu messen. Beide Wagen offerierten Stärken und Schwächen, schliesslich konnte aber nur einer gewinnen, wie der sorgsam restaurierte 15-seitige Originalbericht, der mit historischen Archiv-Abbildungen ergänzt wurde, eindrücklich zeigt.
Ausgerechnet die als konservativ geltende Marke Peugeot war im Oktober 1962 eine der ersten, die nicht nur ihre Sportmodelle, sondern auch ihre Limousinen mit Benzineinspritzung anbot. Das mechanische Kugelfischer-System im Peugeot 404 GTI steigerte die Leistung wie die Laufruhe des Vierzylinders und senkte dabei Kraftstoffverbrauch und Kaltstartsorgen. Auch der Fahrkomfort war landestypisch hoch. Allerdings überraschte der sonst als so solide geltende Wagen mit ungewöhnlich nachlässiger Verarbeitung. In diesem historischen Testbericht von 1965 wird die Funktionsweise der Einspritzung erläutert und natürlich der Peugeot 404 auf seine Qualitäten geprüft.
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Peugeot 404 - Peilkanten-Löwe
Von 1960 und 1975 baute Peugeot in Frankreich die Limousine 404, die aus kaum einem französischen Film jener Zeit wegzudenken ist, denn der robuste Wagen diente als Polizeifahrzeug, Taxi, Feuerwehrauto und natürlich auch als privates Transportmittel von Detektiven, Immobilienhändlern und Geschäftsfrauen. Und dies fast 1,9 Millionen Mal, auch in unseren Breitengraden. Dieser Bericht charakterisiert den charmanten Franzosen und versucht zu begründen, warum gerade dieser Wagen so beliebt war. Viele historische Abbildungen und Verkaufsprospekte sowie eine Bedienungsanleitung ergänzen den umfangreich illustrierten Artikel.
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Alle 10 Peugeot 404 Modelle
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