Monteverdi
(1967 - 1982)
Marke:
Herkunftsland:
Schweiz
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Fahrzeug-Portraits zu Monteverdi nach Baujahr
Ende der Sechzigerjahre stellte Peter Monteverdi einen kleinen Sportwagen namens Monteverdi 2000 GTI vor, der auf der mechanischen Basis des BMW 2000 Ti und einem Karosseriekleid von Pietro Frua entstanden war. Die geplante Vorstellung platzte und seither ranken sich Gerüchte und Vermutungen um den Volks-Monti respektive seinen eineiigen Zwilling Frua BMW 2000 ti. Dieser Fahrzeugbericht versucht die Geschichte des kleinen Sportwagens nachzuzeichnen und zeigt ihn auf vielen historischen und aktuellen Abbildungen.
Im Jahr 1967 stand erstmals ein Monteverdi auf der IAA in Frankfurt: das Coupé 375 S. Nur wenige Monate später präsentierten Peter Monteverdi und Pietro Frua bereits eine verlängerte Variante namens 375 L in Genf. Doch schon bald kam es zwischen den beiden zum Streit; der Frua-375 L blieb ein Einzelstück. Allerdings ein sehr elegantes!
1967 ging ein neuer Stern am Luxus-Sportwagen-Himmel auf: Monteverdi. Der erste Wurf ist für viele Betrachter auch der schönste. Kaum jemand weiss, dass vom Frua-375 S nur gerade zehn Exemplare entstanden sind. Eines davon wurde für diesen Bericht, der die ganze Geschichte des Wagens ausführlich dokumentiert, fotografiert und mit vielen noch nie gezeigten Archivfotos ergänzt.
1970 stellte Peter Monteverdi, der einzige international erfolgreiche Schweizer Autohersteller der 60-er- und 70-er-Jahre aus der Schweiz, den Monteverdi Hai 450 SS am Genfer Autosalon vor und verblüffte damit nicht nur die potentiellen Kunden, sondern auch die etablierte Konkurrenz. Mittelmotor, 450 PS und eine hinreissende Form prädestinierten ihn als neuen Platzhirsch in der Garde der Supersportwagen.
Die ist wohl ein einmaliger Test, vermutlich der einzige in dieser Konstellation. Der Lamborghini Miura trifft auf den De Tomaso Mangusta, den Monteverdi hi speed 375 S und den Maserati Ghibli. Playboy-Autos nennt hobby diese Sportwagenkategorie. Nun, die Fahrzeuge leisten einiges und selbst heute im Jahre 2011 sind Beschleunigungszeiten und Höchstgeschwindigkeiten beeindruckend, speziell wenn man berücksichtigt, dass der Test vor über 40 Jahren stattfand. Dass bei diesem Test der Monteverdi als bester Allrounder gewinnt, der Miura aber der Schnellste ist, ist aus heutiger Sicht wohl nur noch historisch interessant, dass die Fahrzeuge aber durch eine Reihe von Problemen auffielen, könnte auch heute noch für den einen oder anderen Fan relevant sein.
Der Monteverdi Hai 450 SS, wir schrieben das Jahr 1970, war zu seiner Zeit einer der kräftigsten Mittelmotorsportwagen überhaupt. Im Kurztest überzeugte der Wagen als sehr schnelles, kompaktes, luxuriöses und teures zweisitziges Mittelmotor-Coupé mit eleganter und wuchtiger Linie. Der überaus leistungsstarke V8-Motor mit gut abgestuftem ZF-Fünfganggetriebe ermöglichte ausserordentliche Beschleunigungswerte. Das gutes Fahrwerk wusste für normale bis schnelle Fahrweise zu gefallen, erwies sich auf gewundenen Strässchen und in der Stadt aber als etwas unhandlich. Als gewöhnungsbedürftig erwies sich die um 180 Grad gedrehte H-Schaltung. Punkten konnte dafür die wirkungsvolle Zweikreisbremsanlage mit doppeltem Servo und die ausreichend direkt und präzise ZF-Lenkung, der luxuriöse und gepflegte Innenraum, die reichhaltige Ausstattung, sowie die wirkungsvolle Belüftungs- und Klimaanlage. Weniger zu gefallen wusste der knappe Kofferraum. Der Test zeigt all dies detailliert auf und ist ein bedeutendes Zeitzeugnis zu einem der rarsten Sportwagen der Welt (es wurden nur 2 Fahrzeuge gebaut, später kamen zwei weitere dazu).
1967 lancierte Peter Monteverdi mit dem Sportcoupé 375 S seine eigene Automarke, bereits ein halbes Jahr darauf stellte er eine Variante namens High Speed 375 L mit längerem Radstand vor. Doch dieser Wagen sollte in seiner präsentierten Form nie produziert werden, denn erst das komplett neu gestaltete und bei Fissore gebaute Coupé, das 1969 auf dem Genfer Salon debütierte, schaffte es in die Serie. Dieser Bericht erzählt die Geschichte des Monteverdi High Speed 375 L und zeigt das Salon-Fahrzeug 1971 auf vielen Bildern, ergänzt um historische Abbildungen aus der Zeit.
Zwischen 1976 und 1982 baute Peter Monteverdi den Geländewagen Monteverdi Safari, der mit International-Scout-Technik und währschaften V8-Motoren Begüterten und Komfortorientierten auch im Gelände ein Vorwärtskommen ermöglichte. Der meistproduzierte Monteverdi aller Zeiten wirkt auch fast 40 Jahren nach seiner Vorstellung noch immer elegant und überraschend praktisch. Dieser Bericht schildert die Umstände der Entstehung und die Entwicklung des Monteverdi Safari, zeigt den Wagen auf vielen aktuellen und historischen Bildern, in mehreren Originalprospekten und lässt ihn ins Mikrofon brüllen.
Aktuelle Marktpreise zu Monteverdi
Coupé, 349 PS, 7206 cm3
Coupé, 349 PS, 7206 cm3
Coupé, 349 PS, 7206 cm3
Limousine, viertürig, 310 PS, 7206 cm3
Coupé, 390 PS, 6974 cm3
Geländewagen, 160 PS, 5210 cm3
Limousine, viertürig, 170 PS, 5210 cm3
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Versteigerte Fahrzeuge zu Monteverdi
| Marke | Modell | Baujahr | Status | Auktionsname | Details |
|---|---|---|---|---|---|
| Monteverdi Safari 1978 Nicht verkauft Bonhams Bonmont (30. Juni 2024) |
Safari | 1978 | Nicht verkauft | Bonhams Bonmont (30. Juni 2024) | |
| Monteverdi HIGH SPEED 375/L Coupé 1970 Verkauft Bonhams The Bonmont Sale (18. Juni 2023) |
HIGH SPEED 375/L Coupé | 1970 | Verkauft | Bonhams The Bonmont Sale (18. Juni 2023) | |
| Monteverdi Safari 5700 1978 Verkauft Oldtimer Galerie Toffen Toffen Auktion (29. September 2014) |
Safari 5700 | 1978 | Verkauft | Oldtimer Galerie Toffen Toffen Auktion (29. September 2014) | |
| Monteverdi Sahara 5.7 V8 1979 Verkauft Oldtimer Galerie Toffen Herbstauktion Toffen (19. Oktober 2019) |
Sahara 5.7 V8 | 1979 | Verkauft | Oldtimer Galerie Toffen Herbstauktion Toffen (19. Oktober 2019) | |
| Monteverdi 375/4 1974 Verkauft Bonhams Bonhams Gstaad Versteigerung (3. Juli 2022) |
375/4 | 1974 | Verkauft | Bonhams Bonhams Gstaad Versteigerung (3. Juli 2022) | |
| Monteverdi 375 L Highspeed 1971 Verkauft RM/Sotheby's Records Tubmle in RM Sothebys Historic £21.6M Anniversary London Sale (7. September 2016) |
375 L Highspeed | 1971 | Verkauft | RM/Sotheby's Records Tubmle in RM Sothebys Historic £21.6M Anniversary London Sale (7. September 2016) | |
| Monteverdi Safari 5700 1978 Verkauft Oldtimer Galerie Toffen Gstaad (29. Dezember 2024) |
Safari 5700 | 1978 | Verkauft | Oldtimer Galerie Toffen Gstaad (29. Dezember 2024) | |
| Monteverdi High Speed 375 L 1976 Unter Vorbehalt verkauft Oldtimer Galerie Toffen Gstaad (29. Dezember 2019) |
High Speed 375 L | 1976 | Unter Vorbehalt verkauft | Oldtimer Galerie Toffen Gstaad (29. Dezember 2019) | |
| Monteverdi 375/4 Sedan 1970 Verkauft RM/Sotheby's Essen (11. April 2019) |
375/4 Sedan | 1970 | Verkauft | RM/Sotheby's Essen (11. April 2019) | |
| Monteverdi Sierra 1977 Verkauft Dorotheum Fahrzeug Auktionen Klassische Fahrzeuge und Automobilia (8. Juni 2013) |
Sierra | 1977 | Verkauft | Dorotheum Fahrzeug Auktionen Klassische Fahrzeuge und Automobilia (8. Juni 2013) |
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