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AR-Zeitung Nr. 29 / 1968 vom 27.Jun.1968 - Seite 17

Kurztest Monteverdi High Speed 375 L

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... unvermeidlichen Detailmängel — wirklichen Super-Luxus- Sportwagen aus demrBoden zu'.stamp-11 fen. Wir konnten zusehen, wie ihn sein Schöpfer rasch und geschickt ausfeilte. Am Genfer Salon erschien dann als zweite Version der viersitzige 375 L, und gegenwärtig lautet die Zwischenbilanz: Vier Zweisitzer ausgeliefert, rund vierzig feste Bestellungen aus der Schweiz und aus dem Ausland. Nunmehr sollen drei bis vier Wagen im Monat fertiggestellt werden, und Ende des Jahres dürfte die Hälfte der Besteller stolz auf den vier über 60 000 Franken repräsentierenden Rä- dern herumrollen. Inzwischen nahmen wir den neuen Wagen unter die Lupe und fühlten uns für kurze Stunden als motorisierte Millionäre. Der für ein so wuchtig- Monteverdi High Speed 375 L Hauptdaten Stammbaum: Neues viersitziges Luxusmodell der obersten Preisklasse, Chrysler-Motor und Frua-Karosserie. Debüt Genfer Salon 1968. Schwestermodell des Typs 375 S/400 SS mit zwei Sitzplätzen (Debüt Sommer 1967). Hauptmerkmale: Heckantrieb, V8-Motor mit automatischem Getriebe. Karosserie: 4 Sitze, 2 Türen. Motordaten: 8 Zylinder in V (90°), Bohrung 109,72 mm, Hub 95,25 mm, Hubraum 7206 cm3, 36,8 Steuer-PS, Leistung 380 PS (SAE) bei 4600 U/min, Drehmoment 66,4 mkg (SAE) bei 3200 U/min, Literleistung 52,8 PS/L (SAE), zentrale Nockenwelle (Kette), 5fach gelagerte Kurbelwelle, hängende Ventile, 1 Fallstrom- ...

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