Fiat 500
(1936 - 2019)
Marke:
Herkunftsland:
Italien
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Alle 35 Fiat 500 Modelle
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Fahrzeug-Portraits zu Fiat 500 nach Baujahr
Kaum einer hätte in den Dreissigerjahren darauf gewettet, dass man mit einen kleinen Auto Geld verdienen und eine wahre Massenmotorisierung in Gang setzten könnte. 1936 kam der Fiat 500 auf den Markt und er wurde als 500 A und 500 B bis 1949 mit kaum veränderter Karosserie gebaut. Hunderttausendfach! Heute ist der frühe Topolino ein beliebter und gerne gesehener Oldtimer, der die Passanten schmunzeln lässt. Dieser Bericht gilt dem frühen Fiat 500, gebaut von 1936 bis 1949. Gezeigt wird der Topolino auf aktuellen und historischen Bildern sowie in der damaligen Verkaufsliteratur.
Zwischen 1936 und 1955 baute Fiat den 500 Topolino, einen Kleinwagen mit konventioneller Frontmotor- und Heckantriebs-Bauweise, der sich über 500’000 Mal verkaufte und damit zum Bestseller avancierte. Dieser Bericht schildert die Eindrücke einer Probefahrt mit dem Modell 500C, der dritten Evolutionsstufe, die aber 1949 verkauft wurde, und geht auf Geschichte und Technik des beliebten Kompaktwagens ein.
Mit dem 600 kreierte Fiat kurzerhand eine neue Fahrzeugklasse. Wobei kurzerhand vermutlich der falsche Ausdruck ist, denn die Turiner tüftelten und entwickelten was das Zeug hielt. Das Ergebnis war ein Fahrzeug, welches Leistung und Wirtschaftlichkeit vereint und dabei so ausgereift und durchdacht war, wie wenig andere Autos zu dieser Zeit. Dieser historische Testbericht der Motor-Rundschau schildert die Qualitäten des Italieners.
“Ein Köder für Italiens Roller- und Moped-Fahrer” untertitelte die Zeitschrift ‘hobby’ ihren ersten Test des Fiat 500, der noch vor der offiziellen Präsentation des kleinen Bruders des Fiat 600 stattfand. Vorwiegend positive Punkte werden im Testprotokoll genannt, nur an Kleinigkeiten wird herumgedeutelt, dem Wagen eine gute Chance im Markt gegeben. Dieser Artikel gibt den Originalwortlaut des damaligen Tests wieder und ergänzt ihn mit historischem Bildmaterial und dem Originalprospekt von damals.
Sie taugten nur für schönes Wetter und waren auf Langstrecken kaum erträglich, doch bei den oberen Zehntausend waren die Fiat 500 und 600 Jolly Strandwagen der Fünfziger- und Sechzigerjahre sehr beliebt. Dieser Bericht schildert kurz die Geschichte des kleinen Freizeitgefährts und zeigt es auf aktuellen und historischen Bildern. Als Vorgeschmack für den nächsten Sommer ....
Wer es sich leisten konnte, war gut damit beraten, sich zusätzlich zum "normalen" Wagen noch einen Fiat 500 für das Stadtgetümmel zuzulegen. Flink, geräumig und fahrsicher machte der Winzling das Beste aus den ihm konstruktiv auferlegten Beschränkungen. Gemessen an seiner Grösse war der kleine Fiat also tatsächlich ein ganz grosses Auto – ein (historischer) Fahrbericht.
1965 präsentierte Fiat die neueste Version des Kleinwagens Fiat 500. Die Zeitschrift ‘hobby’ nahm sich leicht erstarkten Viersitzer vor und wollte wissen, ob so ein Auto denn als Ersatz für den Grossen tauge. Dieser Bericht gibt den damaligen TestWortlaut wieder und zeigt den Fiat 500 auf vielen historischen Bildern, darunter auch einige aufschlussreiche Crashversuche.
20 Jahre lange baute Fiat das Modell 500 und aus dem einstigen Einsteigerauto wurde bis heute einer der beliebtesten Oldtimer überhaupt. Dabei war sein Erfolg nicht gesichert, denn Fiat ging beim Bau einige Wagnisse ein und auch die Käufer wollten bald schon lieber grössere und schnellere Fahrzeuge. Doch der Fiat 500 blieb sich treu und gewann (viele) neue Anhänger. Bis heute. Dieser Fahrbericht schildert die Geschichte des Fiat 500 Nuova und zeigt ihn auf historischen und aktuellen Bildern, sowie im Verkaufsprospekt von damals.
Für die meisten Leute ist der VW Käfer der Volkswagen schlechthin, und dies im Sinne des Wortes. Ein Wagen für das Volk, ein Volksauto. Und tatsächlich war der Käfer überdurchschnittlich erfolgreich. Doch vor ihm überschritt bereits das Model T von Ford die 15-Millionen-Schwelle und in der Neuzeit schafften es Toyota Corolla, VW Golf und die F-Serie von Ford sogar auf über 30 Millionen, womit sie aber nicht die einzigen Volksautos blieben. Dieser Bericht schaut auf einige ausgewählte Produktions-Erfolge der Autogeschichte zurück und zeigt sie auf 200 Bildern. Ein Augenschmaus!
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