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Fiat 500 C Topolino - Volksmotorisierung auf italienisch
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Zusammenfassung
Zwischen 1936 und 1955 baute Fiat den 500 Topolino, einen Kleinwagen mit konventioneller Frontmotor- und Heckantriebs-Bauweise, der sich über 500’000 Mal verkaufte und damit zum Bestseller avancierte. Dieser Bericht schildert die Eindrücke einer Probefahrt mit dem Modell 500C, der dritten Evolutionsstufe, die aber 1949 verkauft wurde, und geht auf Geschichte und Technik des beliebten Kompaktwagens ein.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Eine Nummer kleiner
- Einfachheit als Erfolgsrezept
- Genügsamkeit als Tugend
- Kaum teurer als ein Motorrad mit Seitenwagen
- Dreistufige Evolution
- Auch für Passfahrer
- Komfort eines Mittelklassewagens
- Ein kleines Auto
- Kein Tempobolze
- Weitere Informationen
Geschätzte Lesedauer: 6min
Leseprobe (Beginn des Artikels)
Er war an Einfachheit aber auch an Sparsamkeit kaum zu übertreffen und er war in manchen Punkten fortschrittlicher als sein Nachfolger, der Fiat 500 Topolino, gebaut von 1936 bis 1955. Aber vor allem war er der erfolgreichste Kleinwagen seiner Zeit. Dante Giacosa hatte Maschinenbau studiert und sich mit grossen Flugzeugmotoren beschäftigt. Dass gerade er den erfolgreichsten Kleinwagen der Vorkriegszeit konstruierte, zeigt aber, dass er vielseitig begabt war. Klein, leicht und billig musste er sein der neue Fiat, der das Modellprogramm nach unten ergänzen sollte. Dass er sich zum erfolgreichsten Auto des Turiner Herstellers Fiat mausern sollte, ahnte damals noch keiner. A propos “mausern”, wegen seines Aussehens erhielt der Fiat 500 die Bezeichnung “Topolino”, was zu deutsch bekanntlich Mäuschen bedeutet.
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