Fiat Dino (1972)

Dino Coupe 1973 2400

Fiat

Dino

1972

180 PS (132 kW)

Handschaltung

80000 km

Hinterradantrieb

Farbe aussen: Rot

Stoff (Rot/Weiss)

3900

Schweiz

66'600.- CHF (verhandelbar)

€

Weitere Fahrzeugdaten

2400 cm³

Linkslenkung (LHD)

Strasse, Ausstellung

2 Vorbesitzer

Zustand

Selbsteinschätzung

Gesamt-Zustand:

Keine Angabe

Karosserie-Zustand:

Keine Angabe

Innenraum-Zustand:

Keine Angabe

Technik-Zustand:

Keine Angabe

Matching Numbers?

Unbekannt

Letzter grosser Service:

03.04.2024

Zulassungen

Letzte TÜV/MFK/MOT:

03.04.2024

FIA-Pass:

Nein

FIVA-Pass:

Nein

Veteranen-Ausweis (CH):

Nein

H-Kennzeichen (D):

Nein

Beschreibung

Beschreibung durch den Verkäufer
Allgemeine Fahrzeugdaten

Modell: FIAT Dino Coupé 2400
Typ: 135BC

Baujahr: 1972 (Erstzulassung laut Ausweis: 1973)
Kilometerstand: 80'000 km
Anzahl Halter: 3 (Erstbesitzer war Dino-Händler in der Schweiz)
Originalfarbe: Ferrari Hellrot
Aktuelle Lackierung: Rotbraun Metallic (Renault-Farbcode, vermerkt in der Motorhaube)
Unfallfrei
Langjähriger Privatbesitz: Seit 1992 durchgehend im gleichen Besitz
Gebaute Stückzahl: Nur 2’398 Exemplare des Dino 2400 Coupé – selten und sammelwürdig

️ Technischer Zustand & Historie
Motor: Originaler Ferrari-V6, komplette Revision 1979 bei ca. 60’000 km (Rechnung vorhanden)
Karosserie: Teilrevision 1995 (Fotodokumentation vorhanden)
Bremsen: Totalrevision 1995 durch Derendinger
Zulassung: Von 1998 bis 2015 jeweils nur ca. 3 Wochen pro Jahr eingelöst
MFK: Frisch ausgeführt 2025 (April)
Innenraum: 2025 komplett aufbereitet inkl. neuer Teppiche und Sitzaufarbeitung

Noch offene Punkte
Karosserie: Teilweise kosmetische Auffrischung empfohlen
Türen: Müssen korrekt eingestellt werden (Schließverhalten)

Wertentwicklung & Seltenheit
Nur 2’398 gebaute Fahrzeuge des 2400 Coupé – deutlich seltener als viele klassische Ferraris
Seit 2012 verzeichnet der Markt für den Dino 2400 einen durchschnittlichen jährlichen Wertzuwachs von ca. 6 %
Technisch eng mit Ferrari verwandt (Motor aus dem Ferrari Dino 246 GT), jedoch deutlich unterbewertet
Attraktives Investment für Sammler mit Gespür für Substanz und Originalität

Fazit
Ein ehrliches und gepflegtes Exemplar mit klar nachvollziehbarer Historie, guter Substanz und sehr viel Originaltechnik. Kein Showroom-Concours-Fahrzeug, aber mit wenigen gezielten Arbeiten zu einem sehr wertstabilen Klassiker ausbaufähig. Ideal für Kenner, die Authentizität vor Show-Optik schätzen.

Preis
Verhandlungsbasis: CHF 66’600
Im aktuellen Zustand und mit Blick auf Markttrend, Technik und Sammlerwert fair kalkuliert