AR-Zeitung Nr. 28 / 1947 vom 25.Jun.1947 - Seite 9

Fiat 500 - der erfolgreichste Kleinstwagen der Zwischenkriegszeit

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Zylinderabmessungen von 52X67 mm hat er ein totales Hubvolumen von 570 ccm oder genau 2,9 Steuer-PS. Da in der Schweiz die unterste Taxgrenze zu 5 St.-PS angesetzt ist, muss er allerdings wie ein Einliterwaigen versteuert werden. Bei der Nerindrebzahl von 4000 U/min erreicht er eine Leistung von 13 PS. Die Literleistung' ist mit 22,8 PS/Liter auffallend niedrig, doch wurde sie offensichtlich ganz bewusst begrenzt. Ein derart kleiner Motor arbeitet näturgemäss fast dauernd an der oberen Drehzahlgrenze; eine relativ niedrige thermische Belastung ist deshalb im Interesse einer genügenden Lebensdauer erwünscht. Dass der Motor für eine hohe Dauerdrehzähl kon- Die Gründe für diese Popularität sind in zwei gäaz verschiedenen Richtungen zu suchen. Einmal war der Wagen wirklich billig; sein Preis lag nicht höher als* derjenige eines guten Motorrades mit Seitenwagen. Noch wichtiger war jedoch die Tatsache, dass der Fiat « 500 », als er auf dem Markt erschien, ein wirklich «fertiger» Wagen war, ein Fahrzeug « aus einem Guss », wie man es vorher in dieser Kategorie überhaupt noch nicht kannte. Wohl hatte es in der Zwischenkriegszeit an Vorschlägen für einen in Anschaffung und Unterhalt billigen Kleinstwagen nicht gefehlt. Meist waren es jedoch kleinere mit ungenügenden Produktionsmitteln ausgestattete Fabriken, die sich im Bau von solchen Fahrzeugen versuchten. ...

Quelle: