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Passione Caracciola 2019
 
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Zwischen 1936 und 1955 baute Fiat den 500 Topolino, einen Kleinwagen mit konventioneller Frontmotor- und Heckantriebs-Bauweise, der sich über 500’000 Mal verkaufte und damit zum Bestseller avancierte. Dieser Bericht schildert die Eindrücke einer Probefahrt mit dem Modell 500C, der dritten Evolutionsstufe, die aber 1949 verkauft wurde, und geht auf Geschichte und Technik des beliebten Kompaktwagens ein.
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Fiat 500 C Topolino - Volksmotorisierung auf italienisch (Fotogalerie)

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Bild (1/2): Fiat 500 C Topolino (1949) - das Modell C war gründlich überarbeitet worden (© Bruno von Rotz, 2013)Bild (1/2): Fiat 500 C Topolino (1949) - das Modell C war gründlich überarbeitet worden (© Bruno von Rotz, 2013)
Bild (2/2): Fiat 500 C Topolino (1949) - ein Zweiplätzer mit Notsitzen (© Balz Schreier, 2013)Bild (2/2): Fiat 500 C Topolino (1949) - ein Zweiplätzer mit Notsitzen (© Balz Schreier, 2013)
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Fiat 500 C Topolino (1949) - ab C-Modell gab es die einteilige Motorhaube (© Balz Schreier, 2013)
Fiat 500 C Topolino (1949) - die Maus im Grünen (© Bruno von Rotz, 2013)
Fiat 500 C Topolino (1949) - nur 3,25 Meter lang ist das Mäuschen (© Balz Schreier, 2013)
Fiat 500 C Topolino (1949) - rund 95 km/h schnell rennt der Wagen, wenn es sein muss (© Balz Schreier, 2013)
Fiat 500 C Topolino (1949) - an den Grunddimensionen blieb beim Übergang B- nach C-Modell alles gleich (© Bruno von Rotz, 2013)
Fiat 500 C Topolino (1949) - rund 610 kg wiegt der Fiat ohne Fahrer (© Balz Schreier, 2013)
Fiat 500 C Topolino (1949) - bereitet beim Fahren viel Vergnügen (© Balz Schreier, 2013)
Fiat 500 C Topolino (1949) - mit offenem Dach viel Fahrspass (© Balz Schreier, 2013)
Fiat 500 C Topolino (1949) - schmale Fahrzeuge müssen enge Strassen nicht fürchten (© Balz Schreier, 2013)
Fiat 500 C Topolino (1949) - der "Jööh"-Effekt ist ihm sicher (© Balz Schreier, 2013)
Fiat 500 C Topolino (1949) - ab dem C-Modell ruhte das Reserverad im Verborgenen (© Balz Schreier, 2013)
Fiat 500 C Topolino (1949) - man fühlt sich gleich fünfzig Jahre zurückversetzt im Topolino (© Balz Schreier, 2013)
Fiat 500 C Topolino (1949) - kam auch mit grösseren Steigungen gut zurecht (© Balz Schreier, 2013)
Fiat 500 C Topolino (1949) - nur 1,29 Meter breit ist der kleine Fiat (© Balz Schreier, 2013)
Fiat 500 C Topolino (1949) - von 1949 bis 1955 wurde das C-Modell gebaut (© Balz Schreier, 2013)
Fiat 500 C Topolino (1949) - das Faltdach war Standardausrüstung (© Balz Schreier, 2013)
Fiat 500 C Topolino (1949) - die Dimensionen änderten kaum über die Bauzeit von fast 20 Jahren (© Balz Schreier, 2013)
Fiat 500 C Topolino (1949) - eher ein Zweisitzer (© Bruno von Rotz, 2013)
Fiat 500 C Topolino (1949) - kompaktes Automobil (© Bruno von Rotz, 2013)
Fiat 500 C Topolino (1949) - die Türen öffnen nach hinten (© Bruno von Rotz, 2013)
Fiat 500 C Topolino (1949) - die deutlich geformten Kotflügel atmen noch den Vorkriegsgeist (© Balz Schreier, 2013)
Fiat 500 C Topolino (1949) - bequeme Sitze (© Bruno von Rotz, 2013)
Fiat 500 C Topolino (1949) - mit zwei grossen Rundanzeigen schon fast feudal ausgestattet (© Balz Schreier, 2013)
Fiat 500 C Topolino (1949) - übersichtlicher Tacho (© Balz Schreier, 2013)
Fiat 500 C Topolino (1949) - Blinkerschalter (© Balz Schreier, 2013)
Fiat 500 C Topolino (1949) - der Vierzylinder ist längs eingebaut (© Bruno von Rotz, 2013)
Fiat 500 C Topolino (1949) - der kleinvolumige Vierzylindermotor (© Bruno von Rotz, 2013)
Der Zündverteiler im Fiat 500 C Topolino (1949) (© Balz Schreier, 2013)
Fiat 500 C Topolino (1949) - Chassisplakette (© Bruno von Rotz, 2013)
Fiat 500 C Topolino (1949) - kunstvolle Auslassöffnungen auf der Motorhaube (© Bruno von Rotz, 2013)
Fiat 500 C Topolino (1949) - Fiat-Markenzeichen auf dem Bug (© Bruno von Rotz, 2013)
Fiat 500 C Topolino (1949) - kein Schnickschnack (© Balz Schreier, 2013)
Fiat 500 C Topolino (1949) - eindeutig beschriftete Raddeckel (© Balz Schreier, 2013)
Fiat 500 C Topolino (1949) - funktionelle Türöffner (© Balz Schreier, 2013)
Fiat 500 C Topolino (1949) - Fenster-Arretiermechanismus (© Balz Schreier, 2013)
Fiat 500 C Topolino (1949) - das Faltdach in Ruhestellung (© Balz Schreier, 2013)
Fiat 500 C Topolino (1949) - schlanke Rückleuchten (© Bruno von Rotz, 2013)
Fiat 500 A Topolino (1938) - für zwei Personen und etwas Gepäck (© Zwischengas Archiv)
Fiat 500 Topolino (1939) - bereits mit Rolldach (© Fiat, 1939)
Fiat 500 A Topolino (1947) - im Jahr 1947 kostete der Wagen mit Rolldach CHF 5200 (© Zwischengas Archiv)
Fiat 500 Topolino (1938) - die Form erinnerte an ein Mäuschen (© Fiat, 1938)
Fiat 500 B Topolino (1949) - modellgepflegte Variante nach dem Krieg (© Fiat, 1949)
Fiat 500 C Topolino (1950) - bis 1955 wurde diese Version gebaut (© Fiat, 1950)
Fiat 500 (1970) - ein De Luxe Modell am Strand (© Fiat, 1970)
Fiat 500 C Topolino (1949) - den breiten Kühlergrill gab es erst ab dem C-Modell (© Bruno von Rotz, 2013)
Fiat 500 C Topolino (1949) - immerhin 376'000 Modelle der letzten Generation wurden gebaut (© Balz Schreier, 2013)
Fiat 500 C Topolino (1949) - Volksmobil aus Turin (© Balz Schreier, 2013)
Fiat 500 C Topolino (1949) - mit dem C-Modell ging wegen der integrierten Scheinwerfer etwas vom "Mäusischen" verloren (© Balz Schreier, 2013)
Fiat 500 C Topolino (1949) - es täuscht nicht, der Topolino ist höher als breit (© Balz Schreier, 2013)
Fiat 500 C Topolino (1949) - der Tank sitzt hinten über dem Motor, so dass keine Benzinpumpe nötig ist (© Balz Schreier, 2013)
 
 
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