Fiat 1800
(1959 - 1968)
Marke:
Herkunftsland:
Italien
Fiat 1800: Alle Modelle
Alle Modelle anzeigenFahrzeug-Portraits zu Fiat 1800 nach Baujahr
Als Fiat 1959 den neuen 1800er und seinen grösseren Bruder 2100 vorstellte, trafen viele vormalige Prognosen nicht ein. Der Wagen war nicht revolutionär, aber dafür elegant und technisch hervorragend konzipiert. Der ‘hobby’-Tester jedenfalls gab ihm im Markt der sportlichen Limousinen gute Chancen. Dieser Bericht zeigt den sorgfältig wiederaufbereiteten Originaltext aus dem Jahr 1959, ergänzt um viele Archiv-Bilder und sogar den Originalprospekt aus der Zeit.
Mit dem 1800 lancierte Fiat 1959 einen absoluten Alleskönner. Die elegante Limousine brachte Komfort, Platz und ansprechende Fahrleistungen auf meisterhafte Weise unter einen Hut. Das Gesamtpaket überzeugte dermassen, dass der 1800 beinahe als “auto vitruviano” gelten konnte. Wie jedes anthropogene Produkt war aber auch der italienische Musterschüler vor Makel nicht gefeit. Dieser Artikel gibt einen originalen Testbericht vom Frühjahr 1960 wieder und zeigt den Fiat 1800 auf umfangreichem historischen Bild- und Verkaufsmaterial.
Schon Ende der Fünfzigerjahre hatte der 1800 des Turiner Herstellers Fuss gefasst im deutschen Markt. Die Limousine überzeugte mit umfangreicher und funktionaler Ausstattung, einer modernen trapezförmigen Karosserie und einem lebhaften Motor, der die Handschrift des ehemaligen Ferrari-Chefingenieurs Aurelio Lampredi trug. 1961 überarbeitete Fiat seinen Mittelklassewagen und schuf so den 1800 B, der mit Scheibenbremsen und weiteren Modifikationen ausgerüstet wurde. Dieser Artikel gibt den originalen Testbericht von damals wieder und zeigt die Limousine auf vielen historischen Bildern und Verkaufsmaterial.
Während die Mitbewerber in der Mittelklasse nur profane Vierzylinder anboten, offerierte Fiat seinen Kunden mit dem 1800 B einen geschmeidigen Sechszylinder. Der 1,8-Liter war kultiviert, leise und drehfreudig. Nur sein eigenes Temperament konnte dem Sechszylinder schnell zum Verhängnis werden. Dieser Artikel gibt einen Testbericht aus der Motor-Runschau von 1962 wieder und offenbart, was die Tester damals aufs Klemmbrett kritzelten.
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