Ferrari 365 GTB/4 Spyder
(1968 - 1973)
Fahrzeug-Portraits zu Ferrari 365 GTB/4 Spyder nach Baujahr
Dies ist ein ganz besonderer Fahrbericht. Denn unser Autor Karl Ludvigsen schrieb ihn bereits 1968 für die US-amerikanische Zeitschrift "Sports Car Graphic". Hier erscheint er nun erstmals in deutscher Sprache und erläutert ausführlich, was den Ferrari 365 GT 2+2 zu einem der besten Luxusautos seiner Zeit gemacht hat. Denn er war nicht nur klangstark und schnell, wie es sich für einen V12 aus Maranello gehört, sondern auch geräumig, komfortabel und exzellent verarbeitet.
Ferrari Daytona, Maserati Ghibli, De Tomaso Mangusta, Aston Martin DBS und Lamborghini Miura waren die Traumsportwagen der späten Sechzigerjahre. Wie verglichen sie sich damals und heute? Dieser Bericht greift fünf der damaligen Spitzenerzeugnisse heraus und stellt deren Leistungen und Wertentwicklung einander gegenüber, illustriert mit vielen Bildern der einzelnen Fahrzeuge.
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Ferrari 365 GT 2+2 – Mamma mia!
Einmal nicht richtig hingeschaut oder zugehört, und schon nahm das Unheil seinen Lauf. Wegen eines blöden Missverständnisses musste sich ein grandioses Auto jahrzehntelang als ungelenkes Schlachtschiff beleidigen lassen. Unser Fahrbericht räumt deshalb mit einigen Vorurteilen auf und erklärt, warum man den Ferrari 365 GT 2+2 eben nicht "Queen Mary" nennen sollte.
Sportliche und elegante Granturismo-Cabriolets haben bei Ferrari eine lange Tradition. Sowohl von den 250-er-Baureihen als auch den Nachfolge-Serien 330/365 GTC gab es offene Versionen. Beim 1971 erschienenen Ferrari 365 GTC/4 allerdings verzichtete das Werk auf ein Angebot für Sonnenanbeter. In die Lücke sprangen private Karosseriebauer. Und sie leisteten sehr gute Arbeit, so dass man sich nur wundern kann, warum nicht Ferrari selber einen “365 GTS/4” anbot damals. Dieser Fahrbericht gilt einem der seltenen nachträglich zum Spider umgebauten Ferrari 365 GTC/4 und zeigt ihn auf vielen Bildern.
Am Genfer Automobilsalon 1971 präsentierte Ferrari den 365 GTC/4, einen 2+2-sitzigen Sportwagen mit der leicht modifizierten Technik des Daytona. Knapp über 500 Stück wurden gebaut und sie galten als komfortable Reisewagen. Trotz ihrer Seltenheit sind wie heute weniger begehrt als der parallel gebaute 365 GTB/4 Daytona, aber dies ist vielleicht nur eine Frage der Zeit. Dieser Fahrzeugbericht schildert die kurze Geschichte des 365 GTC/4 und portraitiert ein Exemplar aus dem Jahr 1971 im Detail.
1970 kostete ein Ferrari Daytona Spider rund doppelt so viel wie ein Intermeccanica Italia Spyder. Dafür bot er auf vergleichbarer Grundfläche vier Zylinder und 100 PS mehr, während sich die Fahrleistungen aber weniger drastisch unterschieden. 45 Jahre später ist der Ferrari fast 20 mal soviel wert wie der Intermeccanica Italia, ein schwer zu erklärender Unterschied. Dieser Bericht vergleicht die beiden gar nicht so verschiedenen Fahrzeuge und zeigt sie auf vielen Bildern im Detail.
Mit dem Miura hatte Lamborghini einen modernen Mittelmotorsportwagen präsentiert und Ferrari dabei ans Bein gepinkelt. Doch der Commendatore reagierte nicht mit einem ähnlichen Konzept, sondern brachte 1968 das Frontmotorcoupé Ferrari 365 GTB/4 “Daytona” auf den Markt. Die Verkaufszahlen gaben ihm Recht. Dieser Fahrzeugbericht erzählt die Geschichte des eleganten Granturismo und zeigt ihn auf vielen aktuellen und historischen Bildern.
Aktuelle Marktpreise zu Ferrari 365 GTB/4 Spyder
Coupé, 352 PS, 4390 cm3
Coupé, 301 PS, 3285 cm3
Coupé, 320 PS, 4390 cm3
Coupé, 340 PS, 4390 cm3
Coupé, 320 PS, 4390 cm3
Coupé, 344 PS, 4391 cm3
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Versteigerte Fahrzeuge zu Ferrari 365 GTB/4 Spyder
| Marke | Modell | Baujahr | Status | Auktionsname | Details |
|---|---|---|---|---|---|
| Ferrari 365 GTB/4 Daytona Spyder conversion 1972 Verkauft Artcurial Vente Automobiles sur Les Champs Octobre (24. Oktober 2021) |
365 GTB/4 Daytona Spyder conversion | 1972 | Verkauft | Artcurial Vente Automobiles sur Les Champs Octobre (24. Oktober 2021) | |
| Ferrari 365 GTB/4 Daytona Spyder 1970 Zurückgezogen Coys Essen Auction (29. März 2014) |
365 GTB/4 Daytona Spyder | 1970 | Zurückgezogen | Coys Essen Auction (29. März 2014) | |
| Ferrari 365 GTB/4 Daytona 1971 Verkauft Mecum Indy (10. Juli 2020) |
365 GTB/4 Daytona | 1971 | Verkauft | Mecum Indy (10. Juli 2020) | |
| Ferrari 365 GTB/4 Daytona 1973 Nicht verkauft Bonhams Quail Lodge (24. August 2018) |
365 GTB/4 Daytona | 1973 | Nicht verkauft | Bonhams Quail Lodge (24. August 2018) | |
| Ferrari 365 GTB/4 Daytona 1972 Verkauft Mecum Kissimmee (2. Januar 2020) |
365 GTB/4 Daytona | 1972 | Verkauft | Mecum Kissimmee (2. Januar 2020) | |
| Ferrari 365 GTB/4 Daytona 1972 Verkauft Artcurial Artcurial Motorcars à Rétromobile (8. Februar 2013) |
365 GTB/4 Daytona | 1972 | Verkauft | Artcurial Artcurial Motorcars à Rétromobile (8. Februar 2013) | |
| Ferrari 365 GTB/4 Daytona 1971 Nicht verkauft RM/Sotheby's The Paris Sale (3. Februar 2016) |
365 GTB/4 Daytona | 1971 | Nicht verkauft | RM/Sotheby's The Paris Sale (3. Februar 2016) | |
| Ferrari 365 GTB/4 Daytona Berlinetta 1969 Verkauft RM/Sotheby's The Guikas Collection (19. November 2021) |
365 GTB/4 Daytona Berlinetta | 1969 | Verkauft | RM/Sotheby's The Guikas Collection (19. November 2021) | |
| Ferrari 365 GTB/4 Daytona 1973 Verkauft Gooding & Co. Pebble Beach (13. August 2021) |
365 GTB/4 Daytona | 1973 | Verkauft | Gooding & Co. Pebble Beach (13. August 2021) | |
| Ferrari 365 GTB/4 Daytona Berlinetta 1969 Verkauft RM/Sotheby's Amelia Island (4. März 2023) |
365 GTB/4 Daytona Berlinetta | 1969 | Verkauft | RM/Sotheby's Amelia Island (4. März 2023) |
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