Mit Publikum wird die Versteigerung von RM/Sotheby’s in Mailand, anlässlich des Starts zur Mille Miglia, am 15. Juni 2021 im Palazzo Serbelloni stattfinden. Angeboten werden eine übersichtliche Auswahl von 19 besonderen Autos, die zum Grossteil von italienische Automarken stammen.
Insgesamt sind die Fahrzeuge EUR 14 Millionen wert, pro Wagen – im Schnitt 46 Jahre alt – werden EUR 740’000 erwartet.
Ferrari-Superklassiker
Nicht ganz unerwartet tragen die wertvollsten Wagen der Versteigerung ein Pferdchen auf der Haube. Am höchsten wurde ein Ferrari 275 GTB von 1966 geschätzt, EUR 2 bis 2,5 Millionen sollen es werden bei Chassis 08641.
Das Coupé wurde einst von Roger Vadim Plemiannikov gekauft und auch von seiner Frau Jane Fonda gefahren.
Etwas günstiger verspricht ein Ferrari 250 GT/Lusso von 1963 mit Chassisnummer 4563 zu werden. Der ursprünglich nach Italien ausgelieferte Wagen ist seit 2006 in der Schweiz und soll nun EUR 1,4 bis 1,8 Millionen kosten.
Wunderbar gelb ist ein Ferrari 365 GTB/4 Daytona von 1973, der für EUR 550’000 bis 650’000 auf der Lot List figuriert, während ein Dino 246 GTS von 1973 auf EUR 380’000 bis 420’000 geschätzt wurde.
Auch Rennwagen
Zu den teuersten Autos der Versteigerung gehört der Ferrari 550 GT1 aus dem Jahr 2000, der mit einem Estimate von EUR 1,8 bis 2,2 Millionen daherkommt.
Unter anderem fuhr Dieter Quester auf dem in Red-Bull-Farben lackierten Rennsportcoupé, das hauptsächlich in der FIA-GT-Meisterschaft eingesetzt wurde.
Legendär ist die Lackierung des Alfa Romeo 155 V6 ITC von 1996. Der Werkswagen von Alfa Corse wurde 1996 von Nicola Larini in der ITC-Saison von 1996 gefahren und gewann in Mugello und in Interlagos. Aufwändig überholt und gewartet für EUR 350’000 (gemäss Rechnungen) soll der Tourenwagen nun EUR 700’000 bis 800’000 kosten.
Etwas ziviler wirkt da der Alfa Romeo 155 TS BTCC von 1994, der, wie sein Name sagt, in der britischen Tourenwagenmeisterschaft eingesetzt und von Gabriele Tarquini gefahren wurde. Dabei resultierte der Sieg der BTCC im Jahr 1994. EUR 300’000 bis 400’000 erlauben den Kauf dieser Tourenwagen-Legende.
Fünf Nicht-Italiener
Während italienische Autos das Gros des Angebots ausmachen, gibt es auch fünf Klassiker aus anderen Ländern.
Zu nennen wäre hier inbesondere der Aston Martin DB4 Series 2 von 1960, der auf EUR 450’000 bis 550’000 geschätzt wurde.
Interessant ist aber sicherlich auch der Bugatti Type 46 als Coupé “Superprofilé” aus dem Jahr 1931. Dessen Geschichte ist interessant, hatte doch das unkarossierte Chassis bis Mitte der Neunzigerjahre original und unbenutzt überlebt. Erst bei der dann folgenden Restaurierung, die zehn Jahre dauerte, erhielt der Wagen eine Coupé-Karosserie im Stil des von Gangloff aufgebauten Typs 50 vom 1932-er Autosalon in Paris.
Jetzt sollen EUR 500’000 bis 700’000 für den Kauf dieses ganz besonderen Wagens reichen. Man darf gespannt sein.
Neoklassiker von Mercedes und Koenigsegg
Obwohl das Durchschnittsalter der angebotenen Fahrzeuge über 45 Jahre beträgt, gibt es auch zwei sehr junge Autos im Angebot.
Ein Koenigsegg CCR von 2004 wurde auf EUR 720’000 bis 760’000 geschätzt, während ein Mercedes-Benz AMG GT Black Series von 2021 EUR 400’000 bis 500’000 erzielen will.
Offener Cisitalia
Nur ungefähr 60 Cisitalia 202 SC wurden als Cabriolets gebaut. Eines von diesen kommt als blauer Wagen mit Chassisnummer 118 SC in Mailand unter den Hammer. EUR 250’000 bis 350’000 werden als Estimate genannt, allerdings hat ein Interessent hier auch die Chance, für deutlich weniger Geld zum Zuschlag zu kommen, da der Wagen ohne Mindestpreis angeboten wird, als einziges Auto der Versteigerung.
Weitere Informationen zu den einzelnen Fahrzeugen und zur Versteigerung gibt es auf der Website von RM/Sotheby’s.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | EUR Est von | EUR Est bis | CHF Est von | CHF Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 101 | Alfa Romeo Giulietta Spider | 1959 | 90'000 | 120'000 | 99'000 | 132'000 | |
| 102 | Cisitalia 202 SC Cabriolet | 1950 | Ja | 250'000 | 350'000 | 275'000 | 385'000 |
| 103 | Ferrari 348 GT Michelotto Competizione | 1994 | 260'000 | 360'000 | 286'000 | 396'000 | |
| 104 | Dino 246 GTS | 1973 | 380'000 | 420'000 | 418'000 | 462'000 | |
| 105 | Alfa Romeo 155 TS BTCC | 1994 | 300'000 | 400'000 | 330'000 | 440'000 | |
| 106 | Lamborghini LM002 | 1988 | 225'000 | 275'000 | 247'500 | 302'500 | |
| 107 | Mercedes-Benz AMG GT Black Series | 2021 | 400'000 | 500'000 | 440'000 | 550'000 | |
| 108 | Aston Martin DB4 Series II | 1960 | 450'000 | 550'000 | 495'000 | 605'000 | |
| 109 | Ferrari 365 GTB/4 Daytona Berlinetta | 1973 | 550'000 | 650'000 | 605'000 | 715'000 | |
| 110 | Ferrari 275 GTB | 1966 | 2'000'000 | 2'500'000 | 2'200'000 | 2'750'000 | |
| 111 | Alfa Romeo 6C 2500 Super Sport Villa d'Este Coupé | 1951 | 575'000 | 675'000 | 632'500 | 742'500 | |
| 112 | Ferrari 250 GTE 2+2 Series III | 1963 | 400'000 | 450'000 | 440'000 | 495'000 | |
| 113 | Bugatti Type 46 Coupé 'Superprofilée' | 1931 | 500'000 | 700'000 | 550'000 | 770'000 | |
| 114 | Mercedes-Benz 300 SL Roadster | 1957 | 900'000 | 1'100'000 | 990'000 | 1'210'000 | |
| 115 | Lancia Rally SE 037 Prototype | 1980 | 700'000 | 900'000 | 770'000 | 990'000 | |
| 116 | Ferrari 250 GT/L Berlinetta Lusso | 1963 | 1'400'000 | 1'800'000 | 1'540'000 | 1'980'000 | |
| 117 | Ferrari 550 GT1 | 2000 | 1'800'000 | 2'200'000 | 1'980'000 | 2'420'000 | |
| 118 | Koenigsegg CCR | 2004 | 720'000 | 760'000 | 792'000 | 836'000 | |
| 119 | Alfa Romeo 155 V6 TI ITC | 1996 | 700'000 | 800'000 | 770'000 | 880'000 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
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