RM/Sotheby’s peilen (nach der erfolgreichen Veranstaltung im letzten Winter) erneut eine Rekordsumme an, rund 100 Millionen USD soll die Versteigerung von gerade einmal 31 Automobilen am 10. Dezember einspielen, also sage und schreibe USD 3,3 Millionen (Euro 3 Millionen, CHF 3,3 Millionen) pro angebotenes Fahrzeug.
Fangios Mille Miglia Ferrari
Der teuerste Wagen auf der Lotliste ist ein Ferrari 290 MM von 1956, mit dem Fangio 1956 die Mille Miglia bestritt und den vierten Platz herausfuhr.
Komplett restauriert und natürlich “Ferrari Classiche certified” soll der Sportwagen nun USD 28 bis 32 Millionen wert sein (Euro 26 bis 30 Millionen, CHF 28 bis 32 Millionen).
Als zweitteuerster Wagen der Auktion wird Lot 215, ein Aston Martin DB4 GT Zagato von 1962 aufgeführt, der 14. von 19. gebauten originalen GTZs. Ursprünglich nach Australien ausgeliefert, weist der Wagen eine Renngeschichte auf, wurde komplett restauriert und trat auch schon an diversen europäischen und amerikanischen Concours in Erscheinung. Ob dies reicht, um die USD 15 bis 17 Millionen (Euro 14 bis 16 Millionen, CHF 15 bis 17 Millionen) zu rechtfertigen, wird sich zeigen.
Superklassiker
Natürlich fehlen die Superklassiker, die beinahe an jeder internationalen Versteigerung zu finden sind, auch in New York nicht.
So kann der finanzkräftige Bieter einen Porsche 911 Carrera RS 2.7 Touring von 1973 (USD 900’000 bis 1,1 Millionen), einen Ferrari Daytona von 1973 (USD 800’000 bis 1 Million), einen Lamborghini Countach LP400 S von 1981 (USD 900’000 bis 1,1 Millionen), einen Lambroghini Miura P400 SV von 1972 (USD 2,2 bis 2,6 Millionen), aber auch einen Jaguar E-Type Series 1 4.2 Roadster von 1965 (USD 250’000 bis 325’000) ersteigern.
Wer es allerdings etwas aussergewöhnlicher will, der greift vielleicht eher zum Mercedes-Benz 300 SL Flügeltürer von 1955, den die Sportabteilung damals Stirling Moss für die Tour de France zur Verfügung stellte, was ihn jetzt gemäss RM USD 5 bis 7 Millionen wert machen soll.
Neuere Jahrgänge
Auch für die Youngtimer- und Neoklassiker-Fans gibt es in New York einiges zu kaufen, etwa den Ford RS200 von 1986 mit tiefem Kilometerstand, der nun USD 450’000 bis 550’000 kosten soll, der Ferrari Testarossa von 1991, der mit einem Kilometerstand von weniger als 300 km nun für ein Höchstgebot im Bereich USD 400’000 bis 500’000 sorgen soll.
Noch deutlich teurer, aber auch mit einigen Hundert Kilometern mehr auf dem Tacho, soll der Ferrari Enzo von 2003 werden, den die RM-Experten bei USD 3 bis 3,5 Millionen taxierten.
Und wem dies nicht rar genug ist, der wird dann vielleicht beim Lamborghini Concept S von 2006 (USD 2,4 bis 3 Millionen) die Bieterkelle (“paddle”) hochhalten.
Rekorde?
Es riecht nach neuen Auktionsrekorden, wenn man den Katalog durchblättert. Ein BMW M1 von 1981 mit 682 Kilometern auf der Uhr wurde auf USD 800’000 bis 1 Million eingeschätzt.
Und ein früher Porsche 930 Turbo in der Sonderfarbe Kupferbraun will komplett restauriert für USD 350’000 bis 450’000 einen neuen Besitzer finden.
Für einen frühen Dino 206 GT von 1969 wurden USD 700’000 bis 850’000 angesetzt.
Exoten
Neben den Auktionsklassikern gibt es in New York aber auch einige Fahrzeuge zu kaufen, wie man sie nicht jeden Tag an Versteigerungen findet, etwa den Ferrari 212 Inter Vignale von 1953 (USD 2 bis 2, Millionen), den unrestaurierten Ferrari 500 Mondial von 1955 (SUD 5 bis 6,5 Millionen), den Siata 208S Spider von 1954 (USD 1,5 bis 1,9 Millionen), den Delage D8 S als Cabriolet von Fernandez et Darrin aus dem Jahr 1935 (USD 1,3 bis 1,6 Millionen), den Ferrari 250 Europa Vignale von 1953 (USD 3,8 bis 4,5 Millionen oder den Pierce-Arrow Silver Arrow von 1933, eine Aerodynamik-Pionierleistung für USD 2,5 bis 3 Millionen.
Pegaso-Fans werden auf dne Z-102 3.2 Touring von 1954 schielen, der auf USD 800’000b bis 1 Millionen geschätzt wurde, Pininfarina-Anhänger auf den Ferrari 250 GT als Cabriolet von 1958 für USD 6 bis 7,5 Millionen.
Ohne grosse Brieftasche wird sich also ein Flug zur RM/Sotheby’s-Versteigerung in New York kaum lohnen, ob die Bieter allerdings so spendabel sind, wie dies das Auktionshaus erwartet, das wird sich am 10. Dezember 2015 zeigen.
Weitere Informationen und Bilder zur Versteigerung finden sich auf der Website von RM/Sotheby's.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Liste zeigt alle angebotenen 31 Automobile mit Schätzpreisen in USD, Euro und CHF. Die Umrechnung erfolgte mit Tageskursen (1 USD = 0.93 Euro, 1 USD = 1.01 CHF).
Die Liste kann druch Klicken auf die Spaltenüberschriften nach Belieben sortiert werden.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | $ Est von | $ Est bis | € Est von | € Est bis | CHF Est von | CHF Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 201 | Ferrari 365 GTB/4 Daytona Berlinetta by Scaglietti | 1973 | 800000 | 1000000 | 744000 | 930000 | 808000 | 1010000 |
| 202 | Lamborghini Miura P400 SV by Bertone | 1972 | 2200000 | 2600000 | 2046000 | 2418000 | 2222000 | 2626000 |
| 203 | Bugatti Type 57C Atalante | 1938 | 2200000 | 2500000 | 2046000 | 2325000 | 2222000 | 2525000 |
| 204 | Ferrari Testarossa | 1991 | 400000 | 500000 | 372000 | 465000 | 404000 | 505000 |
| 205 | Pegaso Z-102 3.2 Berlinetta by Touring | 1954 | 800000 | 1000000 | 744000 | 930000 | 808000 | 1010000 |
| 206 | Porsche 356 C 1600 SC Cabriolet by Reutter | 1964 | 400000 | 600000 | 372000 | 558000 | 404000 | 606000 |
| 207 | Jaguar E-Type Series 1 4.2-Litre Roadster | 1965 | 250000 | 325000 | 232500 | 302250 | 252500 | 328250 |
| 208 | Mercedes-Benz 300 Sc Coupe | 1955 | 600000 | 800000 | 558000 | 744000 | 606000 | 808000 |
| 209 | Ferrari Dino 206 GT by Scaglietti | 1969 | 700000 | 850000 | 651000 | 790500 | 707000 | 858500 |
| 210 | BMW 507 Roadster Series II | 1959 | 2300000 | 2600000 | 2139000 | 2418000 | 2323000 | 2626000 |
| 211 | Ferrari 250 GT Cabriolet Series I by Pinin Farina | 1958 | 6000000 | 7500000 | 5580000 | 6975000 | 6060000 | 7575000 |
| 212 | Lamborghini Concept S | 2006 | 2400000 | 3000000 | 2232000 | 2790000 | 2424000 | 3030000 |
| 213 | Chrysler Special Coupe by Ghia | 1953 | 700000 | 900000 | 651000 | 837000 | 707000 | 909000 |
| 214 | Pierce-Arrow Silver Arrow | 1933 | 2500000 | 3000000 | 2325000 | 2790000 | 2525000 | 3030000 |
| 215 | Aston Martin DB4GT Zagato | 1962 | 15000000 | 17000000 | 13950000 | 15810000 | 15150000 | 17170000 |
| 216 | Ferrari 250 Europa Coupe by Vignale | 1953 | 3800000 | 4500000 | 3534000 | 4185000 | 3838000 | 4545000 |
| 217 | BMW M1 | 1981 | 800000 | 1000000 | 744000 | 930000 | 808000 | 1010000 |
| 218 | Porsche 911 Carrera RS 2.7 Touring | 1973 | 900000 | 1100000 | 837000 | 1023000 | 909000 | 1111000 |
| 219 | Ferrari Enzo | 2003 | 3000000 | 3500000 | 2790000 | 3255000 | 3030000 | 3535000 |
| 220 | Mercedes-Benz 300 Sc Roadster | 1956 | 1200000 | 1400000 | 1116000 | 1302000 | 1212000 | 1414000 |
| 221 | Ferrari 290 MM by Scaglietti | 1956 | 28000000 | 32000000 | 26040000 | 29760000 | 28280000 | 32320000 |
| 222 | Pontiac Bonneville "Roy Rogers" Nudie Mobile | 1963 | 250000 | 350000 | 232500 | 325500 | 252500 | 353500 |
| 223 | Mercedes-Benz 300 SL 'Sportabteilung' Gullwing | 1955 | 5000000 | 7000000 | 4650000 | 6510000 | 5050000 | 7070000 |
| 224 | Ferrari 500 Mondial by Scaglietti | 1955 | 5000000 | 6500000 | 4650000 | 6045000 | 5050000 | 6565000 |
| 225 | Ferrari 212 Inter Coupe by Vignale | 1953 | 2000000 | 2500000 | 1860000 | 2325000 | 2020000 | 2525000 |
| 226 | Lamborghini Countach LP400 S Series III by Bertone | 1981 | 900000 | 1100000 | 837000 | 1023000 | 909000 | 1111000 |
| 227 | Siata 208S Spider by Motto | 1954 | 1500000 | 1900000 | 1395000 | 1767000 | 1515000 | 1919000 |
| 228 | Delage D8 S Cabriolet by Fernandez et Darrin | 1934 | 1300000 | 1600000 | 1209000 | 1488000 | 1313000 | 1616000 |
| 229 | Porsche 911 Turbo | 1975 | 350000 | 450000 | 325500 | 418500 | 353500 | 454500 |
| 230 | Ford RS200 | 1986 | 450000 | 550000 | 418500 | 511500 | 454500 | 555500 |
| 231 | De Tomaso Mangusta by Ghia | 1969 | 300000 | 350000 | 279000 | 325500 | 303000 | 353500 |
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