Geplant gewesen war die Versteigerung eigentlich ganz normal als Live-Auktion anlässlich der Essenener Techno Classica. Doch dann kam Corona. Und nun müssen neue Wege beschritten werden. RM/Sotheby’s haben umdisponiert und offerieren nun 192 Fahrzeuge, darunter 185 Autos, fünf Traktoren und zwei Boote im Online-Only-Format über acht Tage hinweg an, einen klassischen Auktionator mit Hammer gibt es hier also nicht.
Die Versteigerung nennt sich “The European Sale featuring the Petitjean Collection” und mit dem Namen wird auch bereits angezeigt, dass der grössere Teil der Autos aus der Sammlung des Franzosen Marcel Petitjean stammen. Es handelt sich dabei um gut 90 Fahrzeuge, die der Rennfahrer, Geschäftsmann und Sammler über mehrere Jahrzehnte kaufte und nicht mehr hergab. Stangenware ist da kaum vorhanden, Exoten und Raritäten umso mehr.
Als Warnung sei erwähnt, dass die Autos grossteils über mehrere Jahre nicht mehr bewegt wurden, RM/Sotheby’s jedenfalls empfiehlt grundsätzlich eine gründliche Inspektion bei diesen Wagen.
Dafür werden sie allesamt ohne Mindestpreis angeboten, auch wenn es sich um einen Maserathi Ghibli von 1969 (Schätzwert EUR 150’000 bis 180’000), einen De Tomaso Mangusta von 1971 (EUR 200’000 bis 250’000), einen Aston Martin DB6 von 1966 (EUR 130’000 bis 160’000), einen Lamborghini Miura P400 von 1967 (EUR 700’000 bis 800’000, einen Motor gibt es noch separat zu ersteigern) oder einen Renault Sport Spider von 1996 (EUR 20’000 bis 30’000) handelt.
Exoten-Fest
Interessant an der Versteigerung sind sicherlich die vielen Exoten, die man kaum je an einer Versteigerung sieht.
Darunter fällt sicherlich der Ligier JS2 von 1972, der 24 Jahre im Besitz von Petitjean war und nun EUR 60’000 bis 80’000 wert sein soll.
Selten sieht man auch ein Glas 1300 GT Coupé von 1964 an Auktionen, EUR 15’000 bis 20’000 sind geschätzt.
Auch ein TVR Grantura kommt nur selten unter den Hammer, es handelt sich hier um ein Mk2-Exemplar mit MG-Motor (EUR 25’000 bis 35’000).
Und einen Fournier-Marcadier Barquette haben selbst viele Autospezialisten noch nie gesehen (EUR 20’000 bis 30’000).
Auch eines der Sahnestückchen der Sammlung, ein Porsche 904 von 1964, gehört sicherlich zu den Exoten, schliesslich wurden nur wenige gebaut. EUR 700’000 bis 900’000 werden für den jetzt mit einem Sechzylinder-Boxer ausgerüsteten Sportwagen angesetzt.
Zu nennen wären auch noch zwei Marcos, ein 3 Liter-GT von 1970 und ein Mini-Marcos Mk IV von 1969, die ebenfalls neue Besitzer suchen.
Viele Superklassiker
Sicherlich eher unerwartet erscheint auch das doch umfangreiche Angebot an Superklassikern an der Online-Only-Versteigerung.
Angefangen mit dem Mercedes-Benz 300 SL Roadster von 1958 aus der Sammlung Petitjean, über zwei Lamborghini Countach vom selben Einlieferer bis zu einer ganzen Reihe klassischer Ferrari (330 GTC, 365 GTC/4, Dino 208 GT4, 250 GTE gibt es viele attraktive Sammlerwagen zu ersteigern.
Besonders erwähnt sollte das Trio Ferrari 365 GT4 BB, 512 BB und 512 BBi werden, denn mit diesen drei Exemplaren wird die ganze Evolution des ersten Ferrari-12-Zylinder-Mittelmotor-Strassensportwagen dokumentiert.
Neuwagen als teuerstes Auto?
Am höchsten eingeschätzt wurde ein Porsche 935 “Martini” mit Jahrgang 2020, den modernen Nachfahren des Siebzigerjahre-935, der kürzlich noch von Porsche präsentiert wurde. EUR 1,2 75 bis 1,375 Millionen soll das rare Stück kosten.
Der Porsche ist nicht der einzige Wagen aus dem neuen Jahrtausend. Ersteigert können etwa auch ein Aston Martin Virage Coupé, ein BMW 1M oder ein Maybach 57 werden, um ein paar Beispiele zu nennen.
Auch günstige Autos
Trotz eines Durchschnittspreises (Estimate) von EUR 123’810 (CHF 133’715) gibt es auch Autos mit vierstelligen Schätzwerten zu ersteigern. Da wäre etwa ein TVR S2 von 1989, eine Ginetta G20 oder ein Panther Lima.
Auch ein Fiat 850 Spider von 1967 ist hier zu finden und selbst für einen Porsche 914/1.7 von 1971 sind nur EUR 10’000 bis 15’000 angesetzt. Vor dem Kauf sollten allerdings die fotografisch umfangreich dokumentierten Autos auf der Website von RM/Sotheby’s genau gemustert werden.
Bereits im Gange
Geboten kann bereits ab sofort, tatsächlich ist die Versteigerung bereits seit dem 3. Juni 2020 im Gange. Die Lots werden abgestuft “gehämmert”. Aktuell, also zum Zeitpunkt, da dieser Beitrag redigiert wird, liegt beispielsweise Lot 408, ein Aston Martin DB6 Volante von 1967 bei USD 275’000, 7 Tage und 4 Stunden vor Ende der Auktion.
Am 11. Juni ist dann Schluss und alle 185 Autos, 5 Traktoren, 2 Boote und einiges an Motoren und Automobilia werden hoffentlich einen neuen Besitzer gefunden haben.
Weitere Informationen zur Versteigerung und wie man daran teilnehmen kann finden sich auf der Website von RM/Sotheby’s.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | EUR Est von | EUR Est bis | CHF Est von | CHF Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 108 | Porsche-Diesel A111 | 1950 | Ja | 10'000 | 15'000 | 10'800 | 16'200 |
| 109 | Porsche-Diesel Allgaier AP22 | 1956 | Ja | 15'000 | 20'000 | 16'200 | 21'600 |
| 110 | De Tomaso Pantera | 1973 | Ja | 50'000 | 75'000 | 54'000 | 81'000 |
| 111 | Alfa Romeo Giulietta Spider | 1956 | Ja | 80'000 | 100'000 | 86'400 | 108'000 |
| 112 | Maserati 3500 Gti | 1962 | Ja | 130'000 | 150'000 | 140'400 | 162'000 |
| 113 | Maserati Ghibli 4.7 Coupé | 1969 | Ja | 150'000 | 180'000 | 162'000 | 194'400 |
| 114 | Lotus Elan S4 | 1970 | Ja | 25'000 | 35'000 | 27'000 | 37'800 |
| 115 | Lotus Seven | 1962 | Ja | 25'000 | 35'000 | 27'000 | 37'800 |
| 116 | Jaguar E-Type Series 3 V-12 Roadster | 1972 | Ja | 100'000 | 120'000 | 108'000 | 129'600 |
| 117 | Fiat Dino Coupé 2000 | 1967 | Ja | 40'000 | 60'000 | 43'200 | 64'800 |
| 118 | De Tomaso Mangusta | 1971 | Ja | 200'000 | 250'000 | 216'000 | 270'000 |
| 119 | Jaguar E-Type Series 1 3.8-Litre Fixed Head Coupé | 1963 | Ja | 80'000 | 110'000 | 86'400 | 118'800 |
| 120 | Maserati Indy 4.2 | 1970 | Ja | 40'000 | 60'000 | 43'200 | 64'800 |
| 121 | Alfa Romeo Giulia GT 1300 Junior Zagato | 1972 | Ja | 20'000 | 30'000 | 21'600 | 32'400 |
| 122 | Alfa Romeo 2000 Spider Veloce | 1973 | Ja | 25'000 | 35'000 | 27'000 | 37'800 |
| 123 | Aston Martin DB6 Coupé | 1966 | Ja | 130'000 | 160'000 | 140'400 | 172'800 |
| 124 | Austin-Healey Sprite Mk I | 1960 | Ja | 20'000 | 30'000 | 21'600 | 32'400 |
| 125 | Fiat Dino Spider 2000 | 1968 | Ja | 90'000 | 130'000 | 97'200 | 140'400 |
| 126 | Jaguar XK 120 Fixed Head Coupé | 1952 | Ja | 60'000 | 80'000 | 64'800 | 86'400 |
| 127 | Fiat 850 Spider | 1967 | Ja | 8000 | 12'000 | 8640 | 12'960 |
| 128 | Lamborghini Miura P400 | 1968 | Ja | 700'000 | 800'000 | 756'000 | 864'000 |
| 129 | Jaguar XK 120 Roadster | 1950 | Ja | 80'000 | 100'000 | 86'400 | 108'000 |
| 130 | Ghia 1500 GT Coupé | 1963 | Ja | 50'000 | 60'000 | 54'000 | 64'800 |
| 131 | Lancia Fulvia Sport 1.3S Zagato | 1970 | Ja | 20'000 | 25'000 | 21'600 | 27'000 |
| 132 | Porsche 356 B Cabriolet | 1960 | Ja | 80'000 | 100'000 | 86'400 | 108'000 |
| 133 | Lancia Fulvia Coupé | 1966 | Ja | 15'000 | 20'000 | 16'200 | 21'600 |
| 134 | Intermeccanica Italia Spyder | 1970 | Ja | 90'000 | 110'000 | 97'200 | 118'800 |
| 135 | Bizzarrini 1900 Europa Recreation | 1968 | Ja | 30'000 | 50'000 | 32'400 | 54'000 |
| 136 | Maserati Merak SS | 1978 | Ja | 25'000 | 40'000 | 27'000 | 43'200 |
| 137 | Maserati Ghibli 4.7 Spyder Conversion | 1970 | Ja | 150'000 | 180'000 | 162'000 | 194'400 |
| 138 | Chevrolet Corvette | 1961 | Ja | 65'000 | 80'000 | 70'200 | 86'400 |
| 139 | Porsche 911 Targa | 1976 | Ja | 30'000 | 40'000 | 32'400 | 43'200 |
| 140 | Aston Martin V8 Convertible by Banham | 1972 | Ja | 60'000 | 90'000 | 64'800 | 97'200 |
| 141 | Citroën SM | 1971 | Ja | 25'000 | 35'000 | 27'000 | 37'800 |
| 142 | Porsche 914 1.7 | 1971 | Ja | 10'000 | 15'000 | 10'800 | 16'200 |
| 143 | Fournier-Marcadier Barquette FM 01 | 1964 | Ja | 20'000 | 30'000 | 21'600 | 32'400 |
| 144 | Porsche 912 Coupé | 1966 | Ja | 30'000 | 40'000 | 32'400 | 43'200 |
| 145 | Matra Djet V | 1965 | Ja | 20'000 | 30'000 | 21'600 | 32'400 |
| 146 | Renault Sport Spider | 1996 | Ja | 20'000 | 30'000 | 21'600 | 32'400 |
| 147 | Fiat 1500 S Cabriolet | 1962 | Ja | 25'000 | 40'000 | 27'000 | 43'200 |
| 148 | Alpine-Renault A110 1600 S | 1971 | Ja | 100'000 | 120'000 | 108'000 | 129'600 |
| 149 | Ligier JS2 Coupé | 1972 | Ja | 60'000 | 80'000 | 64'800 | 86'400 |
| 150 | Lamborghini Islero 400 GTS | 1970 | Ja | 200'000 | 250'000 | 216'000 | 270'000 |
| 151 | Volkswagen Karmann Ghia Cabriolet | 1971 | Ja | 20'000 | 25'000 | 21'600 | 27'000 |
| 152 | Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale | 1962 | Ja | 80'000 | 100'000 | 86'400 | 108'000 |
| 153 | Maserati Mistral 3.7 Coupé | 1966 | Ja | 120'000 | 150'000 | 129'600 | 162'000 |
| 154 | Neckar Mistral | 1965 | Ja | 12'000 | 15'000 | 12'960 | 16'200 |
| 155 | Aston Martin DB2/4 Drophead Coupé | 1955 | Ja | 150'000 | 200'000 | 162'000 | 216'000 |
| 156 | Bitter CD | 1974 | Ja | 35'000 | 45'000 | 37'800 | 48'600 |
| 157 | DeLorean DMC-12 | 1981 | Ja | 25'000 | 30'000 | 27'000 | 32'400 |
| 158 | BMW Z1 | 1990 | Ja | 35'000 | 50'000 | 37'800 | 54'000 |
| 159 | Porsche 911 Carrera 3.2 Coupé | 1984 | Ja | 30'000 | 50'000 | 32'400 | 54'000 |
| 160 | Chevrolet Corvette Convertible | 1968 | Ja | 20'000 | 30'000 | 21'600 | 32'400 |
| 161 | Porsche 911 Turbo | 1988 | Ja | 75'000 | 100'000 | 81'000 | 108'000 |
| 162 | Lamborghini Espada Series II | 1971 | Ja | 120'000 | 140'000 | 129'600 | 151'200 |
| 163 | Ford Mustang Coupé | 1966 | Ja | 15'000 | 20'000 | 16'200 | 21'600 |
| 164 | Glas 1300 GT Coupé | 1964 | Ja | 15'000 | 20'000 | 16'200 | 21'600 |
| 165 | Excalibur 35X | 1974 | Ja | 35'000 | 50'000 | 37'800 | 54'000 |
| 166 | BMW 3.0 CSi | 1974 | Ja | 30'000 | 50'000 | 32'400 | 54'000 |
| 167 | Lamborghini Diablo | 1991 | Ja | 100'000 | 120'000 | 108'000 | 129'600 |
| 168 | Mercedes-Benz 300 SL Roadster | 1958 | Ja | 800'000 | 1'100'000 | 864'000 | 1'188'000 |
| 169 | Lamborghini Jarama 400 GT | 1971 | Ja | 80'000 | 120'000 | 86'400 | 129'600 |
| 170 | Apal RSK 1600 Spider | 1961 | Ja | 15'000 | 20'000 | 16'200 | 21'600 |
| 171 | Lotus Elan +2S 130 | 1972 | Ja | 15'000 | 25'000 | 16'200 | 27'000 |
| 172 | Lamborghini Jalpa | 1986 | Ja | 40'000 | 60'000 | 43'200 | 64'800 |
| 173 | Chevrolet Corvette Sting Ray Convertible | 1963 | Ja | 50'000 | 60'000 | 54'000 | 64'800 |
| 174 | Alfa Romeo Giulietta SZ Tribute | 1962 | Ja | 50'000 | 60'000 | 54'000 | 64'800 |
| 175 | Porsche 911 SC 3.0 Targa | 1981 | Ja | 35'000 | 50'000 | 37'800 | 54'000 |
| 176 | Lamborghini Urraco P250 S | 1974 | Ja | 60'000 | 80'000 | 64'800 | 86'400 |
| 177 | Lamborghini Countach LP400 S | 1979 | Ja | 400'000 | 500'000 | 432'000 | 540'000 |
| 178 | Mercedes-Benz 350 SL | 1972 | Ja | 25'000 | 35'000 | 27'000 | 37'800 |
| 179 | TVR S2 | 1989 | Ja | 5000 | 10'000 | 5400 | 10'800 |
| 180 | Triumph TR4 | 1965 | Ja | 15'000 | 20'000 | 16'200 | 21'600 |
| 181 | TVR Tasmin | 1982 | Ja | 3000 | 5000 | 3240 | 5400 |
| 182 | Mercedes-Benz 230 SL | 1964 | Ja | 40'000 | 60'000 | 43'200 | 64'800 |
| 183 | TVR Grantura Series II | 1961 | Ja | 25'000 | 35'000 | 27'000 | 37'800 |
| 184 | MG Midget Mk III | 1974 | Ja | 6000 | 8000 | 6480 | 8640 |
| 185 | Mercedes-Benz 190 SL | 1956 | Ja | 80'000 | 110'000 | 86'400 | 118'800 |
| 186 | Porsche 904 GTS | 1964 | Ja | 700'000 | 900'000 | 756'000 | 972'000 |
| 187 | MG MGB GT Mk II | 1972 | Ja | 10'000 | 12'000 | 10'800 | 12'960 |
| 188 | Jensen Healey | 1973 | Ja | 5000 | 7000 | 5400 | 7560 |
| 189 | MG MGB Mk II | 1970 | Ja | 15'000 | 20'000 | 16'200 | 21'600 |
| 190 | Panther Lima | 1979 | Ja | 7000 | 10'000 | 7560 | 10'800 |
| 191 | Austin-Healey 100-6 BN6 | 1959 | Ja | 60'000 | 70'000 | 64'800 | 75'600 |
| 192 | MG TD/C | 1952 | Ja | 10'000 | 12'000 | 10'800 | 12'960 |
| 193 | Triumph TR6 | 1969 | Ja | 18'000 | 22'000 | 19'440 | 23'760 |
| 194 | Panther J72 | 1974 | Ja | 15'000 | 20'000 | 16'200 | 21'600 |
| 195 | Rover Mini Mayfair | 1984 | Ja | 6000 | 8000 | 6480 | 8640 |
| 196 | Sunbeam Alpine | 1963 | Ja | 20'000 | 30'000 | 21'600 | 32'400 |
| 197 | Austin-Healey Sprite Arkley | 1966 | Ja | 2000 | 3000 | 2160 | 3240 |
| 198 | Morgan 4/4 1600 | 1980 | Ja | 15'000 | 20'000 | 16'200 | 21'600 |
| 199 | Aston Martin V8 Volante | 1981 | Ja | 150'000 | 180'000 | 162'000 | 194'400 |
| 200 | Ginetta G33 | 1991 | Ja | 15'000 | 20'000 | 16'200 | 21'600 |
| 201 | Ginetta G20 | 2002 | Ja | 5000 | 7000 | 5400 | 7560 |
| 202 | Marcos GT 3-Litre | 1970 | Ja | 30'000 | 40'000 | 32'400 | 43'200 |
| 203 | Marcos Mini Mk IV | 1969 | Ja | 10'000 | 15'000 | 10'800 | 16'200 |
| 316 | Lamborghini DL 25 Tractor | 1956 | 25'000 | 40'000 | 27'000 | 43'200 | |
| 317 | Lamborghini 2R Tractor | 1966 | 15'000 | 25'000 | 16'200 | 27'000 | |
| 318 | Porsche-Diesel Super Export | 1963 | 30'000 | 50'000 | 32'400 | 54'000 | |
| 319 | Riva Florida | 1953 | 50'000 | 75'000 | 54'000 | 81'000 | |
| 320 | Liuzzi Lido Runabout "Sois Sage II" | 1957 | 30'000 | 60'000 | 32'400 | 64'800 | |
| 321 | Audi S6 Plus | 1996 | Ja | 40'000 | 60'000 | 43'200 | 64'800 |
| 322 | Porsche 911 | 1965 | 180'000 | 220'000 | 194'400 | 237'600 | |
| 323 | Lancia Delta HF Integrale Evoluzione II | 1993 | Ja | 90'000 | 140'000 | 97'200 | 151'200 |
| 324 | Mercedes-Benz 500 E 6.0 AMG | 1993 | 105'000 | 130'000 | 113'400 | 140'400 | |
| 325 | Apollo 5000 GT Coupé | 1965 | 120'000 | 160'000 | 129'600 | 172'800 | |
| 326 | Mercedes-Benz 280 SE Coupé | 1970 | 25'000 | 35'000 | 27'000 | 37'800 | |
| 327 | Jaguar XJ6 | 1981 | Ja | 10'000 | 15'000 | 10'800 | 16'200 |
| 328 | Porsche 356 B 1600 S Cabriolet | 1963 | Ja | 100'000 | 160'000 | 108'000 | 172'800 |
| 329 | Lamborghini Diablo SE30 | 1996 | 230'000 | 270'000 | 248'400 | 291'600 | |
| 330 | Venturi Transcup 260 | 1991 | Ja | 50'000 | 70'000 | 54'000 | 75'600 |
| 331 | Lancia 037 Stradale | 1981 | 420'000 | 520'000 | 453'600 | 561'600 | |
| 332 | Puch 500 GE | 1993 | 60'000 | 90'000 | 64'800 | 97'200 | |
| 333 | Glas S 1004 | 1964 | Ja | 20'000 | 30'000 | 21'600 | 32'400 |
| 334 | Hartge F1 | 1988 | 80'000 | 120'000 | 86'400 | 129'600 | |
| 335 | Austin-Healey 3000 Mk II BN7 | 1961 | 80'000 | 100'000 | 86'400 | 108'000 | |
| 336 | Hartge Compact V8 4.7 | 1997 | 40'000 | 60'000 | 43'200 | 64'800 | |
| 337 | Porsche 912 | 1965 | 52'500 | 72'500 | 56'700 | 78'300 | |
| 338 | Lancia Hyena Zagato | 1993 | 160'000 | 200'000 | 172'800 | 216'000 | |
| 339 | Maybach 57 | 2003 | Ja | 40'000 | 50'000 | 43'200 | 54'000 |
| 340 | Porsche 911 Carrera Cup | 1999 | 50'000 | 75'000 | 54'000 | 81'000 | |
| 341 | Alfa Romeo 1900C Super Sprint Coupé Touring | 1955 | 220'000 | 300'000 | 237'600 | 324'000 | |
| 342 | Porsche 928 GTS | 1993 | Ja | 50'000 | 75'000 | 54'000 | 81'000 |
| 343 | Ultima Spyder | 1998 | 70'000 | 80'000 | 75'600 | 86'400 | |
| 344 | Ferrari 575M Maranello | 2002 | 80'000 | 100'000 | 86'400 | 108'000 | |
| 345 | Mercedes-Benz 320 Cabriolet B | 1938 | 325'000 | 400'000 | 351'000 | 432'000 | |
| 346 | De Tomaso Longchamp | 1978 | Ja | 50'000 | 70'000 | 54'000 | 75'600 |
| 347 | Volkswagen Golf Mk 1 Group 2 | 1975 | 115'000 | 125'000 | 124'200 | 135'000 | |
| 348 | Alfa Romeo 6C 1750 Gran Turismo Series IV Spider in the style of Zagato | 1930 | 400'000 | 450'000 | 432'000 | 486'000 | |
| 349 | Aston Martin Virage Coupé | 2012 | 75'000 | 95'000 | 81'000 | 102'600 | |
| 350 | Mercedes-Benz 300 SE Cabriolet | 1964 | 80'000 | 140'000 | 86'400 | 151'200 | |
| 351 | Aston Martin Vantage 'V600' | 1998 | 250'000 | 300'000 | 270'000 | 324'000 | |
| 352 | Aston Martin DBS Coupé | 2010 | 60'000 | 80'000 | 64'800 | 86'400 | |
| 353 | Mercedes-Benz 280 SE Cabriolet | 1969 | 120'000 | 180'000 | 129'600 | 194'400 | |
| 354 | Ferrari 330 GTC by Pininfarina | 1967 | 390'000 | 450'000 | 421'200 | 486'000 | |
| 355 | Lancia Thema 8.32 | 1991 | Ja | 15'000 | 25'000 | 16'200 | 27'000 |
| 356 | Daimler Sovereign 4.2 Two Door | 1976 | Ja | 25'000 | 45'000 | 27'000 | 48'600 |
| 357 | Mercedes-Benz 280 SL 'Pagoda' | 1969 | 65'000 | 85'000 | 70'200 | 91'800 | |
| 358 | BMW M5 | 1986 | 70'000 | 85'000 | 75'600 | 91'800 | |
| 359 | Bugatti Type 57 Cabriolet Gangloff | 1939 | 750'000 | 850'000 | 810'000 | 918'000 | |
| 360 | BMW 1M | 2011 | 55'000 | 65'000 | 59'400 | 70'200 | |
| 361 | Porsche 356 Speedster | 1955 | 320'000 | 380'000 | 345'600 | 410'400 | |
| 362 | Lamborghini Urraco P250 S | 1973 | 80'000 | 100'000 | 86'400 | 108'000 | |
| 363 | Porsche 356 A 1600 Speedster | 1957 | 300'000 | 350'000 | 324'000 | 378'000 | |
| 364 | Mercedes-Benz 560 SL | 1988 | 40'000 | 60'000 | 43'200 | 64'800 | |
| 365 | Bentley Turbo RT | 1998 | 70'000 | 90'000 | 75'600 | 97'200 | |
| 366 | Chevrolet Corvette Sting Ray Convertible | 1966 | Ja | 80'000 | 90'000 | 86'400 | 97'200 |
| 367 | Ferrari 365 GTC/4 | 1971 | 250'000 | 300'000 | 270'000 | 324'000 | |
| 368 | Porsche 356 B Roadster Drauz | 1960 | 120'000 | 140'000 | 129'600 | 151'200 | |
| 369 | BMW 635CSi "Hartge H6SP" | 1983 | 50'000 | 80'000 | 54'000 | 86'400 | |
| 370 | Mercedes-Benz 500 SEC Koenig | 1986 | 40'000 | 60'000 | 43'200 | 64'800 | |
| 371 | Porsche 911 GT3 RS 4.0 | 2011 | 250'000 | 320'000 | 270'000 | 345'600 | |
| 372 | Lamborghini Diablo | 1991 | 120'000 | 150'000 | 129'600 | 162'000 | |
| 373 | Porsche RUF Turbo R | 1998 | 180'000 | 220'000 | 194'400 | 237'600 | |
| 374 | Porsche 356 A 1600 Coupé | 1956 | 90'000 | 120'000 | 97'200 | 129'600 | |
| 375 | Lamborghini Countach LP500 S | 1984 | 250'000 | 320'000 | 270'000 | 345'600 | |
| 376 | Jaguar XJS Convertible | 1996 | 35'000 | 40'000 | 37'800 | 43'200 | |
| 377 | EuroBrun ER188 | 1988 | Ja | 70'000 | 100'000 | 75'600 | 108'000 |
| 378 | Facel Vega HK500 | 1961 | 125'000 | 175'000 | 135'000 | 189'000 | |
| 379 | Ferrari Dino 208 GT4 | 1975 | Ja | 40'000 | 50'000 | 43'200 | 54'000 |
| 380 | Jaguar E-Type Series 1 4.2-Litre Fixed Head Coupé | 1966 | 100'000 | 125'000 | 108'000 | 135'000 | |
| 381 | Porsche 356 Cabriolet | 1953 | 170'000 | 240'000 | 183'600 | 259'200 | |
| 382 | Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 | 1979 | Ja | 35'000 | 50'000 | 37'800 | 54'000 |
| 383 | BMW 2000 Touring | 1972 | Ja | 20'000 | 25'000 | 21'600 | 27'000 |
| 384 | Jaguar E-Type Series 1 3.8-Litre Roadster | 1963 | 130'000 | 180'000 | 140'400 | 194'400 | |
| 385 | BMW 329 Cabriolet | 1936 | Ja | 80'000 | 100'000 | 86'400 | 108'000 |
| 386 | Mercedes-Benz 560 SEL 6.0 AMG | 1989 | 110'000 | 135'000 | 118'800 | 145'800 | |
| 387 | Mercedes-Benz 600 Six-Door Pullman | 1967 | 250'000 | 280'000 | 270'000 | 302'400 | |
| 388 | Bentley T2 | 1979 | Ja | 20'000 | 30'000 | 21'600 | 32'400 |
| 389 | Ford GPW | 1942 | Ja | 25'000 | 35'000 | 27'000 | 37'800 |
| 390 | Ferrari 512 BBi | 1984 | 140'000 | 190'000 | 151'200 | 205'200 | |
| 391 | Ferrari 250 GTE 2+2 Series I | 1961 | 280'000 | 320'000 | 302'400 | 345'600 | |
| 392 | Ferrari GTC4Lusso 70th Anniversary | 2018 | 260'000 | 320'000 | 280'800 | 345'600 | |
| 393 | Mercedes-Benz 220 S Cabriolet | 1957 | 80'000 | 110'000 | 86'400 | 118'800 | |
| 394 | Plymouth AAR 'Cuda | 1970 | 100'000 | 150'000 | 108'000 | 162'000 | |
| 395 | Chevrolet Corvette 'Collector's Edition' | 1982 | Ja | 25'000 | 30'000 | 27'000 | 32'400 |
| 396 | Ferrari 512 BB | 1977 | 220'000 | 260'000 | 237'600 | 280'800 | |
| 397 | Ferrari 365 GT4 BB | 1974 | 220'000 | 260'000 | 237'600 | 280'800 | |
| 398 | Volkswagen Beetle Sedan | 1963 | Ja | 20'000 | 30'000 | 21'600 | 32'400 |
| 399 | RUF CTR2 Sport | 1997 | 640'000 | 720'000 | 691'200 | 777'600 | |
| 400 | Land Rover Range Rover | 1973 | 50'000 | 80'000 | 54'000 | 86'400 | |
| 401 | AC Ace-Bristol | 1956 | 250'000 | 300'000 | 270'000 | 324'000 | |
| 402 | Alfa Romeo 6C 2500 Super Sport Cabriolet | 1948 | 450'000 | 500'000 | 486'000 | 540'000 | |
| 403 | Datsun 620 Deluxe King Cab | 1979 | Ja | 20'000 | 30'000 | 21'600 | 32'400 |
| 404 | Honda S600 Cabriolet | 1966 | 35'000 | 50'000 | 37'800 | 54'000 | |
| 405 | Alfa Romeo 6C 2500 Turismo Ministeriale | 1939 | 160'000 | 200'000 | 172'800 | 216'000 | |
| 406 | Porsche 911 2.0 | 1967 | 100'000 | 120'000 | 108'000 | 129'600 | |
| 407 | BMW 3.0 CSL | 1974 | 170'000 | 195'000 | 183'600 | 210'600 | |
| 408 | Aston Martin DB6 Volante | 1967 | 550'000 | 650'000 | 594'000 | 702'000 | |
| 409 | Porsche 935 'Martini' | 2020 | 1'275'000 | 1'375'000 | 1'377'000 | 1'485'000 | |
| 410 | Jaguar E-Type Series 3 V-12 Roadster | 1974 | 100'000 | 110'000 | 108'000 | 118'800 | |
| 411 | Alfa Romeo Giulia Sprint GTA Stradale | 1965 | 200'000 | 250'000 | 216'000 | 270'000 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
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