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Neu am Kiosk - Motor Klassik 4/2017 - Bizzarrini 5300 GT, Citroën SM, NSU Ro 80, Cadillac V16, …

Erstellt am 14. März 2017
, Leselänge 3min
Text:
Sara Räss
Fotos:
Motor Klassik 
9

Im neuen Heft von Motor Klassik werden drei Power-Mercedes aus drei unterschiedlichen Epochen verglichen. Ausserdem wird von einer Fahrt im Bizzarrini 5300 GT Strada und den besten Autos für unter 10’000 Euro berichtet.

Drei Power-Limousinen von Mercedes im Vergleich

Im gediegenen Anzug des 250 SE überrascht der 300 SEL 6.3 (W 109) als wahre Sportlimousine, während der 450 SEL 6.9 (W 116) wie ein perfektionierter Nachfolger des 6.3 wirkt. Mit dem 500 E (W 124) wurden dann allfällige Unreinheiten des 6.9 ausgebügelt, sodass er fast vollkommen ist…

Bild Motor Klassik 4/2017 - Power-Mercedes
Motor Klassik 4/2017 - Power-Mercedes

Die 10 besten Autos bis 10’000 Euro

Klassische Automobile werden immer teurer und bald unbezahlbar. Aber schon für weniger als 10’000 Euro steht einem die Welt der Oldtimer offen, und die Auswahl ist gar nicht so klein. Motor Klassik liefert zehn Vorschläge, wie beispielsweise den BMW 1602, den Volvo 164 oder den Triumph TR7.

Bild Motor Klassik 4/2017 - 10 Oldtimer unter 10'000 Euro
Motor Klassik 4/2017 - 10 Oldtimer unter 10'000 Euro

Bizzarrini in Motion

Der Bizzarrini 5300 GT war zunächst die Rennversion des Iso Grifo und wurde dann später zu einem 280 km/h schnellen Strassen-GT. Im Gegensatz zu einem Ferrari oder Lamborghini trägt ein Bizzarrini den Namen seines Konstruktuers Giotto Bizzarrini. Ähnlich wie ein Ferrari oder Lamborghini zieht aber auch dieser Sportwagen ganz schön viele Blicke auf sich.

Bild Motor Klassik 4/2017 - Bizzarrini 5300 GT
Motor Klassik 4/2017 - Bizzarrini 5300 GT

Die Ähnlichkeiten des Citroën SM & NSU Ro 80

Das grosse Citroën Coupé und die deutsche Wankel-Limousine haben mehr gemeinsam, als man meint. Technische Speziallösungen, aussergewöhnliches Design, kein grosser Verkaufserfolg. In der Kaufberatung zeigt sich, dass der Citroën eine Herausforderung ist, aber auch der NSU hat seine Tücken …

Bild Motor Klassik 4/2017 - Citroën SM gegen NSU Ro 80
Motor Klassik 4/2017 - Citroën SM gegen NSU Ro 80

Cadillac V16

Wenn die Konkurrenz zu nahe rückt, muss man nachdoppeln - genau dies tat Cadillac in den Zwanzigerjahren, indem man mehr und mehr Zylinder unter die Haube packte. Ganze 16 Zylinder wurden in einem Motor verbaut, womit der eine oder andere Käufer aus Hollywood angelockt wurde…

Bild Motor Klassik 4/2017 - Cadillac V16
Motor Klassik 4/2017 - Cadillac V16

Wie lenkt man einen Weltmeister?

Walter Röhrl ist immer seinen eigenen Weg gegangen. Mit seinen knapp siebzig Jahren machte er da bei der AvD-Histo-Monte auch keine Ausnahme. “Er kann es einfach”, berichtet Dirk Johae vom Beifahrersitz aus.

Bild Motor Klassik 4/2017 - Walter Röhrl an der Histo-Monte
Motor Klassik 4/2017 - Walter Röhrl an der Histo-Monte

Porsche 911 G

Die zweite Baureihe des Porsche 911 ist noch genauso charmant wie das Urmodell. Die dicken Stossstangen sind ausgereift, robust und alltagstauglich. Aber um ein bezahlbares Modell zu finden, braucht es Geduld. Es gibt allerdings Versionen, die vergleichsweise günstig sind…

Bild Motor Klassik 4/2017 - Porsche 911 G-Modell
Motor Klassik 4/2017 - Porsche 911 G-Modell

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