141 Automobile, darunter drei Miniaturfahrzeuge, wird Bonhams am 7. Februar 2019 im Grand Palais von Paris anlässlich der Rétromobile-Woche versteigern.
Der Gesamtwert der Fahrzeuge beträgt EUR 31,5 Millionen (CHF 35,6 Millionen), so dass pro Lot Gebote um EUR 223’238 (CHF 252’258) erwartet werden.
Über ein Drittel der Fahrzeuge stammen aus der Vorkriegszeit, ganz junge Autos sind dagegen nur in kleiner Anzahl vertreten. 31 Prozent der Wagen werden ohne Mindestpreis angeboten.
Immerhin 63 Marken werden im Grand Palais vertreten sein, grosse Konzentrationen sind mit Ausnahme von Mercedes-Benz (13 Autos) und Citroën (12) nicht zu erwarten, dafür wird manche fast vergessene Marke wie Darracq, FN, Hanomag, Paige oder Sears wieder einmal zum Vorschein kommen.
Alt und neu
Das Altersspektrum bei Bonhams in Paris ist eindrücklich. Der älteste Wagen, ein Clement-Bayard AC4I Tourer, stammt aus dem Jahr 1908, das jüngste ausgewachsene Auto, ein Fiat 500 Jollycar, wurde 2015 gebaut.
Gerade im Vorkriegssegement offeriert das Auktionshaus ein breites Angebot mit vielen kaum mehr bekannten Marken.
Die Höhepunkte im Vorkriegsbereich sind ein Bentley 6½ Litre Four Light Weymann Fabric Sports Saloon von 1928 für EUR 1,2 bis 1,4 Millionen, ein Bugatti Type 43 Grand Sport von 1928 für EUR 1,25 bis 1,45 millionen und ein Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport Spider von 1930 für EUR 1,2 bis 1,6 Millionen.
Sportlich und gemächlich
Angeboten werden überaus schnelle Autos wie der RUF Porsche CTR2 von 1997 mit Pikes Peak Geschichte, der auf EUR 1,3 bis 1,6 Millionen geschätzt wurde, oder der Ferrari 365 GT/4 BB von 1974 (EUR 275’000 bis 350’000).
Unter den Hammer kommen aber auch Fahrzeuge zum gemächlich fahren, so etwa der Citroën 2 CV Charleston von 1987 (EUR 30’000 bis 40’000) oder der Hanomag 2/10 PS ‘Kommissbrot’ von 1928 (EUR 15’000 bis 20’000).
Exklusiv und volkstümlich
In Paris gibt es ausserordentlich exklusive Fahrzeuge zu ersteigern wie den Delahaye 135 MS mit Ghia-Aigle-Coupé-Karosserie von 1949 (EUR 280’000 bis 340’000) oder den Bizzarrini 128P von 1971 (EUR 175’000 bis 225’000).
Doch Bonhams kann auch volkstümlicher, etwa mit dem Citroën ID19 von 1961 (EUR 25’000 bis 35’000) oder dem auf dem Austin 1100 basierenden Vanden Plas Princess 1100 von 1966 (EUR 15’000 bis 25’000), welcher allerdings immerhin einst Charles Aznavour gehörte und nun als Scheunenfund taxiert werden kann.
Wertvoll und erschwinglich
Am 7. Februar 2019 suchen einige sehr wertvolle Wagen einen neuen Besitzer, etwa ein BMW 507 von 1957 (EUR 1,8 bis 2,2 Millionen) oder ein Mercedes-Benz 540 K Cabriolet A von 1939 (EUR 1,7 bis 2,3 Millionen).
Wer deutlich weniger ausgeben will, kann trotzdem fündig werden, etwa mit einem Renault 5 Alpine von 1978 (EUR 10’000 bis 20’000) oder einem Ford Model B Sedan von 1932 (EUR 9000 bis 15’000).
Es ist also für alle etwas da, die Schätzpreise erscheinen durchaus geerdet und es gibt ja noch die Möglichkeit, ein Schnäppchen zu machen, denn immerhin 44 Autos werden ja ohne Mindestpreis angeboten.
Weitere Informationen und Bilder gibt es auf der Website von Bonhams.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | EUR Est von | EUR Est bis | CHF Est von | CHF Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 201 | Bugatti Type 35 Child's Car | 2018 | Ja | 4000 | 7000 | 4520 | 7909 |
| 202 | Red Bug Microcar | 1924 | Ja | 10'000 | 15'000 | 11'299 | 16'950 |
| 203 | Red Bug Microcar Project | 1924 | Ja | 10'000 | 15'000 | 11'299 | 16'950 |
| 204 | Pierce-Arrow Model 38 Opera Coupé | 1922 | 25'000 | 30'000 | 28'249 | 33'900 | |
| 205 | E.M.F Model 30 Tourer | 1910 | 15'000 | 20'000 | 16'950 | 22'599 | |
| 206 | Hupmobile Model 32 Tourer | 1912 | 15'000 | 20'000 | 16'950 | 22'599 | |
| 207 | Hudson Super Six Tourer | 1922 | 15'000 | 20'000 | 16'950 | 22'599 | |
| 208 | Ford Model B Sedan | 1932 | 9000 | 15'000 | 10'169 | 16'950 | |
| 209 | Panhard et Levasso X36 Limousine | 1920 | 30'000 | 35'000 | 33'900 | 39'549 | |
| 210 | Delage Type AI Sports Tourer | 1914 | 50'000 | 60'000 | 56'499 | 67'800 | |
| 211 | FN Type 2400 Open Drive Limousine | 1912 | 100'000 | 120'000 | 112'999 | 135'600 | |
| 212 | Pilain Model 4S Two Seater Roadster | 1912 | 30'000 | 35'000 | 33'900 | 39'549 | |
| 214 | FN Type 2700 Tourer | 1913 | 25'000 | 35'000 | 28'249 | 39'549 | |
| 215 | Berliet Type AM 15HP Brougham de Ville | 1912 | 45'000 | 55'000 | 50'849 | 62'149 | |
| 216 | Bellanger Type A Serie 1 17CV Torpedo | 1920 | 30'000 | 35'000 | 33'900 | 39'549 | |
| 217 | FN Type 2100 Rolling Chassis Project | 1910 | 14'000 | 16'000 | 15'819 | 18'080 | |
| 218 | Sears Model K 14hp Motor Buggy | 1909 | Ja | 18'000 | 25'000 | 20'339 | 28'249 |
| 219 | Paige Detroit 25hp Challenger Open Roadster | 1910 | 40'000 | 60'000 | 45'199 | 67'800 | |
| 220 | Hanomag 2/10PS 'Kommisbrot' | 1928 | Ja | 15'000 | 20'000 | 16'950 | 22'599 |
| 221 | DKW F8 Luxe Cabriolet | 1939 | Ja | 20'000 | 25'000 | 22'599 | 28'249 |
| 222 | De Dion Bouton Type CR Cabriolet | 1911 | 35'000 | 45'000 | 39'549 | 50'849 | |
| 223 | Clement-Bayard AC4I Tourer | 1908 | 75'000 | 95'000 | 84'749 | 107'349 | |
| 224 | Hotchkiss Type AD Limousine | 1914 | 85'000 | 115'000 | 96'049 | 129'949 | |
| 225 | Darracq Model V-14 16hp Torpedo | 1914 | 40'000 | 60'000 | 45'199 | 67'800 | |
| 226 | Renault Type CC Torpedo | 1911 | 60'000 | 90'000 | 67'800 | 101'699 | |
| 227 | Renault AX 'Conduite Intérieur' | 1911 | 35'000 | 55'000 | 39'549 | 62'149 | |
| 228 | Renault AX Voiturette | 1909 | 35'000 | 45'000 | 39'549 | 50'849 | |
| 229 | Packard Series 1101 Eight 'Rumble Seat' Coupé | 1934 | 80'000 | 120'000 | 90'399 | 135'600 | |
| 230 | Renault 40CV Type NM Sport Cabriolet | 1927 | 360'000 | 440'000 | 406'799 | 497'199 | |
| 231 | Lancia Lambda 3rd Series Torpedo Tourer | 1924 | 105'000 | 125'000 | 118'649 | 141'250 | |
| 232 | Bentley 3-Litre Speed Weymann Drophead Coupé | 1926 | 400'000 | 500'000 | 451'999 | 565'000 | |
| 233 | Fiat 508 Balilla Coppa d'Oro Spider | 1933 | 110'000 | 160'000 | 124'299 | 180'799 | |
| 234 | Aston Martin 1½-Litre Mark II Sports Tourer | 1934 | 280'000 | 340'000 | 316'399 | 384'199 | |
| 235 | Lagonda M45 T7 Tourer | 1934 | 220'000 | 280'000 | 248'599 | 316'399 | |
| 236 | Lancia Lambda 6th Series Torpedo Tourer | 1924 | 65'000 | 85'000 | 73'450 | 96'049 | |
| 237 | Bentley 6½ Litre Four Light Weymann Fabric Sports Saloon | 1928 | 1'200'000 | 1'400'000 | 1'355'999 | 1'581'999 | |
| 238 | Lancia Dilambda Drophead Coupé | 1930 | 150'000 | 200'000 | 169'499 | 225'999 | |
| 239 | BMW 327/328 Sports Cabriolet | 1939 | 200'000 | 270'000 | 225'999 | 305'100 | |
| 240 | Mercedes-Benz 540 K Cabriolet A | 1939 | 1'700'000 | 2'300'000 | 1'920'999 | 2'598'999 | |
| 241 | Alvis 4.3-Litre Short Chassis Tourer | 1938 | 425'000 | 475'000 | 480'249 | 536'750 | |
| 242 | Citroën Type 7C 'Traction' Cabriolet | 1937 | 100'000 | 150'000 | 112'999 | 169'499 | |
| 243 | Delage D8 120 Three Position Drophead Coupé | 1937 | 650'000 | 750'000 | 734'499 | 847'499 | |
| 244 | Alfa Romeo 6C 1750 4th Series Supercharged Gran Sport Spider | 1930 | 1'200'000 | 1'600'000 | 1'355'999 | 1'807'999 | |
| 245 | Talbot Lago T23 'Baby' 4.0-Litre Cabriolet | 1938 | 100'000 | 150'000 | 112'999 | 169'499 | |
| 246 | Bugatti Type 40 Roadster 'Jean Bugatti' | 1930 | 380'000 | 460'000 | 429'399 | 519'799 | |
| 247 | Mercedes-Benz 320 3.4-Litre Cabriolet B | 1938 | 310'000 | 350'000 | 350'299 | 395'499 | |
| 248 | Bentley 8-Litre Sports Tourer | 1931 | 600'000 | 800'000 | 677'999 | 903'999 | |
| 249 | Delahaye 135MS Coupé | 1949 | 280'000 | 340'000 | 316'399 | 384'199 | |
| 250 | Horch 830 BL Convertible | 1939 | 230'000 | 280'000 | 259'899 | 316'399 | |
| 251 | BMW 327/328 Sports Cabriolet | 1939 | 205'000 | 225'000 | 231'649 | 254'249 | |
| 252 | Delage D6 3-Litre Olympic Sports Saloon | 1939 | 80'000 | 120'000 | 90'399 | 135'600 | |
| 253 | Delahaye 135MS 'Alpin' Coupé | 1949 | 180'000 | 230'000 | 203'399 | 259'899 | |
| 254 | Alfa Romeo 6C-2300 Berlina by Stabilimenti Farina | 1937 | 290'000 | 350'000 | 327'699 | 395'499 | |
| 255 | Bugatti Type 43 Grand Sport Tourer | 1928 | 1'250'000 | 1'450'000 | 1'412'499 | 1'638'499 | |
| 256 | Bentley Mark VI 4¼-Litre Sports Saloon | 1951 | Ja | 40'000 | 60'000 | 45'199 | 67'800 |
| 257 | Porsche-Diesel Standard F208 Tractor | 1958 | Ja | 15'000 | 25'000 | 16'950 | 28'249 |
| 258 | Mercedes-Benz 220 W187 Sports Saloon Conversion Project | 1952 | Ja | 15'000 | 25'000 | 16'950 | 28'249 |
| 259 | Volkswagen Type 2 'Split Screen' Camper Van | 1967 | Ja | 50'000 | 70'000 | 56'499 | 79'099 |
| 260 | AUTHI Mini Cooper 1300 MkII | 1968 | Ja | 30'000 | 40'000 | 33'900 | 45'199 |
| 261 | Mini Cooper 1,275cc 'S' MkIII | 1971 | Ja | 30'000 | 40'000 | 33'900 | 45'199 |
| 262 | Morris Mini Cooper Mk1 | 1963 | Ja | 20'000 | 30'000 | 22'599 | 33'900 |
| 263 | Austin Mini Countryman | 1963 | Ja | 20'000 | 30'000 | 22'599 | 33'900 |
| 264 | MG Midget TF 1500 Roadster | 1954 | 45'000 | 55'000 | 50'849 | 62'149 | |
| 265 | Lotus Elite Series 2 Coupé | 1959 | 60'000 | 90'000 | 67'800 | 101'699 | |
| 266 | Mercedes-Benz 190 SL | 1960 | 160'000 | 190'000 | 180'799 | 214'699 | |
| 267 | Porsche 356C Cabriolet | 1965 | 160'000 | 190'000 | 180'799 | 214'699 | |
| 268 | Chevrolet Corvette Sting Ray Fuel Injected "Split Window" Coupe | 1963 | 140'000 | 170'000 | 158'199 | 192'099 | |
| 269 | Austin-Healey 100M 'Le Mans' Roadster | 1956 | 150'000 | 200'000 | 169'499 | 225'999 | |
| 270 | Jaguar XK120 Roadster | 1952 | 90'000 | 130'000 | 101'699 | 146'900 | |
| 271 | AC Ace Bristol Roadster | 1958 | 280'000 | 340'000 | 316'399 | 384'199 | |
| 272 | BMW 507 3.2-Litre Series I Roadster with Hardtop | 1957 | 1'800'000 | 2'200'000 | 2'033'999 | 2'485'999 | |
| 273 | Fiat 1100 TV Series 2 Coupé | 1957 | 90'000 | 140'000 | 101'699 | 158'199 | |
| 274 | Aston Martin DBS Vantage Sports Saloon | 1968 | 180'000 | 240'000 | 203'399 | 271'200 | |
| 275 | Lancia Aurelia B50 Coupé | 1950 | Ja | 150'000 | 200'000 | 169'499 | 225'999 |
| 276 | Facel Vega Facel II Coupé | 1962 | 300'000 | 400'000 | 338'999 | 451'999 | |
| 277 | Ferrari 250 GT Berlinetta | 1956 | 1'000'000 | 1'300'000 | 1'130'000 | 1'468'999 | |
| 278 | Alfa Romeo Giulia 1600 Spider | 1963 | Ja | 50'000 | 70'000 | 56'499 | 79'099 |
| 279 | Fiat 1100-103 Derby Convertible | 1954 | 55'000 | 70'000 | 62'149 | 79'099 | |
| 280 | Porsche 356B 1600 Coupé | 1961 | 80'000 | 100'000 | 90'399 | 112'999 | |
| 281 | Jaguar XK150 S 3.4-Litre Roadster | 1958 | 135'000 | 165'000 | 152'550 | 186'449 | |
| 282 | OSCA 1600 GT Spider Maina Cabriolet | 1964 | 190'000 | 250'000 | 214'699 | 282'500 | |
| 283 | OSCA 1600 GT2 Coupé | 1962 | 125'000 | 165'000 | 141'250 | 186'449 | |
| 284 | Lancia Appia Sport Coupé | 1962 | Ja | 120'000 | 150'000 | 135'600 | 169'499 |
| 285 | BMW 503 3.2-Litre Series II Coupé | 1958 | 150'000 | 200'000 | 169'499 | 225'999 | |
| 286 | Ferrari 250GT Berlinetta | 1958 | 600'000 | 700'000 | 677'999 | 790'999 | |
| 287 | Maserati Mistral Spyder | 1964 | 450'000 | 550'000 | 508'499 | 621'499 | |
| 288 | Porsche 356 Split-Window 'Four-Digit' Coupé | 1950 | 700'000 | 1'000'000 | 790'999 | 1'130'000 | |
| 289 | Alfa Romeo Giulietta Sprint Coupé | 1962 | Ja | 60'000 | 90'000 | 67'800 | 101'699 |
| 290 | Lancia Flaminia Sport 2.5-Litre 3C 'Double Bubble' Coupé | 1963 | 290'000 | 340'000 | 327'699 | 384'199 | |
| 291 | Mercedes-Benz 300 SL 'Gullwing' Coupé | 1955 | 1'100'000 | 1'500'000 | 1'242'999 | 1'694'999 | |
| 292 | Sunbeam Tiger Works Rally Car | 1964 | 200'000 | 300'000 | 225'999 | 338'999 | |
| 293 | Toyota Celica ST185 Turbo 4WD Group A Rally Car | 1994 | 190'000 | 230'000 | 214'699 | 259'899 | |
| 294 | Maserati 3500 GTI Sebring 'Series I' Coupé | 1963 | 200'000 | 250'000 | 225'999 | 282'500 | |
| 295 | Porsche 356A Carrera GS/GT Coupé | 1956 | 420'000 | 560'000 | 474'599 | 632'799 | |
| 296 | Abarth 1300 Sport Spider SE010 'Quattro Fari' Sports Racing Prototype | 1969 | 600'000 | 750'000 | 677'999 | 847'499 | |
| 297 | Lola T70 Mark II Spyder | 1966 | 300'000 | 400'000 | 338'999 | 451'999 | |
| 298 | Citroën DS 19 Convertible | 1963 | 150'000 | 200'000 | 169'499 | 225'999 | |
| 299 | Aston Martin V8 Volante | 1980 | 225'000 | 265'000 | 254'249 | 299'450 | |
| 300 | Mercedes-Benz 300 SL Roadster | 1958 | 1'000'000 | 1'200'000 | 1'130'000 | 1'355'999 | |
| 301 | Ford Galaxie 500 Convertible | 1964 | 38'000 | 42'000 | 42'939 | 47'459 | |
| 302 | Lancia Fulvia HF1600 Coupé | 1972 | Ja | 30'000 | 40'000 | 33'900 | 45'199 |
| 303 | Bizzarrini 128P Barchetta | 1971 | Ja | 175'000 | 225'000 | 197'749 | 254'249 |
| 304 | Lamborghini Espada Series II Coupé | 1972 | 85'000 | 110'000 | 96'049 | 124'299 | |
| 305 | Ferrari 365 GT4 Berlinetta Boxer | 1974 | 275'000 | 350'000 | 310'749 | 395'499 | |
| 306 | Ruf Porsche CTR2 Sport Prototype | 1997 | 1'300'000 | 1'600'000 | 1'468'999 | 1'807'999 | |
| 307 | Maserati Mistral 4000 Coupé | 1967 | 100'000 | 150'000 | 112'999 | 169'499 | |
| 308 | Volkswagen Type 2 Minibus Deluxe 21-Window | 1967 | Ja | 65'000 | 85'000 | 73'450 | 96'049 |
| 309 | Citroën 2CV | 1957 | Ja | 15'000 | 25'000 | 16'950 | 28'249 |
| 310 | Citroën Ami 6 | 1963 | Ja | 20'000 | 30'000 | 22'599 | 33'900 |
| 311 | Citroën ID19 | 1959 | Ja | 15'000 | 20'000 | 16'950 | 22'599 |
| 312 | Citroën 2CV | 1951 | Ja | 15'000 | 25'000 | 16'950 | 28'249 |
| 314 | Citroën 2CV Charleston | 1987 | 30'000 | 40'000 | 33'900 | 45'199 | |
| 315 | Citroën DS23ie Pallas | 1974 | Ja | 20'000 | 30'000 | 22'599 | 33'900 |
| 316 | Citroën 2CV Saloon | 1987 | Ja | 15'000 | 25'000 | 16'950 | 28'249 |
| 317 | Citroën 2CV Sahara 4x4 Saloon | 1962 | 80'000 | 110'000 | 90'399 | 124'299 | |
| 318 | Citroën DS 19 | 1961 | 25'000 | 35'000 | 28'249 | 39'549 | |
| 319 | Rolls-Royce Silver Spirit Cabriolet | 1984 | Ja | 80'000 | 120'000 | 90'399 | 135'600 |
| 320 | Rolls-Royce Camargue Cabriolet | 1985 | 80'000 | 140'000 | 90'399 | 158'199 | |
| 321 | Rolls-Royce Silver Spirit 'Kroko' Cabriolet | 1987 | Ja | 80'000 | 120'000 | 90'399 | 135'600 |
| 322 | Rolls-Royce Camargue Coupé | 1976 | Ja | 50'000 | 80'000 | 56'499 | 90'399 |
| 323 | Range Rover 4x4 | 1977 | Ja | 40'000 | 60'000 | 45'199 | 67'800 |
| 324 | Maserati Indy 4700 Coupé | 1971 | Ja | 60'000 | 90'000 | 67'800 | 101'699 |
| 325 | Mercedes-Benz 500 SL with Hardtop | 1984 | Ja | 45'000 | 65'000 | 50'849 | 73'450 |
| 326 | Mercedes-Benz 280 SL 'Pagoda' with Hardtop | 1969 | Ja | 70'000 | 90'000 | 79'099 | 101'699 |
| 327 | Mercedes-Benz 280 SLC Sunroof Coupé | 1979 | Ja | 15'000 | 25'000 | 16'950 | 28'249 |
| 328 | Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Saloon | 1973 | Ja | 40'000 | 60'000 | 45'199 | 67'800 |
| 329 | Mercedes-Benz 560 SEC Sunroof Coupé | 1988 | Ja | 15'000 | 20'000 | 16'950 | 22'599 |
| 330 | Mercedes-Benz CL 500 Sunroof Coupé | 1998 | Ja | 20'000 | 25'000 | 22'599 | 28'249 |
| 331 | Lamborghini Jalpa | 1987 | 75'000 | 95'000 | 84'749 | 107'349 | |
| 332 | Ferrari 328 GTS | 1987 | 65'000 | 85'000 | 73'450 | 96'049 | |
| 333 | Porsche 911T 2.4-Litre 'Ölklappe' Targa | 1972 | 95'000 | 130'000 | 107'349 | 146'900 | |
| 334 | BMW Touring 1802 | 1974 | Ja | 15'000 | 25'000 | 16'950 | 28'249 |
| 335 | Ford Zodiac MkII Convertible | 1962 | 10'000 | 15'000 | 11'299 | 16'950 | |
| 336 | Vanden Plas Princess 1100 Saloon | 1966 | Ja | 15'000 | 25'000 | 16'950 | 28'249 |
| 337 | Austin Mini Cooper MkII | 1969 | Ja | 15'000 | 20'000 | 16'950 | 22'599 |
| 338 | Citroën SM Coupé | 1972 | 40'000 | 60'000 | 45'199 | 67'800 | |
| 339 | Ferrari 550 Maranello Coupé | 1998 | 70'000 | 85'000 | 79'099 | 96'049 | |
| 340 | Fiat 500 Jollycar | 2015 | Ja | 45'000 | 55'000 | 50'849 | 62'149 |
| 341 | Mercedes-Benz 450 SLC 5.0-Litre Coupé | 1980 | 30'000 | 40'000 | 33'900 | 45'199 | |
| 342 | Renault 5 Alpine | 1978 | Ja | 10'000 | 20'000 | 11'299 | 22'599 |
| 343 | Simca 1000 Rallye 3 | 1978 | Ja | 15'000 | 25'000 | 16'950 | 28'249 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
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