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Die Autos der Rootes Group
Über diesen Themen-Kanal
Von den Zwanziger- bis in die Siebzigerjahre gehörte die Rootes Group zu den grossen Autoherstellern der Welt. Nach und nach wurden Marken wie Humber, Hillman, Talbot-Sunbeam und Singer integeriert und nach dem Krieg war die Routes Group der zweitgrösste Fahrzeughersteller Grossbritanniens.
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Vornehme Zurückhaltung – Sunbeam Vogue im (historischen) Test
Vor vier Monaten haben wir den historischen mot-Test zum Sunbeam Rapier veröffentlicht. Darin hiess es, zur technischen Beurteilung solle man den Artikel über den mechanisch identischen Vogue lesen. Den liefern wir hiermit gerne nach. Und wie schon beim Coupé zeigte sich auch bei der Limousine: der Sunbeam war eigentlich ein feines Auto und durchaus eine Überlegung wert – nur waren seine Vorzüge nicht deutlich genug, um ihn von der einheimischen Konkurrenz abzuheben. Dieser historische Testbericht ist wohlwollend-optimistisch und gleichzeitig realistisch-pessimistisch.
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Sunbeam Alpine GT – Rapier ist geduldig
Als extravagantes Hardtop-Coupé auf zuverlässiger Grossserien-Technik hatte der Sunbeam Rapier Ende der Sechzigerjahre das Zeug zu einem Verkaufserfolg. Doch weil Konzernmutter Chrysler ihre Rootes-Stiefkinder vernachlässigte, konnten die Arrow-Fastbacks ihre Talente nie wirklich offenbaren. Auch das US-Modell Alpine GT, das diesen Artikel bebildert, konnte das Ende der Marke Sunbeam nicht verhindern.
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Nischenmodell sucht Liebhaber – Sunbeam Rapier im (historischen) Test
Je dünner das Händlernetz ist, desto schwerer haben es ausländische Modelle auf dem deutschen Markt – oft zu Unrecht. Der Sunbeam Rapier war sicherlich kein perfektes Auto. Doch bot er eine Reihe von Vorzügen wie eine eigenständige Linie, viel Frischluft und den in Kontinentaleuropa nie wirklich angekommenen Overdrive. Dieser historische Testbericht führt aus, warum das englische Coupé durchaus eine Überlegung wert gewesen wäre.
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Humber 16/60 Foursome Drophead Coupé – Hochwürden
Humber war so etwas wie der englische Mercedes-Benz der Zwischenkriegszeit. Wer ein bisschen Gefühl für Technik hat und sich nicht von neuzeitlicher Hektik treiben lässt, dem bieten die Qualitätswagen aus Nottingham auch heute noch ein angenehmes Fahrerlebnis. In diesem Artikel stellen wir den Humber 16/60 von 1935 vor und blicken zurück in die Zeit, in der Landstrassen noch wie Feldwege und Autos noch wie Möbel gebaut wurden.
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Sunbeam Alpine – Komfort reimt sich nicht auf Sport
Er war hübscher als ein Triumph TR3, stärker als ein MGA, billiger als ein Austin-Healey 3000, fortschrittlicher als ein Morgan – und komfortabler als alle vier zusammen. Trotzdem blieb dem Sunbeam Alpine der ganz grosse Erfolg verwehrt. Und auch heute noch wird er von vielen Liebhabern englischer Roadster nicht als waschechter Vertreter seiner Zunft angesehen. Dabei vergleichen sie ihn meist einfach nur mit den falschen Autos. Dieser Artikel erzählt reichlich bebildert die Geschichte des alpinen Sonnenscheins und erklärt, warum er eine zweite Chance verdient hat.
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Ein Freund für den Alltag – Hillman Minx mit Easidrive im (historischen) Test
Der Hillman Minx der dritten Serie, zwischen 1959 und 1963 von der britischen Rootes-Gruppe gebaut, war eigentlich ein ziemlich durchschnittliches Gefährt. Angetrieben von einem braven 1,5-Liter-Vierzylinder hätte die zweckmässig ausgestattete und grundsolide Mittelklasse-Limousine kaum für Aufsehen sorgen sollen. Doch der Minx entriss dem Automobilisten die Herrschaft über das Getriebe und sorgte so für eine kleine Revolution. Wie sich der Hillman Minx Easidrive damals im Fahrtest schlug, schildert der Original-Bericht von 1960, der zudem mit historischen Bildern und drei Verkaufsprospekten aus der Zeit illustriert ist.
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Abrahams Schoss – Humber Super Snipe im (historischen) Test
Mit dem Humber Super Snipe baute die Rootes-Gruppe eine prächtige Limousine, die sich nicht mit extravagantem Styling anbiederte, sondern ganz im Sinne des britischen “Understatements” viel Qualität und Komfort bot, ohne dabei besonders teuer oder anspruchsvoll zu sein. Nur bei den Höchstgeschwindigkeits-Tests zeigte sich der voluminöse Brite überraschend sensibel. Dieser Artikel gibt einen originalen Testbericht von 1960 wieder und zeigt den Humber Super Snipe auf historischem Bild- und Verkaufsmaterial.
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Sunbeam Alpine im (historischen) Test – Der zivilisierte Löwe
Im Verlaufe der Fünfziger- und Sechzigerjahre lernte der Mensch, den Sportwagen zu domestizieren. Einer dieser handzahmen Strassenräuber wurde von der Rootes-Gruppe produziert und hörte auf den Namen Sunbeam Alpine. Das hübsche Cabriolet sollte Temperament und Komfort kombinieren und dazu auch den Geldbeutel schonen. Ob ihm das gelang? Dieser Artikel zitiert einen Testbericht von 1960 und zeigt den vielseitigen Wagen auf historischem Bild- und Verkaufsmaterial.
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Robustes Cabriolet für alle Tage – Hillman Super Minx Convertible (im historischen Test)
Die britische Rootes-Gruppe produzierte schon vor dem Zweiten Weltkrieg Modelle mit dem Namen “Minx”, die sowohl auf der Insel als auch auf dem europäischen Festland grossen Zuspruch und viele Käufer fanden. Ab 1961 stand mit dem Hillman Super Minx eine weitere Evolutionsstufe des Mittelklasse-Wagens bei den Händlern. Diese wartete nicht mit grossartigen Innovationen oder umwerfenden Fahrleistungen auf, erwies sich aber als praktisch und zuverlässig, ausserdem überzeugten die durchdachte Verdeckskonstruktion und die Fertigungsqualität. Dieser Testbericht von 1963 zeigt das Auto auf historischen Aufnahmen sowie in der Verkaufsliteratur und erörtert detailliert Vor- und Nachteile des englischen Convertibles, dessen Herstellung bereits 1964 eingestellt wurde.
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Sunbeam Tiger - Die Cobra im Zobel
Rund 7100 Sunbeam Tiger wurden zwischen 1964 und 1967 gebaut. Nach dem Rezept, das schon bei der Shelby Cobra funktioniert hatte, wurde dem normalerweise mit Vierzylinder ausgerüsteten Sunbeam Alpine ein Ford-V8-Motor implantiert, was zu konkurrenzlosen Fahrleistungen und viel Sex Appeal führte. Dieser Bericht zeigt den schnellen Roadster auf aktuellen und historischen Bildern und fasst die Geschichte des Achtzylinder-Engländers zusammen.
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