Porsche 356 Carrera Zagato – Zag-Speed

Erstellt am 27. Juli 2022

Leselänge 8min

Text:

Karl Ludvigsen (Übersetzung: Paul Krüger)

Fotos:

Ludvigsen Partners

Cymon Taylor - Courtesy RM/Sotheby's

Bruno von Rotz

Ludvigsen Partners

Cymon Taylor - Courtesy RM/Sotheby's

Bruno von Rotz

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Porsche 356 Carrera Speedster Zagato (1958) – auf dem Porsche Werksgelände. Im Hintergrund Huschke von Hanstein zusammen mit Claude Stoerz und Frau

Porsche 356 Carrera Speedster Zagato (1958) – Der Fuhrmann-Motor im Heck atmet durch Luftschlitze in der Motorhaube

Porsche 356 Carrera Speedster Zagato (1958) – Auf dem Circuit Reims-Gueux im Rahmen der Tour de France Auto 1958

Porsche 356 Carrera Speedster Zagato (1958) – Claude Stoerz am Start zur Reims-Etappe der Rallye Routes du Nord 1959

Porsche 356 Carrera Speedster Zagato (1958) – Im Strassengraben von Reims nach dem tödlichen Unfall

Der französische Rennfahrer Claude Storez

Zusammenfassung

Claude Storez zähle in den Fünfzigerjahren zu den besten Sportwagen-Piloten Frankreichs, ehe ihn 1959 der Rennfahrertod ereilte. Mit ihm starb auch sein Auto: ein einmaliger, von Zagato neu karossierter Porsche 356 Carrera Speedster, der ein halbes Jahrhundert später 18-fach wiederauferstand. Dieser Artikel zeichnet den Werdegang von Claude Storez nach und zeigt historisches Bildmaterial seines verschollenen Zagato-Porsche.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Das erste Mal im Porsche
Spyder-Wechsel und Werks-Engagement
Italienischer Leichtbau für deutsche Ingenieursarbeit
Gefahr: Kosmetik

Geschätzte Lesedauer: 8min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Der 1927 in Paris geborene Claude Storez wurde zu einem der erfolgreichsten französischen Rennfahrer seiner Zeit. Finanzielle Unterstützung für seinen Sport erhielt er als Teilhaber der großen Pariser Druckerei seines Vaters Leon, der die Begeisterung des Sohnes für den Motorsport teilte. Im Alter von 23 Jahren nahm Claude zusammen mit Leon erstmals an der Rallye Lüttich-Rom-Lüttich teil und fuhr einen von René Bonnet vorbereiteten Citroën, fiel aber aus. Im selben Jahr, 1950, fuhr Claude einen Simca in Montlhéry. Vater und Sohn nahmen ausserdem 1951 mit einem Simca an der Tour de France Auto teil.

8min

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