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Ogle SX 1000 von 1963 – Kleinst-GT mit Concours-Potential

Erstellt am 10. Juli 2013

Leselänge 8min

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Balz Schreier

Bruno von Rotz

Markus Tanner

Tom Wood - Courtesy RM Auctions

Archiv

Balz Schreier

Bruno von Rotz

Markus Tanner

Tom Wood - Courtesy RM Auctions

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Ogle SX 1000 (1963) - vom Mini ist ausser den Rädern nichts zu entdecken

Ogle SX 1000 (1963) - wirkt elegant und sportlich

Ogle SX 1000 (1963) - kleine Räder und eine hübsche Coupé-Karosserieform

Ogle SX 1000 (1963) - schnörkelloses Karosseriedesign

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Ogle SX 1000 (1963) - auf jeden Fall schnell genug für heutige Verkehrsverhältnisse

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Ogle SX 1000 (1963) - mit minimaler Seitenneigung umrundet der kleine Sportwagen die Kurven

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Ogle SX 1000 (1963) - im Kurvengeschlängel fühlt er sich am wöhlsten

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Ogle SX 1000 (1963) - entspanntes Touren ist genauso möglich

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Ogle SX 1000 (1963) - die Handlichkeit hat er mit dem Mini gemeinsam

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Ogle SX 1000 (1963) - mit markanter Front

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Ogle SX 1000 (1963) - relativ hohe Gürtellinie

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Ogle SX 1000 (1963) - wirkt wegen der kleinen Räder etwas hochbeinig

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Ogle SX 1000 (1963) - der Ogle ist kleiner als er auf den ersten Blick wirkt

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Ogle SX 1000 (1963) - die Karosserie besteht aus Kunststoff

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Ogle SX 1000 (1963) - eindeutig sportwagenhafte Züge von vorne

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Ogle SX 1000 (1963) auch als "Ogle-Mini" bekannt - hübsche Front mit Doppelscheinwerfern

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Ogle SX 1000 (1963) - rundliches Heck mit kleinen Leuchten

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Ogle SX 1000 (1963) - die Sitze versprechen angenehmen Seitenhalt

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Ogle SX 1000 (1963) - flachstehendes Lenkrad mit schönem Holzkranz

Ogle SX 1000 (1963) - vollständige Instrumentierung direkt vor dem Fahrer

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Ogle SX 1000 (1963) - schöne Instrumente von Smiths

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Ogle SX 1000 (1963) - Drehzahlmesser bis 8'000 U/min, soweit sollte man aber nicht gehen

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Ogle SX 1000 (1963) - Zündschloss links vom Lenkrad

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Ogle SX 1000 (1963) - sogar der Aschenbechter gibt sich kompakt

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Ogle SX 1000 (1963) - der quer eingebaute Vierzylinder vom Mini Cooper

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Ogle SX 1000 (1963) - Technik aus dem Mini Cooper

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Ogle SX 1000 (1963) - Vierzylinder mit zwei SU-Vergasern

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Ogle SX 1000 (1963) - der Motor liegt quer im Motorraum, wie im Mini auch

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Ogle SX 1000 (1963) - hier wird nichts verschleiert

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Ogle SX 1000 (1963) - das charakteristische Vieraugengesicht

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Ogle SX 1000 (1963) - das Ogle-Markenzeichen auf der Kühlermaske

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Ogle SX 1000 (1963) - Marken- und Typenschriftzug in einem

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Ogle SX 1000 (1963) - das Ogle-Markenzeichen

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Ogle SX 1000 (1963) - das Ogle-Zeichen auf der C-Säule

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Ogle SX 1000 (1963) - dieser Tankverschluss fand sich auch auf vielen anderen englischen Autos

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Ogle SX 1000 (1963) - Türgriff aus dem Gross-Teileregal

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Ogle SX 1000 (1963) - Räder und Radkappen vom Mini

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Ogle 1.5 (1961) - der Erstling kam noch nicht ganz an die italienische Konkurrenz heran

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Ogle SX 1000 (1962) - dunkler Testwagen mit speziell leistungsgesteigertem Motor für eine hoffentlich positive Erfahrung

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Ogle SX 1000 (1962) - an den Goodwood Test Days von 1962

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Ogle SX 1000 (1963) - Blick in ein rechtsgelenktes Fahrzeug (Cockpit)

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Ogle SX 1000 (1962) - Interieur eines 852 GT

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Ogle SX 1000 (1962) - Cockpit eines frühen Fahrzeugs, vorbereitet für den Goodwood Testtag

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Ogle SX 250 (1962) - einer der beiden produzierten Exemplare - in dunklem Farbton

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Ogle SX 1000 (1963) - Restaurierung - verlebter Motorraum

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Ogle SX 1000 (1963) - Restaurierung - der Motor vor der Revision

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Ogle SX 1000 (1963) - Restaurierung - komplett revidierter Motor und Aufhängungselemente

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Ogle SX 1000 (1963) - Restaurierung - durchgerostete Bodenbleche vorher, nicht alles ist Plastik an diesem Wagen

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Ogle SX 1000 (1963) - Restaurierung - das Bodenblech nach der Reparatur

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Ogle SX 1000 (1963) - Restaurierung - der Unterboden vorher

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Ogle SX 1000 (1963) - Restaurierung - der Unterboden nachher

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Ogle SX 1000 (1963) - Restaurierung - die geflickte linke Seitenwand

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Ogle SX 1000 (1963) - Restaurierung - Korrektur an der Front des Wagen - Kunststoffarbeiten

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Ogle SX 1000 (1963) - Restaurierung - links musste ein Unfallschaden repariert werden_Unfall links Ogle

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Ogle SX 1000 (1963) - Restaurierung - die neu lackierte Rohkarosserie

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Ogle SX 1000 (1963) - Restaurierung - verlebtes und nciht mehr taufrisches Interieur vorher

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Ogle SX 1000 (1963) - Restaurierung - der neu ausgestattete Innenraum

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Ogle SX1000 GT (1963) - angeboten als Lot 143 an der Versteigerung von RM Auctions in London am 31. Oktober 2012

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Ogle SX 1000 (1963) - signalisiert Überholprestige

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Ogle SX 1000 (1963) - unverkennbares Heck

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Zusammenfassung

Zwischen 1962 und 1963 baute die Firma Ogle 69 Mini-basierte Ogle SX 1000. Mit ihrer hübschen Kunststoffkarosserie sollten diese Fahrzeuge die Vorzüge des Mini mit dem modischen Aussehen eines Granturismo verbinden. Das Ergebnis überzeugte, war aber wegen des hohen Preises nur schwer zu verkaufen. Dieser Fahrzeugbericht portraitiert den sechstletzten Ogle SX 1000 und erzählt die Geschichte dieses raren Briten, ergänzt um zwei Verkaufsprospekte und historisches Fotomaterial.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Ogles zweiter Versuch
Auf ungenannter Mini-Basis
In sechs Farben
Nicht leichter als ein Mini
Schnell und sparsam
Einmal als Rennversion
Eine verlustbringende Rarität
An Bord von Nummer 60
Vollständig restauriert und revidiert
Weitere Informationen

Geschätzte Lesedauer: 8min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Es gibt eine ganze Reihe von Sportwagen, die ihre technische Plattform mit dem Mini der Sechzigerjahre teilen, zum Beispiel der Unipower, der Mini-Marcos, der Deep Sanderson, der Nota Fang oder der Ogle SX 1000. Von allen diesen Wagen war der Ogle eindeutig der hübscheste, denn seine Gestalt stammte vom begabten Designer David Ogle. Doch dies machte ihn keineswegs zu einem guten Geschäft. Der Ogle SX 1000 war nicht der erste Ogle-Sportwagen. Bereits 1960 hatte David Ogle, der als talentierter Industrie-Designer davon träumte, dem italienischen Design in der Kerndisziplin als ebenbürtiger Gegner gegenüberzutreten.

8min

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