Premium

Ogle SX 1000 from 1963 - miniature GT with concours potential

This article was auto-translated. We apologize if some words are confusing or simply amusing. Would you like to help us improve?

Created on July 10, 2013

Reading time 8min

Written by:

Bruno von Rotz

Photos:

Balz Schreier

Bruno von Rotz

Markus Tanner

Tom Wood - Courtesy RM Auctions

Archiv

Balz Schreier

Bruno von Rotz

Markus Tanner

Tom Wood - Courtesy RM Auctions

Archiv

65 1

Ogle SX 1000 (1963) - vom Mini ist ausser den Rädern nichts zu entdecken

When logged in, you see more images in larger size.

Ogle SX 1000 (1963) - wirkt elegant und sportlich

When logged in, you see more images in larger size.

Ogle SX 1000 (1963) - kleine Räder und eine hübsche Coupé-Karosserieform

When logged in, you see more images in larger size.

Ogle SX 1000 (1963) - schnörkelloses Karosseriedesign

When logged in, you see more images in larger size.

Ogle SX 1000 (1963) - auf jeden Fall schnell genug für heutige Verkehrsverhältnisse

When logged in, you see more images in larger size.

Ogle SX 1000 (1963) - mit minimaler Seitenneigung umrundet der kleine Sportwagen die Kurven

When logged in, you see more images in larger size.

Ogle SX 1000 (1963) - im Kurvengeschlängel fühlt er sich am wöhlsten

When logged in, you see more images in larger size.

Ogle SX 1000 (1963) - entspanntes Touren ist genauso möglich

When logged in, you see more images in larger size.

Ogle SX 1000 (1963) - die Handlichkeit hat er mit dem Mini gemeinsam

When logged in, you see more images in larger size.

Ogle SX 1000 (1963) - mit markanter Front

When logged in, you see more images in larger size.

Ogle SX 1000 (1963) - relativ hohe Gürtellinie

When logged in, you see more images in larger size.

Ogle SX 1000 (1963) - wirkt wegen der kleinen Räder etwas hochbeinig

When logged in, you see more images in larger size.

Ogle SX 1000 (1963) - der Ogle ist kleiner als er auf den ersten Blick wirkt

When logged in, you see more images in larger size.

Ogle SX 1000 (1963) - die Karosserie besteht aus Kunststoff

When logged in, you see more images in larger size.

Ogle SX 1000 (1963) - eindeutig sportwagenhafte Züge von vorne

When logged in, you see more images in larger size.

Ogle SX 1000 (1963) auch als "Ogle-Mini" bekannt - hübsche Front mit Doppelscheinwerfern

When logged in, you see more images in larger size.

Ogle SX 1000 (1963) - rundliches Heck mit kleinen Leuchten

When logged in, you see more images in larger size.

Ogle SX 1000 (1963) - die Sitze versprechen angenehmen Seitenhalt

When logged in, you see more images in larger size.

Ogle SX 1000 (1963) - flachstehendes Lenkrad mit schönem Holzkranz

When logged in, you see more images in larger size.

Ogle SX 1000 (1963) - vollständige Instrumentierung direkt vor dem Fahrer

When logged in, you see more images in larger size.

Ogle SX 1000 (1963) - schöne Instrumente von Smiths

When logged in, you see more images in larger size.

Ogle SX 1000 (1963) - Drehzahlmesser bis 8'000 U/min, soweit sollte man aber nicht gehen

When logged in, you see more images in larger size.

When logged in, you see more images in larger size.

Ogle SX 1000 (1963) - Zündschloss links vom Lenkrad

When logged in, you see more images in larger size.

Ogle SX 1000 (1963) - sogar der Aschenbechter gibt sich kompakt

When logged in, you see more images in larger size.

Ogle SX 1000 (1963) - der quer eingebaute Vierzylinder vom Mini Cooper

When logged in, you see more images in larger size.

Ogle SX 1000 (1963) - Technik aus dem Mini Cooper

When logged in, you see more images in larger size.

Ogle SX 1000 (1963) - Vierzylinder mit zwei SU-Vergasern

When logged in, you see more images in larger size.

Ogle SX 1000 (1963) - der Motor liegt quer im Motorraum, wie im Mini auch

When logged in, you see more images in larger size.

Ogle SX 1000 (1963) - hier wird nichts verschleiert

When logged in, you see more images in larger size.

Ogle SX 1000 (1963) - das charakteristische Vieraugengesicht

When logged in, you see more images in larger size.

Ogle SX 1000 (1963) - das Ogle-Markenzeichen auf der Kühlermaske

When logged in, you see more images in larger size.

Ogle SX 1000 (1963) - Marken- und Typenschriftzug in einem

When logged in, you see more images in larger size.

Ogle SX 1000 (1963) - das Ogle-Markenzeichen

When logged in, you see more images in larger size.

Ogle SX 1000 (1963) - das Ogle-Zeichen auf der C-Säule

When logged in, you see more images in larger size.

Ogle SX 1000 (1963) - dieser Tankverschluss fand sich auch auf vielen anderen englischen Autos

When logged in, you see more images in larger size.

When logged in, you see more images in larger size.

Ogle SX 1000 (1963) - Türgriff aus dem Gross-Teileregal

When logged in, you see more images in larger size.

Ogle SX 1000 (1963) - Räder und Radkappen vom Mini

When logged in, you see more images in larger size.

Ogle 1.5 (1961) - der Erstling kam noch nicht ganz an die italienische Konkurrenz heran

When logged in, you see more images in larger size.

When logged in, you see more images in larger size.

Ogle SX 1000 (1962) - dunkler Testwagen mit speziell leistungsgesteigertem Motor für eine hoffentlich positive Erfahrung

When logged in, you see more images in larger size.

Ogle SX 1000 (1962) - an den Goodwood Test Days von 1962

When logged in, you see more images in larger size.

Ogle SX 1000 (1963) - Blick in ein rechtsgelenktes Fahrzeug (Cockpit)

When logged in, you see more images in larger size.

Ogle SX 1000 (1962) - Interieur eines 852 GT

When logged in, you see more images in larger size.

Ogle SX 1000 (1962) - Cockpit eines frühen Fahrzeugs, vorbereitet für den Goodwood Testtag

When logged in, you see more images in larger size.

Ogle SX 250 (1962) - einer der beiden produzierten Exemplare - in dunklem Farbton

When logged in, you see more images in larger size.

Ogle SX 1000 (1963) - Restaurierung - verlebter Motorraum

When logged in, you see more images in larger size.

Ogle SX 1000 (1963) - Restaurierung - der Motor vor der Revision

When logged in, you see more images in larger size.

Ogle SX 1000 (1963) - Restaurierung - komplett revidierter Motor und Aufhängungselemente

When logged in, you see more images in larger size.

Ogle SX 1000 (1963) - Restaurierung - durchgerostete Bodenbleche vorher, nicht alles ist Plastik an diesem Wagen

When logged in, you see more images in larger size.

Ogle SX 1000 (1963) - Restaurierung - das Bodenblech nach der Reparatur

When logged in, you see more images in larger size.

Ogle SX 1000 (1963) - Restaurierung - der Unterboden vorher

When logged in, you see more images in larger size.

Ogle SX 1000 (1963) - Restaurierung - der Unterboden nachher

When logged in, you see more images in larger size.

Ogle SX 1000 (1963) - Restaurierung - die geflickte linke Seitenwand

When logged in, you see more images in larger size.

Ogle SX 1000 (1963) - Restaurierung - Korrektur an der Front des Wagen - Kunststoffarbeiten

When logged in, you see more images in larger size.

Ogle SX 1000 (1963) - Restaurierung - links musste ein Unfallschaden repariert werden_Unfall links Ogle

When logged in, you see more images in larger size.

Ogle SX 1000 (1963) - Restaurierung - die neu lackierte Rohkarosserie

When logged in, you see more images in larger size.

Ogle SX 1000 (1963) - Restaurierung - verlebtes und nciht mehr taufrisches Interieur vorher

When logged in, you see more images in larger size.

Ogle SX 1000 (1963) - Restaurierung - der neu ausgestattete Innenraum

When logged in, you see more images in larger size.

Ogle SX1000 GT (1963) - angeboten als Lot 143 an der Versteigerung von RM Auctions in London am 31. Oktober 2012

When logged in, you see more images in larger size.

Ogle SX 1000 (1963) - signalisiert Überholprestige

When logged in, you see more images in larger size.

Ogle SX 1000 (1963) - unverkennbares Heck

You have only

4 out of 65

images seen in high resolution

Summary

Between 1962 and 1963, the Ogle company built 69 Mini-based Ogle SX 1000s. With their attractive plastic bodywork, these vehicles were intended to combine the advantages of the Mini with the fashionable look of a Granturismo. The result was convincing, but was difficult to sell due to the high price. This vehicle report portrays the sixth-last Ogle SX 1000 and tells the story of this rare British car, supplemented by two sales brochures and historical photographic material.

This article contains the following chapters

Ogle's second attempt
Based on an unnamed Mini
In six colors
No lighter than a Mini
Fast and economical
Once as a racing version
A loss-making rarity
On board number 60
Fully restored and overhauled
Further information

Estimated reading time: 8min

Preview (beginning of the article)

There is a whole series of sports cars that share their technical platform with the Mini of the sixties, for example the Unipower, the Mini-Marcos, the Deep Sanderson, the Nota Fang or the Ogle SX 1000. Of all these cars, the Ogle was clearly the prettiest, as its shape was the work of the talented designer David Ogle. But this did not make it a good deal. The Ogle SX 1000 was not the first Ogle sports car. As early as 1960, David Ogle, a talented industrial designer who dreamed of being an equal to Italian design in the core discipline, had already created the Ogle SX 1000. With the Ogle 1.5, the enterprising young man presented a handsome sports car for the discerning businessman of the time. Under the plastic bodywork was Riley 1.5 technology and an engine with 68 hp. However, with a price tag of £ 1,574, the car was difficult to sell and production was stopped after just eight examples.

Welcome to Zwischengas!