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MG WA – schnell, sicher und komfortabel

Name: MG SA 1936
Brand: MG

Erstellt am 22. Februar 2020

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Bonhams

Archiv

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MG WA (karossiert im Stil von Reinbolt & Christé) (1939) - die komfortableste Möglichkeit, vor dem Krieg einen offenen MG zu fahren

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MG WA (karossiert im Stil von Reinbolt & Christé) (1939) - optisch fast nicht von Originalen des Stellmachers aus Basel auseinanderzuhalten

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MG WA (karossiert im Stil von Reinbolt & Christé) (1939) - elegante und über fünf Meter lange Cabriolet-Karosserie

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MG WA (karossiert im Stil von Reinbolt & Christé) (1939) - deutlich grösser und breiter als andere MG-Vorkriegs-Sportwagen

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MG WA (karossiert im Stil von Reinbolt & Christé) (1939) - formlich ein gelungener Wurf

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MG WA (karossiert im Stil von Reinbolt & Christé) (1939) - macht auch geschlossen eine gute Figur

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MG WA (karossiert im Stil von Reinbolt & Christé) (1939) - elegant geformtes Heck

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MG WA (karossiert im Stil von Reinbolt & Christé) (1939) - stattliche Erscheinung

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MG WA (karossiert im Stil von Reinbolt & Christé) (1939) - zentral angeordnete Instrumente

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MG WA (karossiert im Stil von Reinbolt & Christé) (1939) - komplett instrumentiert, im Stil des Hauses in achteckigen Anzeigen

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MG WA (karossiert im Stil von Reinbolt & Christé) (1939) - unbeschriftete Schalter

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MG WA (karossiert im Stil von Reinbolt & Christé) (1939) - Vierganggetriebe, ausser dem ersten Gang waren alle Gänge synchronisiert

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MG WA (karossiert im Stil von Reinbolt & Christé) (1939) - vier Sitzplätze, auch im Cabriolet

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MG WA (karossiert im Stil von Reinbolt & Christé) (1939) - OHV-Bauweise beim Reihensechszylinder

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MG WA (karossiert im Stil von Reinbolt & Christé) (1939) - aufwändig gebauter Reihensechszylinder

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MG WA (karossiert im Stil von Reinbolt & Christé) (1939) - leistete rund 95 PS

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MG WA (karossiert im Stil von Reinbolt & Christé) (1939) - Chassis-Plakette

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MG WA (karossiert im Stil von Reinbolt & Christé) (1939) - MG-Zeichen und Kühlerfigur

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MG WA (karossiert im Stil von Reinbolt & Christé) (1939) - sogar der Tankdeckel wirkt edel

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MG SA 2 Litre (1938) - als Limousine, dynamisch gemalt

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MG SA 2 Litre (1939) - als Folding Top Foresome

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MG SA 2 Litre (1938) - als Cabriolet von Reinbolt & Christé

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Zusammenfassung

Die Marke MG ist und war vor allem für leichte und kompakte Sportwagen bekannt. Doch MG konnte und wollte auch anders und stellte sich in der zweiten Hälfte der Dreissigerjahre mit den Typen SA und WA der Konkurrenz von SS Cars und Bentley entgegen. Der SA und noch mehr der WA waren luxuriöse Tourer-Modelle, die es an Komfort genauso wenig fehlen liessen wie an Sportlichkeit. Billig waren die Autos aber nicht und so blieben sie selten. Und sind es auch heute noch. Dieser Bericht schildert die Geschichte des MG WA und zeigt ein Exemplar auf vielen Fotos, ergänzt um seltene Verkaufsprospekte und historische Aufnahmen.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Erfolg im Rennsport
In Richtung Massengeschäft
Der luxuriöse Two Litre (SA)
Schweizer Karosserien
Der WA mit mehr Hubraum und Komfort
Ein Überlebender

Geschätzte Lesedauer: 6min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Die Marke MG ist und war vor allem für leichte und kompakte Sportwagen bekannt. Der vielleicht bekannteste Wagen vor den Massenmodellen MGA und MGB waren der TC und seine Nachfolger TD und TF, und diese stammten direkt von der Vorkriegs-Palette des Herstellers mit dem Oktogon als Markenemblem ab. Der MG TC hatte seinen grossen Auftritt im Film “Love Story” und war vor allem auch bei den Amerikaner sehr beliebt. Aber auch diesseits vom Atlantik war der MG TC für viele Besitzer der erste Sportwagen nach dem Krieg. In den Zwanziger- und Dreissigerjahren baute die Marke MG schnelle Autos, die es im Rennsport zu schlagen galt. Vor allem die Sechszylinder gehörten zu den Daueranwärtern auf Renn- und Klassensiege. In den kleinen Klassen tummelten sich leichtgewichtige Vierzylindermodelle, die vergleichsweise einfach zu warten waren.

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