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Heiß auf Eis – Lancia Stratos HF im (historischen) Fahrbericht

Name: Lancia Stratos 1977
Brand: Lancia

Erstellt am 23. März 1977

Text:

Dirk Maxeiner

Fotos:

Luciano Passoni

Werk

Archiv

Luciano Passoni

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Lancia Stratos (1973) - die Basis für die Rallye-Siege

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Lancia Stratos (1976) - Serienversion des Statos

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Lancia Stratos (1978) - Seitenansicht des Bertone-Designs

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Lancia Stratos HF (1971) - Vorderansicht

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Lancia Stratos HF (1974) - Serienausführung

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Lancia Stratos - Der Strassen-Stratos - Stilvolles Armaturen-Brett und ein herkömmlicher Luftfilter für praktischen Gebrauch

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Lancia Stratos - Der Rallye-Stratos - Drehzahlmesser, Uhren, Relais und ein Staubfänger als Luftfilter

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Lancia Stratos (1975) - nur 34'000 Franken kostet die Strassenversion - Genfer Automobilsalon 1975

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Lancia Stratos Stradale (1975) - Marcello Gandinis Bertone-Entwürfe Lancia Stratos und Alfa Romeo Carabo nebeneinander

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Lancia Stratos HF (1971) - Präsentation in Turin

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Lancia Stratos HF (1971) - Seitenansicht des Prototypen

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Lancia Stratos HF (1974) - Rally 4 Regioni 1974 - Munari

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Lancia Stratos HF (1975) - Rally 4 Regioni 1975 - Munari

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Lancia Stratos an der Rallye Monte Carlo 1975 - Munari und Manucci gewinnnen die Monte Carlo Rallye 1975 auf ihrem Lancia Stratos

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Rallye Monte Carlo 1975 - Munari/Manucci auf Lancia Stratos

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Rallye Monte Carlo 1977 - Lancia Stratos mit Munari/Maiga - Munari wurde viermal Gesamtsieger

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Lancia Stratos an der Rallye Monte Carlo 1977 - Munari und Maiga gewinnen das Rallye Monte Carlo 1977

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Lancia Stratos - Silvio Maiga und Sandro Munari fuhren den siegreichen Stratos in der Rallye Monte Carlo 1976

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Zusammenfassung

Für Lancia-Stratos-Fahrer genügt der Führerschein nicht. Wer sich auf diese Bombe einschießen will, braucht einen Waffenschein. Dieser historische Fahrbericht schildert die Erfahrungen mit der zivilen Ausgabe jenes Autos, das dreimal in Folge die Rallye Monte-Carlo gewonnen hat.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Annäherungsphase
Begegnungen in Uniform
Alle Achtung, Herr Munari!

Geschätzte Lesedauer: 9min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Leihvertrag – Die Deutsche Fiat Aktiengesellschaft überläßt der Redaktion hobby, Stuttgart, vom 21. 1. 77 bis 4. 2. 77 für Testfahrten den Lancia Stratos, polizeiliches Kennzeichen HN-RT 97." Ich zücke die Feder, noch eine Unterschrift, und der Lancia Stratos gehört mir. Für zwei Wochen, also vierzehn Tage und Nächte oder noch besser: für 336 Stunden. Geistig bereits abwesend, gebe ich die gewünschte Signatur, überfliege das Juristische noch einmal, bleibe bei Punkt II hängen: "Das Fahrzeug darf nicht zu Rennzwecken, einschließlich eventueller Trainingsfahrten, eingesetzt werden", heißt es dort.

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Quelle:

von f1******

05.12.2023 (06:47)

Antworten

Guten Morgen,
ich hatte 6 Stk. in hellblau und dunkelblau, neu , Preis EK DM 20 000.- /Stk.
Habe sie für DM 26 000.- verkauft ( großes Geschäft)
Nun ein Fahrzeug zu verkaufen mit 31000 KM, in Alitalia Farben, Preis € 480 000.-, wenn das keine Inflation ist!!!!!!!
Gruß
Helmut

von 30******

05.12.2023 (06:54)

Antworten

Ein Traum von einem Auto in meiner Jugend und auch heute noch.
Herrlich verrückt und atemberaubendes Design.
Ich sag es ja immer. So muss eine Frau bzw. ein Auto damit "Mann" sich verlieben kann.

von is******

05.12.2023 (07:35)

Antworten

Ich durfte mal Ende 80-er in Einem als Beifahrer mitfahren, und der gab Gas der Berg rauf , und es hatte enge Kurven. Ein 911 er war gefühlsmässig ein Lastwagen.

von fu******

06.12.2023 (10:29)

Antworten

Mein Traumauto, leider konnte ich sie nie fahren und heute ist sie unbezahlbar. Eine wunderschöne, tempramentvolle Italenerien. Ich begnüge mich momentan mit meiner Fulvia oder meiner Beta HPE die Pässe zu erklimmern. Super Artikel

Antwort von is******

06.12.2023 (10:39)

hallo fu.... woher bist du denn ?

von ul******

06.12.2023 (15:24)

Antworten

Wie schön nach Jahrzehnten wieder den ziemlich emotionalen Test vom Stratos aus der leider verblichenen HOBBY zu lesen.
Ich konnte mich damals mit dem Tester identifizieren, ich hätte alles gegeben für meinen Traumwagen. Leider war ich selbst später, als die letzten Stratos verscherbelt wurden noch zu jung...

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