Lamborghini Espada - Sportlichkeit für vier Personen

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Lamborghini Espada - Sportlichkeit für vier Personen

Erstellt am 30. Juli 2012

Text:

Peter Ruch (Radical-Mag)

Fotos:

Archiv Lamborghini

10

RM Auctions

3

Darin Schnabel - Courtesy RM Auctions

2

Tom Wood (RM Auctions)

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Archiv

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Lamborghini Espada (1968) - das Zusatzfenster erlaubte ein besseres Rangieren

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Lamborghini Espada (1968) - Frontansicht aus der Vogelperspektive

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Lamborghini Espada (1968) - die Front von Marcello Gandini wirkt kraftvoll

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Lamborghini Espada (1968) - Erinnerungen an den Pirana sind kein Zufall

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Lamborghini Espada (1968) - sieht nicht nur gross aus, er war es auch

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Lamborghini Espada (1968) - Interieur in Leder und Holz - luxuriös und sportlich

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Lamborghini Espada (1968) - erstaunlich viel Innenraum

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Lamborghini Espada (1968) - der grosse Zwölfzylinder

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Lamborghini Espada (1973) - an der RM Auction Arizona 2011 verkauft für USD 38'500

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Lamborghini Espada (1973) - an der RM Auction Arizona 2011 verkauft für USD 38'500

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Lamborghini Espada (1973) - an der RM Auction "Automobiles of Arizona 2010 für USD 41'250 verkauft

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Lamborghini Espada (1973) - an der RM Auction "Automobiles of Arizona 2010 für USD 41'250 verkauft

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Lamborghini Espada (1973) - an der RM Auction "Automobiles of Arizona 2010 für USD 41'250 verkauft

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Lamborghini Espada (1973) - Durchsichtszeichnung

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Lamborghini Marzal (1967) - atemberaubender Bertone-Prototyp, gezeichnet von Marcello Gandini

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Lamborghini Marzal (1967) - Flügeltüren und Bienenwagenheck

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Lamborghini Espada (1968) - Gran Turismo für Eilige

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Lamborghini Espada (1968) - kraftvolle Vorderansicht

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Lamborghini Espada (1968) - das vierplätzige Coupé

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Lamborghini Espada (1968) - stimmige Formgebung von Marcello Gandini

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Lamborghini Espada (1968) - geräumiges Interieur

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Lamborghini Espada (1968) - das vierplätzige Interieur

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Lamborghini Espada (1969) - die meisten wurden in dunklen Farbtönen bestellt

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Lamborghini Espada (1970) - ausgestellt auf dem Autosalon

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Lamborghini Espada (1970) - elegante Form und viel Platz

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Lamborghini Espada (1975) - ein 400 GTS - der Sportwagen reifte in Würde

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Lamborghini Espada (1973) - hat auch nach fünf Jahren Bauzeit noch nichts von seiner Eleganz verloren

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Lamborghini Espada (1970) - Werbesujet von Bertone

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Lamborghini Espada (1968) - die Front von Marcello Gandini wirkt kraftvoll

Lamborghini Espada (1968) - Erinnerungen an den Pirana sind kein Zufall

Lamborghini Espada (1968) - sieht nicht nur gross aus, er war es auch

Lamborghini Espada (1968) - Interieur in Leder und Holz - luxuriös und sportlich

Lamborghini Espada (1968) - erstaunlich viel Innenraum

Zusammenfassung

Zwischen 1968 und 1978 baute Lamborghini 1’224 viersitzige Espada-Coupés. Marcello Gandini gelang es, vier Personen durchaus akzeptable Platzverhältnisse bereitzustellen und der legendäre V12-Motor sorgte für standesgemässe Fortbewegung. Dieser Artikel schildert die Geschichte des Espada und zeigt ihn auf aktuellen und historischen Bildern, sowie in damaligen Verkaufsprospekten.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Ferruccio Lamborghini, der Gentleman
Design-Anleihen beim Jaguar Pirana
Werk für die Ewigkeit
Vier vollwertige Sitze
Sportwagen-Unterbau
325 PS aus zwölf Zylindern
1’224 Espadas in 10 Jahren
Weitere Informationen

Geschätzte Lesedauer: 6min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Vielleicht war er einfach eine Strafaufgabe, der Espada. Heimlich, ohne das Wissen des grossen Patron Ferruccio Lamborghini, hatten Gian Paolo Dallara, Chefkonstrukteur, Paolo Stanzani, Produktionsleiter, und Bob Wallace, Testfahrer, 1965 ein Fahrzeug gebastelt, das absolut revolutionär war, den Miura. Ferruccio schlug seinen jungen Wilden den Wunsch nicht ab, der Miura kam 1966 auf den Markt und wird für immer das wunderbarste, wahnsinnigste, grossartigste Automobil sein und bleiben, das je in Sant'Agata gebaut wurde. Doch im Herzen war Ferruccio Lamborghini mehr der Gentleman, mit Rennwagen hatte er gar nichts am Hut; er hatte sein Geld mit Traktoren gemacht, und ihm stand der Sinn mehr nach gepflegter Fortbewegung. Und wenn seine hochbegabte Truppe schon die Zeit fand, um in der Freizeit noch einen verkappten Rennwagen auf die Strasse zu bringen, dann würde sie auch die Musse haben, ihm seinen Traum vom grossen Coupé mit Platz für vier Personnen und ein bisschen Gepäck zu erfüllen. Den grossen, souveränen Reisewagen, von dem Ferruccio Lamborghini immer bedeutend intensiver geträumt hatte als von der ultimativen Fahrmaschine.

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Bilder zu diesem Artikel

Lamborghini Espada (1968) - die Front von Marcello Gandini wirkt kraftvoll

Lamborghini Espada (1968) - Erinnerungen an den Pirana sind kein Zufall

Lamborghini Espada (1968) - sieht nicht nur gross aus, er war es auch

Lamborghini Espada (1968) - Interieur in Leder und Holz - luxuriös und sportlich

Lamborghini Espada (1968) - erstaunlich viel Innenraum

Quelle:

von Portago

27.10.2023 (21:47)

Antworten

Eines der schönsten Nachkriegsautos überhaupt!