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Faszination für vier – Lamborghini Espada im (historischen) Test

Erstellt am 1. Oktober 1969

Leselänge 12min

Text:

José Rosinski

Fotos:

Archiv Lamborghini

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Lamborghini Espada (1968) - Gran Turismo für Eilige

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Lamborghini Espada (1970) - Werbesujet von Bertone

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Zusammenfassung

Wo andere Autos schon längst an ihr Limit kamen, fühlte sich der Lamborghini Espada erst so richtig wohl. Bei 180 km/h liess sich mit dem 340-PS-Viersitzer völlig mühelos dahinrasen. Rassige Linie und edle Ausstattung erfreuten den Geniesser. Wen interessierten da schon schwache Bremsen und eine gewöhnungsbedürftige Sitzposition? Dieser historische Testbericht wägt das Für und Wider des Lamborghini Espada ab.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Technische Angaben
Am Steuer
Auf der Straße
Zusammenfassung
Technische Daten

Geschätzte Lesedauer: 12min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Der Espada ist zweifellos originell, ja, in jeder Beziehung außergewöhnlich. Zum einen natürlich, weil ein Viersitzer mit derartigen Leistungen eine Rarität darstellt. Aber hauptsächlich wegen seiner Karosserie, die in der Linienführung und den gelungenen Proportionen als einzigartiges Meisterwerk bezeichnet werden kann. Nebenbei, was halten Sie vom Fiat Dino Coupé? Ein schöner, keineswegs altmodischer Wagen, nicht wahr? ... Nun, zufällig hatte ich den Espada neben einem solchen Dino eingeparkt und zu meinem größten Erstaunen stellte ich fest, daß der Lamborghini 13 cm niedriger war. Die Klarheit dieses Entwurfs läßt Bertone praktisch zu den Architekten zählen. Wenn Farina der da Vinci der Karosseriers genannt wird, möchte ich Bertone als den Mies van der Rohe dieser Gattung bezeichnen.

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Bilder zu diesem Artikel

Quelle:

von mh******

27.12.2023 (15:39)

Antworten

Meine erste Direktbegegnung mit einem Espada war ca. 1978. Ich, 15, fuhr an einem warmen Sommertag, nachts mit dem Velo in der Stadt. Da kam ein Espada von hinten und schaltete neben mir zurück in der 1. und gab Vollgas. Vor Schreck landete ich auf dem Trottoire auf dem Rücken. Ich konnte nur noch das Heck sehen. Ich sehe es heute noch. Diese Gewalt und der Sound waren unglaublich.

von ja******

19.12.2023 (20:47)

Antworten

Auch mit 1.80m ist der Einstieg und die Sitzposition nicht so katastrofal wie beschrieben, in meinem Espada S1 ist auch die Armatur gut ablesbar.
Was mich überrascht ein Espada wie auch alle damalige 12 Zyl. sind nicht mit 4 sondern mit 6 Weber Doppelvergaser ausgestattet.

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