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Lamborghini 350 GT - Vom Traum zum Traumwagen

Erstellt am 1. April 1985

Leselänge 3min

Text:

Rob de la Rive Box

Fotos:

Archiv

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Lamborghini 350 GT (1963) - Vom Traum zum Traumwagen

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Lamborghini 350 GTV (1964) - Vorderansicht

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Lamborghini 350 GT (1964) - Seitenansicht

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Lamborghini 350 GT (1964) - Präsentation am Genfer Salon 1964

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Lamborghini 350 GT (1964) - Heckansicht des Ausstellungsfahrzeuges

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Lamborghini 350 GT (1964) - Heckansicht des Gran Turismos - gesehen am Genfer Autosalon 1964

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Lamborghini 350 GT (1964) – mit sechs Auspuffrohren

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Lamborghini 350 GT (1964) - Frontscheinwerfer - gesehen am Genfer Autosalon 1964

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Lamborghini 350 GT (1964) - Heckpartie und Rücklicht - gesehen am Genfer Autosalon 1964

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Lamborghini 350 GT (1964) - Scheibenwischer

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Lamborghini 350 GT (1964) - Cockpit, aufgenommen am Genfer Salon 1964

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Lamborghini 350 GT (1964) - Interieur des GTs am Genfer Salon 1964

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Lamborghini 350 GT (1964) - Blick in das Interieur

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Lamborghini 350 GT (1964) - Rückbank - fotografiert am Genfer Salon 1964

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Lamborghini 350 GT (1964) - Chassis mit montiertem Motor

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Lamborghini 350 GT (1964) - Chassisansicht

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Lamborghini 350 GT (1964) - Chassis des Seriensportwagens

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Lamborghini 350 GT (1964) - der V12-Motor

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Lamborghini 350 GT (1963) - Hinterachse und -achsaufhängung

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Lamborghini 350 GTV (1963) - Achsaufhängung und Chassis

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Lamborghini 350 GT (1963) - Hinterachsaufhängung

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Lamborghini 350 GT (1964) - Frontmotor offen dargelegt, am Genfer Salon 1964

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Lamborghini 350 GT (1963) - Die eine Hälfte des V12

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Lamborghini 350 GTV (1963) - Motorenteile - Kurbelwelle Pleuel Kolben Nockenwelle

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Lamborghini 350 GTV (1963) - Zylinderkopf

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Hier entsteht im Jahr 1963 das Lamborghini-Werk

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Die Sportwagen-Produktionsstätte von Lamborghini im Bau im Jahr 1963

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Lamborghini 350 GT (1966) - Die Fahrzeugmontage in Santa Agata

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Lamborghini 350 GT (1966) - Der 400 GT 2+2 links im Vergleich mit dem 350 GT rechts

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Lamborghini 350 GT (1966) - Offene Kofferräume - links der4 00 GT 2+2 und rechts der 350 GT

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Zusammenfassung

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Der erste Wagen mag nicht zu begeistern
Vergleich des Lamborghini 350 GT mit seinen Konkurrenten

Geschätzte Lesedauer: 3min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Mit der Fabrikation von Traktoren, Ölbrennern und Klimaanlagen hatte Ferrucio Lamborghini so viel Geld verdient, dass er sich 1963 einen langgehegten Traum erfüllen konnte: Er baute sich einen Prototyp und begründete damit eine der berühmtesten Sportwagen-Marken. Ferrucio Lamborghini wurde am 28. April 1916 als Sohn eines italienischen Bauern geboren. Er zeigte schon bald mehr Interesse an der Technik als an der Landwirtschaft, und so nahm er an der Universität von Bologna ein Ingenieurstudium auf. Der Krieg unterbrach seine Studien, dafür erhielt er Gelegenheit, auf der Insel Rhodos Motoren zu reparieren. 1946 kehrte er auf das Festland zurück und gründete eine eigene Firma. Anfangs fabrizierte er kleine Traktoren aus gebrauchten Automobilteilen. 10 Jahre später war er einer der grössten Traktoren-Fabrikanten Italiens.

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