Premium

Jaguar XJ 6 3.2 Executive – Fortschritt dank Schritt zurück

Erstellt am 9. Oktober 2022

Leselänge 11min

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Bruno von Rotz

Jaguar / Werk

Archiv

Bruno von Rotz

Jaguar / Werk

Archiv

80 13 1 12 1

Jaguar XJ6 3.2 Executive (1997) - wegen seiner geringen Bauhöhe wirkt der "Jag" auch bei nur 1,8 Metern Breite flach

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XJ6 3.2 Executive (1997) - damit wird die Reise zum Weinbauern besonders angenehm

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XJ6 3.2 Executive (1997) - in der Schweiz war der 3,2-Liter nur mit Automatik erhältlich

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XJ6 3.2 Executive (1997) - nicht ganz 1,8 Meter breit

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XJ6 3.2 Executive (1997) - wirkt deutlich leichtfüssiger als ein Gewicht von 1,8 Tonnen erwarten liessen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XJ6 3.2 Executive (1997) - wie sanft er abrollt, kann man auf dem Foto nicht erkennen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XJ6 3.2 Executive (1997) - da freut man sich auf die nächste Überlandfahrt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XJ6 3.2 Executive (1997) - sitzt satt auf der Strasse

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XJ6 3.2 Executive (1997) - auch von hinten sofort als Jaguar erkennbar

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XJ6 3.2 Executive (1997) - zurückhaltende Eleganz passt immer

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XJ6 3.2 Executive (1997) - wirkt heute noch genauso elegant wie vor 25 Jahren

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XJ6 3.2 Executive (1997) - Doppelscheinwerfer als Designattribut

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XJ6 3.2 Executive (1997) - wirkt auch von hinten leicht und elegant

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XJ6 3.2 Executive (1997) - klassisches Jaguar-Gesicht

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XJ6 3.2 Executive (1997) - die Fünfmeter-Limousine wirkt klassisch

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XJ6 3.2 Executive (1997) - die geringe Höhe von weniger als 1,35 Meter lassen den Jaguar grösser erscheinen als er ist

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XJ6 3.2 Executive (1997) - knapp über fünf Meter lang ist die Limousine

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XJ6 3.2 Executive (1997) - die elektrische Sitzberstellung bedient man besser bei noch offener Türe

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XJ6 3.2 Executive (1997) - die Interieurfarbe heisst "Oatmeal"

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XJ6 3.2 Executive (1997) - Blick ins geschmackvoll gestaltete Interieur

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XJ6 3.2 Executive (1997) - zweifarbig gehaltenes Interieur

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XJ6 3.2 Executive (1997) - Tacho bis 260 km/h

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XJ6 3.2 Executive (1997) - klar gezeichnete und übersichtliche Instrumente

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XJ6 3.2 Executive (1997) - das typische Jaguar-Automatik-Kulissen-J (obwohl es fast eher wie ein U aussieht)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XJ6 3.2 Executive (1997) - Klimaautomatik und Kassetten-Radio mit CD-Spieler-Steuerung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XJ6 3.2 Executive (1997) - Lichtschalter links an der Lenksäule

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XJ6 3.2 Executive (1997) - der Jaguar-Kopf auf dem Lenkrad (mit Airbag)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XJ6 3.2 Executive (1997) - Fensterheber und Spiegeleinstellung in der Fahrertür

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XJ6 3.2 Executive (1997) - der Knieraum hinten geht in Ordnung, nach oben ist es ein bisschen knapper

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XJ6 3.2 Executive (1997) - Türöffner innen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XJ6 3.2 Executive (1997) - klassischer Motorenbau - sechs Zylinder in Reihe

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XJ6 3.2 Executive (1997) - genügend Platz für den Sechszylinder, schliesslich musste auch ein V12 da reinpassen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XJ6 3.2 Executive (1997) - zwei obenliegende Nockenwellen, vier Ventile pro Zylinder

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XJ6 3.2 Executive (1997) - Einstiegsmotorisierung mit 3239 cm3

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XJ6 3.2 Executive (1997) - 211 PS leistet der Reihensechser bei 5400 U/min

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XJ6 3.2 Executive (1997) - Chassisplakette

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XJ6 3.2 Executive (1997) - mit diesem Gesicht schlug man die Brücke zu den frühen XJ-Modellen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XJ6 3.2 Executive (1997) - viel Chrom an der Front

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XJ6 3.2 Executive (1997) - Doppelscheinwerfer mit Halogenlicht

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XJ6 3.2 Executive (1997) - die Doppelscheinwerfer unterscheiden ihn deutlich vom Vorgänger

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XJ6 3.2 Executive (1997) - flach aber sofort als Jaguar-Kühler erkennbar

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XJ6 3.2 Executive (1997) - das Jaguar-Gesicht

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XJ6 3.2 Executive (1997) - Leichtmetallräder (16 Zoll)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XJ6 3.2 Executive (1997) - aerodynamisch optimierte Türgriffe

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XJ6 3.2 Executive (1997) - mit Alarmanlage

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XJ6 3.2 Executive (1997) - gute Idee - der Tankdeckel wird magnetisch festgehalten

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XJ6 3.2 Executive (1997) - grosse Heckleuchten

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XJ6 3.2 Executive (1997) - die "Executive"-Ausführung kam immer mit Leder und Klimaautomatik

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XJ6 3.2 Executive (1997) - der hinten montierte Jaguar-Kopf ist relativ klein

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XJ6 3.2 Executive (1997) - der Jaguar-Kopf auf dem Heck

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XJ 6 (1973) - die hübsch gekleideten Mädchen stehen gerne mit Rat bereit - am Genfer Automobilsalon von 1973

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XJ (1978) - schwungvolle Präsentation

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XJ 3.4 (1976) - mit 3,4 Liter grossem Sechszylindermotor seit einigen Monaten auf dem Markt - Genfer Autosalon 1976

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XJ 4.2 (1979) - auch noch zehn Jahren noch ein Muster an Eleganz

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XJ 6 Serie 2 (1975) - Sechszylinder-Variante, auch mit Handschaltung erhältlich

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XJ-C - sowhl mit 4,2 als auch 5,3 Liter Hubraum erhältlich, ersetzt den früheren Jaguar E-Type 2+2 - am Genfer Automobilsalon 1974

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XJ6 (1968) - die erste Generation, so präsentiert im Jahr 1968

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XJ6 (1973) - Modellauffrischung nach fünf Jahren

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XJ6 (1979) - die zweite Auffrischung zur Serie III

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XJ40 (1986) - komplett erneuerte Baureihe

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Daimler XJ 40 3.6 (1989) - gradlinig und schlicht, im Stil der Achtzigerjahre

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Daimler XJ 40 3.6 (1989) - besonders reichhaltig ausgerüstet

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Daimler XJ 40 3.6 (1989) - reich an Luxus

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Daimler XJ 40 3.6 (1989) - bereits schon viel Elektronik im Interieur

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar X300 (1994) - der weiterentwickelte XJ40

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XJ 6 (1994) - der Sprung in eine neue Ära

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XJ 6 (1994) - Werbung - der Sprung in eine neue Ära

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XJ 6 (1994) - Werbung - die perfekte Balance zwischen Innovation und Tradition

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar X350 (2003) - Kompletterneuerung für den XJ

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Sie haben nur

1 von 80

Bilder in hoher Auflösung gesehen

Zusammenfassung

Fünf Jahre nach der Übernahme durch Ford präsentierte Jaguar das erste gemeinsam weiterentwickelte Modell, den XJ 6 (X300). Fast alles war verbessert worden, in der Werbung sprach man von der “perfekten Balance zwischen Innovation und Tradition”. Am augenfälligsten war das Vieraugengesicht, das wieder zu den Anfängen des XJ 6 zurückführte. Dieser Fahrbericht gilt einem späten 3,2-Liter-Sechszylinder-Modell und zeigt es auf vielen Bildern.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Ein bisschen Modellgeschichte
Die Ford-Zäsur
Überarbeitet, aber nicht komplett erneuert
Viel Feinarbeit
Im Kampf mit der (meist) deutschen Konkurrenz
Von sechs auf acht Zylinder
Ersatz durch Aluminium-XJ
Stilvoll gleiten
Viel Auto für wenig Geld

Geschätzte Lesedauer: 11min

Gratis diesen Artikel lesen?
Lesen Sie 3 Premium-Artikel im Monat kostenlos.

Jetzt freischalten

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Ein Jaguar XJ 6 3.2 (Baureihe X300) bringt einen als Klassikerfan ins Grübeln. Eigentlich ist der beste Platz im Fond, wo seine Qualitäten erst richtig zum Tragen kommen. Andererseits will man als Youngtimerbesitzer ja nicht gefahren werden, sondern lieber selber fahren, zumal sich die wenigsten heutigen Käufer wohl einen Chauffeur leisten wollen. Rund vier Jahre nahmen sich die Jaguar-Entwickler Zeit, einen Nachfolger für die Baureihen 240/340 und 420G. Das Ergebnis stand als XJ 6 im Oktober 1968 auf dem Pariser Autosalon. Ab 1972 gab’s auch den Zwölfzylinder in der eleganten Limousine, ein Jahr darauf wurde auf der IAA Frankfurt die Serie II vorgestellt, die mit höher angesetzten Stossfängern und neuem Armaturenbrett deutlich moderner wirkte. 1979 wurde dann die Serie III vorgestellt, von Pininfarina sanft renoviert und ganz im traditionellen Stil.

11min

Liebe Leserin, lieber Leser,
schön, dass Sie bei uns sind!

Nur als Premium-Mitglied können Sie diesen und 6000 weitere Artikel einsehen (und von vielen weiteren Vorteilen profitieren).

Monats- oder Jahresabo
Premium Light
ab
EUR/CHF 4.10

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 11min)

Zugriff auf bis zu 80 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 1

Alle Premium-Artikel

350'000 Bilder in grosser Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 620'000 digitalisierten Seiten

Bestseller

Jahresabo
Premium PRO
EUR/CHF
95.00

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 11min)

Zugriff auf alle 80 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 1

Vollzugriff auf alle Zwischengas-Inhalte (inkl. Premium-Artikel)

350'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv inkl. aller Dokumente als Original-PDF

Zugriff auf über 270'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

attraktive Verlängerungs-Angebote

2-Jahresabo
Premium PRO
EUR/CHF
169.00

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 11min)

Zugriff auf alle 80 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 1

Vollzugriff auf alle Zwischengas-Inhalte (inkl. Premium-Artikel)

350'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv inkl. aller Dokumente als Original-PDF

Zugriff auf über 270'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

2 Fahrzeug-Inserate im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

attraktive Verlängerungs-Angebote

8% günstiger im Vergleich zum Jahresabo

Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.

Bilder zu diesem Artikel

Quelle:

von jv******

11.10.2022 (08:42)

Antworten

Die typische Jaguar Automatik-Schaltkulisse heisst natürlich J-Kulisse und nicht U-Kulisse

Antwort vom Zwischengas Team (Chefredaktor)

11.10.2022 (08:50)

Korrekt, wir haben das korrigiert, bleiben aber bei unserer Ansicht, dass die Form mehr wie ein U als ein J aussieht. Danke für den Hinweis

Kommentar schreiben

Möchten Sie einen Kommentar schreiben und mitreden?

Ganz einfach! Sie müssen lediglich angemeldet sein, das ist kostenlos und in 1 min erledigt!
Sie haben bereits einen Benutzernamen für Zwischengas?
Dann melden Sie sich an (Login).
Sie haben noch kein Profil bei Zwischengas? Die Registrierung ist kostenlos und geht ganz schnell.